1988年の世界ラリー選手権(1988 World Rally Championship season)は、FIA世界ラリー選手権の第16回大会となる。前年同様全13戦でタイトルが争われた。
マルティーニ・ランチアは前年同様、今年度もシリーズを支配した。マニファクチャラー・ポイントが与えられる11戦の内、10戦で勝利を収めた。ランチア・デルタ HF 4WDはマルク・アレンとミキ・ビアシオンの手によってその速さと信頼性が証明された。シーズン途中でランチアはデルタ・インテグラーレを投入し、即座に成功を収めた。ビアシオンはドライバーズ・タイトルを獲得し、2位にはチームメイトのアレンが入った。サードドライバーのブルーノ・サビーもマニファクチャラーズ・タイトルに貢献したものの、ドライバーズ・タイトルの争いに加わることはできなかった。ジョリークラブのアレックス・フィオリオもランチアを駆ってランキング3位に入った。
フォード・モーターは唯一ランチア以外で勝利を収めたマニファクチャラーであった。ディディエ・オリオールがシエラ RS コスワースでツール・ド・コルスにおいて勝利した。オリオールはランキング6位、チームメイトのカルロス・サインツは11位という結果であった。ラリースポーツ・スウェーデンのスティグ・ブロンクビストもシエラをドライブし、フォード・ドライバー最上位のランキング4位となった。
1988年はアウディがWRCより撤退したが、多くの小チームおよびプライベイターはアウディ・クワトロを用いて結果を残し、アウディはマニファクチャラーズ・ランキング3位となった。マツダ・ラリーチーム・ヨーロッパはティモ・サロネンを第一ドライバーに起用し、マツダ・323 4WDで戦った。ティモはランキング5位となり、マツダはランキング4位に入った。
ワークスドライバーとマニファクチャラーズ・タイトルの争いに加えて、プロダクションカーによるFIAカップ選手権も争われた。シーズン2年目の今年度、カップはマツダ・323 4WDのパスカル・ギャバンが、ランチア・デルタのホルヘ・リカルデ、ジョヴァンニ・デル・ゾッポを抑えて獲得した。
参加チームとドライバー
チーム
|
コンストラクター
|
車両
|
タイヤ
|
ドライバー
|
参戦ラウンド
|
マルティーニ・ランチア
|
ランチア
|
デルタ HF 4WD デルタ インテグラーレ
|
M
|
ミキ・ビアシオン
|
1, 3-4, 6-7, 9, 12
|
ブルーノ・サビー
|
1, 5
|
イヴ・ルーベ
|
1, 5
|
ミカエル・エリクソン
|
2-3, 6, 10, 13
|
マルク・アレン
|
2-3, 6, 10, 12-13
|
ヴィク・プレストン・ジュニア
|
4
|
フランツ・ヴィットマン
|
9
|
ホルヘ・リカルデ
|
9
|
マツダ・ラリーチーム・ヨーロッパ
|
マツダ
|
マツダ・323 4WD
|
M
|
ティモ・サロネン
|
1-2, 6, 10, 13
|
ハンヌ・ミッコラ
|
1-3, 6, 10, 13
|
イングバー・カールソン
|
1, 3
|
パスカル・ギャバン
|
3, 6, 10-13
|
ロッド・ミレン
|
7
|
レイ・ウィルソン
|
8
|
ジョリークラブ
|
ランチア
|
デルタ 4WD デルタ インテグラーレ
|
P
|
アレックス・フィオリオ
|
1-3, 6-7, 10, 12
|
イヴ・ルーベ
|
3, 6, 12
|
ダリオ・チェラート
|
12
|
シモン・レーシング
|
ルノー
|
11 ターボ
|
M
|
アラン・オレイユ
|
1
|
フォード・モーター
|
フォード
|
シエラRSコスワース
|
M
P
|
スティグ・ブロンクビスト
|
2-3, 10, 12-13
|
ディディエ・オリオール
|
3, 5, 10, 12
|
カルロス・サインツ
|
3, 5, 10, 12-13
|
マーク・ロヴェル
|
13
|
GMユーロスポーツ
|
オペル
|
カデットGSi
|
M
|
マッツ・ヨンソン
|
2, 10, 13
|
ハンヌ・ミッコラ
|
4
|
セップ・ハイダー
|
4, 8
|
フォルクスワーゲン・モータースポーツ
|
フォルクスワーゲン
|
ゴルフGTI 16V
|
P
|
エルヴィン・ウェバー
|
3-4
|
ラーシュ=エリク・トープ
|
4
|
アウディ・スポーツ
|
アウディ
|
200 クワトロ 90 クワトロ
|
M
|
デヴィッド・ルーエリン
|
3
|
パオラ・デ・マルティニ
|
12
|
トヨタ・チーム・ヨーロッパ
|
トヨタ
|
トヨタ・スープラ トヨタ・セリカ GT-Four
|
P
|
ユハ・カンクネン
|
4-6, 10, 12-13
|
ケネス・エリクソン
|
4-5, 10, 12-13
|
ビヨルン・ワルデガルド
|
4, 6, 13
|
ジミー・マクレー
|
13
|
富士重工業
|
スバル
|
RXターボ
|
D
|
ポッサム・ボーン
|
4, 8
|
イアン・ダンカン
|
4
|
ホセ・セルシ
|
9
|
ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
|
日産
|
200SX
|
D
|
パー・エクルンド
|
4
|
アラン・アンブロシノ
|
4, 11
|
マイク・カークランド
|
4
|
ストラティス・ハチパニオトウ
|
6
|
バストス・モチュールBMW
|
BMW
|
M3
|
P
|
ベルナール・ベガン
|
5
|
フランソワ・シャトリオ
|
5
|
マルク・デュエツ
|
5
|
アリ・バタネン
|
10
|
アンドレア・ザヌッシ
|
12
|
三菱ラリーアート・ヨーロッパ
|
三菱
|
ギャラン・VR-4
|
M
|
篠塚建次郎
|
8, 13
|
アリ・バタネン
|
13
|
イベント
1988年の世界ラリー選手権 イベントマップ
|
黒 = ターマック
|
茶 = グラベル
|
青 = アイス/スノー
|
赤 = 混合
|
- ^ a b ドライバーズタイトルのみ
結果とランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
ポイントシステム(ドライバー)
順位 |
ポイント
|
1
|
20
|
2
|
15
|
3
|
12
|
4
|
10
|
5
|
8
|
6
|
6
|
7
|
4
|
8
|
3
|
9
|
2
|
10
|
1
|
ドライバーズ・チャンピオンシップ(プロダクションカー)
マニファクチャラー・チャンピオンシップ
順位
|
マニファクチャラー
|
イベント
|
総ポイント
|
MON
|
SWE
|
POR
|
KEN
|
FRA
|
GRC
|
USA
|
ARG
|
FIN
|
ITA
|
GBR
|
1
|
ランチア
|
(20) |
(20) |
(20) |
20 |
(17) |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20
|
140
|
2
|
フォード
|
- |
17 |
10 |
- |
20 |
- |
- |
- |
14 |
10 |
8
|
79
|
3
|
アウディ
|
7 |
14 |
- |
4 |
- |
10 |
14 |
12 |
(2) |
(2) |
10
|
71
|
4
|
マツダ
|
10 |
- |
12 |
- |
- |
9 |
6 |
- |
12 |
- |
17
|
66
|
5
|
トヨタ
|
- |
- |
- |
12 |
8 |
- |
- |
4 |
- |
8 |
14
|
46
|
6
|
ルノー
|
12 |
- |
4 |
- |
8 |
- |
- |
8 |
- |
- |
-
|
32
|
7
|
BMW
|
13 |
- |
- |
- |
12 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
25
|
8
|
日産
|
- |
- |
- |
17 |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
-
|
23
|
9
|
スバル
|
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
- |
10 |
- |
- |
-
|
18
|
10
|
プジョー
|
14 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1
|
15
|
11
|
フォルクスワーゲン
|
- |
- |
6 |
- |
- |
4 |
- |
- |
- |
4 |
-
|
14
|
12
|
オペル
|
- |
10 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
2
|
13
|
13
|
スズキ
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8 |
1 |
- |
- |
-
|
9
|
14
|
三菱
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7 |
- |
- |
- |
-
|
7
|
15
|
アルファロメオ
|
- |
- |
- |
- |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
-
|
4
|
16
|
フィアット
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
-
|
2
|
外部リンク