事故のビデオ映像 墜落現場のC-17機の残骸 墜落したC-17機の尾部 アークティック・サンダー航空ショーの期間中に死亡した搭乗員達の献花所として使用された別のC-17機 2010年のアラスカでのC-17機の墜落事故 (2010ねんのアラスカでのC-17きついらくじこ)は、2010年 7月28日にアメリカ空軍 の軍用輸送機がアラスカ州 のエルメンドルフ空軍基地 で墜落し、乗員4名全員が死亡した航空機事故である。
この事故機はボーイング C-17 グローブマスターIII （tail number 00-0173）で、この事故はC-17が起こした最初の死亡事故であるとされている。搭乗員達はエレメンドルフ基地のアークティック・サンダー航空ショー に参加する準備を行っていたところであったが、この航空ショーは3日後に事故の追悼として開催された。
2005年に撮影された事故機 この機体はボーイング 社で製造された4発のC-17 グローブマスターIIIであった[ 1] 第3航空団 (3 WG)に所属し、アンカレッジ 近郊のエルメンドルフ空軍基地で第176航空団 (176 WG)と共同で運用されていた[ 2] アリューシャン 」（Spirit of the Aleutians ）と命名されていた[ 3]
アメリカ空軍は現役の部隊、空軍予備役軍団 、空軍州兵 で199機のC-17機を運用しており、エルメンドルフ空軍基地には2007年 6月から配備されている。事故当時、基地では現役の第3航空団/第517空輸飛行隊 とアラスカ州空軍 隷下の第176航空団/第249空輸飛行隊 により8機のC-17機が共同で運用されていた[ 4] [ 1]
事故当日の2010年7月28日に搭乗員達は来る週末の7月31日/8月1日にエルメンドルフ基地で開催されるアークティック・サンダー航空ショーの準備のために現地での訓練飛行を実施していた。このC-17機はアメリカの航空ショーの常連で、その短距離離着陸能力はショーの見せ場であった。事故機は事故当日の早い時間に別の搭乗員達により飛行していた[ 1]
2010年7月28日午後6時22分頃（アラスカ夏時間 ：UTC-8 ）に事故機はエルメンドルフ基地の06滑走路から来るアークティック・サンダー航空ショーのための飛行訓練に離陸した[ 5] [ 5]
アンカレッジ消防署の署長は、アンカレッジから約2マイル (3.2 km)の地点でおよそ750フィート (230 m)の火球が空に広がったと語った[ 2] ワシラ の北へと毎日旅客用列車と貨物列車が走るアラスカ鉄道 の線路に沿って200フィート (61 m)の範囲で撒き散らされたが、墜落した時刻にはそこを通過する列車はなかった[ 1]
この墜落により搭乗していたアラスカ空軍州兵 /第249空輸飛行隊 所属のパイロット2名（両名とも少佐 ）、エルメンドルフ基地駐留の現役部隊である空軍の第517空輸飛行隊 に所属するパイロット（大尉 ）、アラスカ空軍州兵/第249空輸飛行隊所属のロードマスター （上級曹長）の4名全員が死亡した[ 2]
現場近くを通る鉄道は軌道の修理のため、貨物輸送を中止、旅客はバス 輸送に代替された[ 1] [ 1]
墜落に関する事故調査報告書が2010年12月13日に発表された。そこでは急激な右旋回機動を実行したパイロットの過信が低高度での失速を招き、機体の失速警報装置が正常に警報を発していたにもかかわらずパイロットもその他の搭乗員も適切な対応をとらなかったことで墜落に至ったという操縦ミスが指摘されていた[ 6]
幾人かの航空評論家の指摘では、この墜落事故はワシントン州 のフェアチャイルド空軍基地 で発生した1994年のB-52爆撃機の墜落 に顕著な類似を見せている。双方の場合で地元の空軍の指揮系統は、大型機の展示飛行で故意に危険な飛行を披露しようというパイロットを阻止することに明らかに失敗していた[ 7] [ 8] [ 9]
^ a b c d e f “Arctic Thunder to continue after 4 died” . Anchorage Daily News. (1 August 2010). オリジナル の2 August 2010時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100802044638/http://www.adn.com/2010/07/29/1387215/fatal-c-17-crash-also-damaged.html 24 August 2010 閲覧。
^ a b c “Officials Release The Identities of the Four Killed in C-17 Crash in Alaska” . Q13 Fox (KCPQ). (30 July 2010). http://www.q13fox.com/news/kcpq-072810-alaska-c17-crash,0,2100499.story 24 August 2010 閲覧。
^ “The Spirit of the Aleutians, the newest C-17 Globemaster III to join the fleet at Elmendorf Air Force Base” . Visualintel.net. http://www.visualintel.net/USAF/Weapon-Systems/C-17-Globemaster-III/9678625_zdDew/44/653711078_njFCh 16 September 2011 閲覧。 ^ Executive Summary, Aircraft Accident Investigation, C-17A, T/N 00-0173, Joint Base Elemendorf-Richardson, AK, 28 July 2010
^ a b USAF Aircraft Accident Investigation Board Report for Incident of 28 July 2010 , retrieved 20 April 2013.
^ “Pilot error blamed in July C-17 crash” . Anchorage Daily News. (13 December 2010). http://www.adn.com/2010/12/10/1598594/pilot-error-blamed-in-july-c-17.html 13 December 2010 閲覧。 ^ Stephen Trimble (17 December 2010). “C-17 crash report exposes cracks in USAF safety culture ”. Flightglobal . Reed Business Information. 5 March 2011 閲覧。 ^ Bill Sweetman (13 December 2010). “Pilot Error in C-17 Crash ”. Aviation Week . The McGraw-Hill Companies. 5 March 2011 閲覧。 ^ Rob Stapleton (17 December 2010). “Report cites oversight and pilot error for Alaska C-17 crash ”. Examiner.com . Clarity Digital Group. 5 March 2011 閲覧。
C-17 crashes near air force base in Alaska
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