住吉駅 (阪神)

住吉駅
駅舎
すみよし
Sumiyoshi
◄HS 23 魚崎 (0.8 km)
(0.5 km) 御影 HS 25►
地図
所在地 神戸市東灘区住吉宮町五丁目1番1号
北緯34度42分46.5秒 東経135度15分42秒 / 北緯34.712917度 東経135.26167度 / 34.712917; 135.26167座標: 北緯34度42分46.5秒 東経135度15分42秒 / 北緯34.712917度 東経135.26167度 / 34.712917; 135.26167
駅番号 HS24
所属事業者 阪神電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 24.6 km（大阪梅田起点）
駅構造 高架駅[1]
ホーム 2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		 1,277人/日（降車客含まず）
-2022年-
乗降人員
-統計年次-		 2,737人/日
-2023年-
開業年月日 1905年（明治38年）4月12日[1]
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階段の丸窓

住吉駅（すみよしえき）は、兵庫県神戸市東灘区住吉宮町五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 24。

西隣の御影駅とは駅間距離がわずか500mしか離れておらず、阪神本線では最も短い[2]。

歴史

駅構造

ホーム
下り線にある直結軌道

相対式2面2線を有する高架駅[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は1か所のみで地上部にあり、ホームは2階にある[1]。ホームにはベンチが並べてあるだけで、待合室は設置されていない。改札内コンコースからホームへの階段は、ホーム大阪梅田寄りに通じている。またエレベーターやエスカレーターは設置されていない。駅員は昼間に勤務しているものの、常駐しているわけではない。

1929年（昭和4年）に高架駅となり、ほぼ当時の形態を残している[1]。そのため、当駅の階段には、昭和初期のデザインを思わせる意匠の丸窓がつけられ、特徴の一つとなっている[1][6]。

また下り線の西方には、短区間ながら地上線では珍しい「直結軌道」が存在する[7]。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 ■本線 上り 尼崎・大阪梅田・難波・奈良方面
2 下り 神戸三宮・明石・姫路方面
  • 実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。普通のみの停車であり、ホーム有効長は4両編成分(約80m)である。
住吉駅配線略図
←
大阪梅田方面 		住吉駅配線略図 →
神戸三宮・元町方面
凡例
出典:[8]


利用状況

2023年11月の1日の平均乗降人員は2,737人で、阪神電気鉄道の駅では久寿川駅に次いで第43位[9][10]。阪神本線の駅では最も利用客が少ない。

駅周辺

駅前風景

駅周辺には住宅地が広がる。駅すぐ南の国道43号を越えると工場や倉庫が多く立地する。

JR神戸線（東海道本線）・神戸新交通六甲アイランド線にも同名の「住吉駅」があるが、当駅とJR神戸線・六甲アイランド線の住吉駅までは約1km離れている[1]。六甲アイランド線への乗換駅は上り線次駅の魚崎駅であり、JR神戸線への乗り換えは神戸三宮駅（JR線は三ノ宮駅）となる。

バス路線

神戸市バス

隣の駅

阪神電気鉄道
本線
■直通特急・■特急・■区間特急・■快速急行
通過
■普通
魚崎駅 (HS 23) - 住吉駅 (HS 24) - 御影駅 (HS 25)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、35頁。ISBN 9784343006745。 
  2. ^ 阪神全体に当てはめれば、武庫川線東鳴尾駅 - 洲先駅間の400mが最短。
  3. ^ a b 『不死鳥レールウェイ』神戸新聞総合出版センター、2010年1月17日、124-126頁。ISBN 978-4-343-00537-3。 
  4. ^ 『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』（PDFlink）（プレスリリース）阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。https://megalodon.jp/2016-0408-0105-08/www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf。2016年4月8日閲覧。 
  5. ^ “［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日) 
  6. ^ “歴史のある風景 住吉駅の丸窓”. まにあっく阪神（阪神電気鉄道公式ファンサイト）. 2009年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。
  7. ^ “歴史のある風景 補遺26：住吉の直結軌道”. まにあっく阪神（阪神電気鉄道公式ファンサイト）. 2009年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月14日閲覧。
  8. ^ 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。  27頁
  9. ^ “ハンドブック阪神” (PDF). 阪神電気鉄道. 2024年12月17日閲覧。
  10. ^ 「ハンドブック阪神2024」では住吉駅の順位は第44位となっているが、尼崎駅の乗降人員を本線・なんば線と別に集計しているため全体の順位は第43位となる。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、住吉駅 (阪神)に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • 住吉駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道
（大阪梅田 - 元町間：本線、元町 - 西代間：神戸高速線）
1933年路線切替区間
*打消線は廃駅