全羅南道 光陽市

光陽駅
位置
各種表記
ハングル:	광양시
漢字:	光陽市
日本語読み仮名:	こうようし
片仮名転写:	クァンヤン＝シ
ローマ字転写 (RR):	Gwangyang-si
統計（2023年）
面積:	458.89 km2
総人口:	152,666[1] 人
男子人口:	79,892 人
女子人口:	72,774 人
人口密度:	332.69 人/km2
世帯数:	70,162 世帯
行政
国:	大韓民国
上位自治体:	全羅南道
下位行政区画:	1邑6面5行政洞10法定洞
行政区域分類コード:	？
光陽市の木:	イタヤカエデ
光陽市の花:	ツバキ
光陽市の鳥:	カモメ
自治体公式サイト:	光陽市
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光陽市（クァンヤンし/こうようし）は、韓国の全羅南道東部にある市である。慶尚南道と接する。光陽湾に面した港湾工業都市で、ポスコ光陽製鉄所がある。光陽湾には蟾津江（ソムジンガン）が流入している。サッカー・Kリーグの全南ドラゴンズの本拠地でもある。市のスローガンは「Sunshine GWANGYANG」。

市街地は、光陽邑を中心とする西側のエリアと中馬洞を中心とする東側のエリアに分かれている。光陽駅・光陽総合バスターミナルは西側に、市庁は東側に所在し、両者は10km離れている。

• 1986年1月1日 - 光陽郡骨若面・太金面および玉谷面の一部（広英里）を管轄する全羅南道光陽出張所を設置。
• 1989年1月1日 - 全羅南道光陽出張所の管轄区域が東光陽市に昇格し、光陽郡から分離。^[2]
• 1995年1月1日 - 東光陽市・光陽郡が合併し、光陽市が発足。^[3]

光陽市は1邑・6面・5洞により構成する。市の面積は458.89㎢、人口は2016年11月末時点で60,530世帯、154,211人である^[4]。

行政洞・邑・面	法定洞・法定里	世帯	人口	面積
骨若洞	黄金洞、黄吉洞、城隍洞、桃李洞、中軍洞	1,026	2,078	35.62
中馬洞	中洞、馬洞	20,442	56,509	9.823
広英洞	広英洞	5,154	12,915	3.254
太仁洞	太仁洞	1,017	2,231	6.102
金湖洞	金湖洞	5,043	13,705	18.342
光陽邑	牛山里、亀山里、七星里、邑内里、木城里、草南里、益申里、紗谷里、竹林里、龍江里、仁東里、仁西里、道月里、世豊里、徳礼里	19,823	50,058	54.464
鳳岡面	具書里、鳳堂里、釜楮里、石社里、莘龍里、鳥嶺里、紙谷里	989	2,158	55.593
玉龍面	東谷里、山南里、龍谷里、雲谷里、雲坪里、栗川里、竹川里、秋山里	1,498	3,073	66.287
玉谷面	大竹里、墨栢里、仙柳里、水坪里、新錦里、元月里、荘洞里	1,502	3,215	40.299
津上面	錦梨里、飛坪里、蟾居里、於峙里、旨元里、青岩里、黄竹里	1,572	3,149	65.495
多鴨面	高士里、錦川里、道士里、新院里、荷川里	906	1,833	63.624
津月面	馬龍里、望徳里、船所里、松琴里、新鳩里、新鵞里、烏沙里、月吉里、真亭里、車蛇里	1,558	3,234	37.163
光陽市		60,530	154,211	458.89

• 光陽警察署（光陽邑にある）

• 光陽消防署

重工業が発達した都市である。地域の大部分が農業など1次産業が発達した全羅南道ではまれな経緯をたどる。1970年代、POSCOの製鉄所が建設されて以降、南東臨海工業地域に成長している。

2000年代は光陽湾圈經濟自由区域に指定され、現在は物流産業と製鉄業が主な産業となっている。2005年、韓国ガス公社とSKグループが共同で光陽港にLNG受け入れ基地を完成させている^[5]。

• 梅
• 牡蠣

• POSCO
• OCI

光陽サッカー専用球場は東側市街地に所在している。

種目	チーム名	創立年度	ホーム競技場
Kリーグ	全南ドラゴンズ	1994年	光陽サッカー専用球場（ドラゴンダンジョン）

• 韓国鉄道公社
  • 慶全線：津上駅 - 玉谷駅（廃止） - 骨若駅（廃止） - 光陽駅
  • 光陽製鉄線：光陽駅 - 草南駅 - 黄吉駅 - 太金駅
  • 全慶三角線：光陽駅
• 光陽駅は西側にある。市街地に近かったが、線形改良のため2011年に南へ移転した。なお東側市街地へは貨物路線があるものの、旅客列車は運転されていない。
• 経由する旅客列車は全てムグンファ号で、釜田駅（釜山広域市）～順天駅の運転が多い。釜田駅からの所要時間は約4時間。1日1往復のみ馬山駅経由でソウル駅へ向かう列車があるが、8時間を要する。順天駅で全羅線に乗り換えてセマウル号またはKTXでソウル方面に向かうことができるが、接続を考慮したダイヤとはなっていない。

東西市街地にそれぞれバスターミナルがあり、高速・市外バスは両方を経由するものが多い。

• 光陽総合バスターミナル　西側市街地にある。
• 東光陽バスターミナル（中馬洞バスターミナル）　東側市街地にある。
  • 高速バスは、ソウルへは東ソウル総合バスターミナル・南部市外バスターミナル行きがあり、所要時間は約3時間30分。その他仁川国際空港行きなど。
  • 市外バスは釜山総合バスターミナル経由浦項行きのほか、釜山西部バスターミナル・西大邱・光州・順天行きなど。
  • 麗水空港行き空港バスも両ターミナルを発着する。

• 南海高速道路
  • 光陽インターチェンジ - 東光陽インターチェンジ - 玉谷インターチェンジ - 津月インターチェンジ - 蟾津江サービスエリア　

• 国道2号
• 国道59号線 (韓国)（朝鮮語版）

• 光陽港
  • 光陽ライン　日本の下関港と結ぶ国際航路。週3回運行で、所要時間12時間～13時間
    • 就航当初は門司港発着便も設定されていた^[6]が、2011年3月をもって下関に集約された。2012年2月、光陽フェリーが運休になった。

• 松坡区（ソウル特別市）
• 浦項市（慶尚北道）
• 河東郡（慶尚南道）

• リンツ（オーストリア オーバーエスターライヒ州）
• 大連市（中華人民共和国 遼寧省）
• 深圳市（中華人民共和国 広東省）2004年10月11日
• 成都市（中華人民共和国 四川省）
• 下関市（日本 山口県）- 友好都市
• 泉大津市（日本 大阪府）
• 台中市（中華民国 直轄市）2009年

1. ^ “주민등록 인구통계 - 행정안전부”. 行政安全部. 2024年1月3日閲覧。
2. ^ 法律第4050号・烏山市等の12市及び泰安郡の設置と郡名変更に関する法律（1988年12月31日）
3. ^ 法律第4801号・全羅南道光陽市等の2つの都農複合形態市の設置等に関する法律（1994年12月22日）
4. ^ 광양시 주요 통계
5. ^ “KOGASの経営戦略” (PDF). 日本エネルギー経済研究所 (2006年). 2019年12月3日閲覧。
6. ^ 日本の寄港地を下関および門司と決定。2011年1月に就航。産経新聞ウェブ版2011年1月25日

• 光陽市公式サイト（日本語）