7番街駅（7ばんがいえき、英: Seventh Avenue）はブルックリン区パーク・スロープの7番街-9丁目交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDカルバー線の駅で、F系統及びG系統が終日停車する。
歴史
当駅は1933年10月7日にバーゲン・ストリート駅からチャーチ・アベニュー駅までの延伸によって開業した[2][3]。
2015年より駅は40万ドルかけて改装を行っている[4]。2016年1月には駅員室が移設され[5]、2016年8月に改札機が交換された[6]。2018年1月23日よりメザニンの大半が閉鎖された[7]。
2015年にエレベーターの設置が提案されたが、1500万ドルかかると見積もられ中止となった[8]。しかし、MTA2020年-2024年の投資計画では再び当駅へのエレベーター設置が記載され[9]、2023年11月21日に供用開始した[10]。
駅構造
駅は島式ホーム2面4線の駅[11][12][13]で、南側で緩急線は分岐して、緩行線は15丁目-プロスペクト・パーク駅へ向かうが、急行線はプロスペクト・パーク下を通ってチャーチ・アベニュー駅へ向かう。
地形の都合上で、当駅は西隣かつ高架駅の4番街駅よりも標高が高くなっている。駅付近の地名であるパーク・スロープはこれにちなんでいる。
駅はホーム上全長にわたって改札階があり、7番街及び8番街に出口が通じる。2018年1月までは500フィート (150 m)の全区間が開いていた。中央に終日開いている改札が、7番街と8番街の間にあった。ホームに階段が1つずつ設置されていた[5]。その後、7番街側及び8番街側の改札が新設され、各改札からは各ホームに2つずつ階段が接続している[7]。
出入口
北側の階段
南行ホームのエレベーター
9丁目と7番街及び8番街の交差点4角に階段が接続している[5]。8番街側の改札にはThe Ravenが飾られている[14]。エレベーターは9丁目と7番街の交差点北西に接続している[15]。
脚注
備考
出典
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ “Independent Subway Services Beginning in 1932”. thejoekorner.com (August 21, 2013). November 22, 2019時点のオリジナルよりアーカイブ。August 2, 2015閲覧。
Information adapted from:
- New York Division Bulletin (Report) (October and November 1968 ed.). Electric Railroaders’ Association, Inc. Fall 1968.
- ^ “City Subway Extended” (英語). The New York Times: p. 16. (October 7, 1933). ISSN 0362-4331. https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1933/10/07/99935842.pdf December 18, 2018閲覧。
- ^ Albrecht, Leslie (September 16, 2015). “7th Avenue F/G Subway Station Up For $400K Renovation”. DNAinfo New York. January 21, 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。January 20, 2018閲覧。
- ^ a b c “Transit & Bus Committee Meeting: January 2016”. Metropolitan Transportation Authority (January 2016). March 9, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。March 9, 2016閲覧。
- ^ Culliton, Kathleen (August 5, 2016). “Park Slope's 7th Ave. Subway Station Gets New High-Speed Turnstiles”. DNAinfo New York. January 21, 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。January 20, 2018閲覧。
- ^ a b Rizzi, Nicholas (January 19, 2018). “Mezzanine Of 7th Ave F/G Station To Permanently Close, MTA Says”. Park Slope, NY Patch. January 20, 2018閲覧。
- ^ Albrecht, Leslie (September 22, 2015). “MTA to Park Slope: If You Want Subway Elevators, Find $15 Million”. DNAinfo New York. November 17, 2017時点のオリジナルよりアーカイブ。January 20, 2018閲覧。
- ^ “Press Release - MTA Headquarters - MTA Announces 20 Additional Subway Stations to Receive Accessibility Improvements Under Proposed 2020-2024 Capital Plan”. MTA (December 19, 2019). December 24, 2019閲覧。
- ^ “MTA Announces 7 Av FG Subway Station in Brooklyn Now Fully Accessible” (英語). MTA. November 21, 2023閲覧。
- ^ “LIGHT AT END OF TUNNEL: F Train Express may return”. brooklyneagle.com. Brooklyn Eagle (March 6, 2013). July 28, 2015閲覧。
- ^ “MTA switching tracks; F express on the table”. brooklynpaper.com. The Brooklyn Paper (September 15, 2007). July 28, 2015閲覧。
- ^ “F Train Express Service Might be Coming Back to Brooklyn”. gowanusyourfaceoff.com. Gowanus Your Face OFf (September 22, 2014). October 1, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。July 28, 2015閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Park Slope/Prospect Park”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). August 2, 2015閲覧。
- ^ “MTA Accessible Stations” (英語). MTA. November 21, 2023閲覧。
外部リンク
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