メルセデス・ベンツ・CLKクラス（Mercedes-Benz CLK-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループが、メルセデス・ベンツブランドでかつて展開していた、4人乗りのクーペまたはカブリオレタイプの乗用車である。直接の後継車は、Eクラス・クーペと、63 AMGモデルのみCクラス・クーペであったが、2023年に再び統合され、CLEとして登場した。

CLKクラスは、ミドルサイズ後輪駆動のクーペ及びカブリオレである。このモデルは、Cクラス（W202/W203）のプラットフォームをベースに作られているが、スタイリングやエンジン、価格設定はEクラス（W210/W211）と同様である。日本市場では、Eクラスに存在しない、小排気量グレードの CLK200/CLK200コンプレッサー が導入されたが、本国及びアメリカ市場のエンジン設定は、Eクラスと同様である。

クーペ、カブリオレともに4シーターで、カブリオレはソフトトップを採用している。

また、1997年、1998年、2003年、2006年シーズンのF1セーフティカーに採用されており、2000年から2004年にかけてメルセデス・ベンツがドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦する際のベース車両であった。

2002年には、HKSの手により全日本GT選手権・GT500クラスに参戦したこともあるが、車両の完成が遅れ、第2戦からの参戦となった上にトラブルが頻発し、最終戦でようやく初完走する（しかしトップからは4周遅れ）など、全く競争力のない状態に終わり、同年限りで撤退している。

2009年にデビューしたC207から、C124の時代のように、再度Eクラス・クーペに名称が戻された。ただし、Eクラス・クーペには設定のなかった63 AMGモデルのみ、Cクラス・クーペが後継となった。その後、2023年に再び統合されることとなり、CLEが登場した。

1997年、Cクラス（W202）をベースとした初代が登場。C208はクーペ、A208はカブリオレのコードネームである。

導入当初は、クーペの「CLK200」「CLK320」が発売された。価格は490-690万円。

1998年、「CLK320 AMG」（880万円）およびオープンタイプの「CLK320 カブリオレ」（750万円）を追加。

1999年、マイナーチェンジ。すべてのモデルが内装の充実したアバンギャルド仕様となった。

2000年、「CLK320 AMG」を廃止し、新たに5.4L V8エンジン搭載の「CLK55 AMG」を設定。同時に「CLK200 コンプレッサー アバンギャルド」を追加。

2001年、「CLK320 アバンギャルド」をベースにAMG製のエアロパーツ、アルミホイールを装着した「CLK320 スポーツライン」を追加。

「CLK200」は、右ハンドルのみの輸入で、「CLK320」（クーペおよびカブリオレとも）・AMGモデルは左ハンドルのみが輸入されている。

メルセデス・ベンツ・CLKクラス C209/A209
2代目CLK500（欧州仕様）
2代目CLK63 AMGのセーフティカー
2代目CLK DTM AMG
概要
販売期間	2002年-2008年
ボディ
ボディタイプ	2ドアクーペ 2ドアカブリオレ
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	271型 1.795 L 直4 スーパーチャージャー 112M26型 2.597 L V6 112型 3.199 L V6 272型 3.497 L V6 113M55型 5.438 L V8 156型 6.208 L V8
変速機	6速MT 5速AT/7速AT
車両寸法
ホイールベース	2715 mm
全長	4640 mm(2002-2005) 4660 mm(2006-2008)
全幅	1740 mm
全高	1415 mm(クーペ) 1420 mm(カブリオレ)
車両重量	1550-1780 kg
系譜
後継	メルセデス・ベンツ・C207/A207 AMG 63のみ　メルセデス・ベンツ・C204
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2002年、フルモデルチェンジされ、2代目に移行した。C209はクーペ、A209はカブリオレのコードネームである。

なお、CLKはこの代で終わり、2009年にEクラスクーペおよびカブリオレ、クーペの63 AMGのみメルセデス・ベンツ・Cクラスクーペにバトンタッチして、生産終了となった。

導入当初は、クーペのV6エンジンを搭載する「CLK240」「CLK320」が販売開始となった。

2003年、カブリオレもモデルチェンジされ、「CLK320 カブリオレ」が登場。同時に直4エンジンを搭載する「CLK200 コンプレッサー」（577万円）、AMGモデルの「CLK55 AMG」（1,180万円）を追加。

2005年、マイナーチェンジ。すべてのモデルが内装の充実しているアバンギャルド仕様になった。また、6気筒モデルは「CLK240」「CLK320」が消失し、新世代のV6エンジン（272）を積む「CLK350 アバンギャルド」に一本化された。価格は807万円。

同時に、カブリオレでも、「CLK320 カブリオレ」が廃止されて「CLK350 カブリオレ」となった。価格は870万円。また、AMGモデルの「CLK55 AMG カブリオレ」をクーペの登場から2年遅れで追加。なお、カブリオレはドイツ本国のエレガンス仕様に相当し、アバンギャルド仕様は用意されていない。

2006年9月、Eクラスのモデルチェンジと同時に「CLK55 AMG」「CLK55 AMG カブリオレ」に代わり「CLK63 AMG」（1,230万円）「CLK63 AMG カブリオレ」（1,300万円）がラインナップに加わった。

「CLK350 アバンギャルド」にはAMG製のエアロパーツ、アルミホイール、スポーツサスペンションやパドルシフトを装備する「AMGスポーツパッケージ」が用意され、「CLK200 コンプレッサー アバンギャルド」には専用デザインのアルミホイールやパドルシフトが装備される「スポーツパッケージ」が存在した。「CLK200コンプレッサー」は、右ハンドルのみ、「CLK350クーペ」は左右選択可能、「CLK350カブリオレ」「CLK63　AMG」は左ハンドルのみが輸入された。

欧州では、ドイツツーリングカー選手権（DTM）参戦記念モデルの「CLK DTM AMG」「CLK DTM AMG カブリオレ」がともに100台限定で販売された。これはスーパーチャージャー付き 5.4L V8エンジンを搭載する。価格は、両者とも日本円で4,000万円以上。

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