音別駅(おんべつえき)は、北海道釧路市音別町本町(もとまち)1丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)根室本線の駅である。電報略号はオン。事務管理コードは▲110430[2]。駅番号はK45。
歴史
駅名の由来
所在地名(旧町名)より。アイヌ語の「オムペッ[注釈 1]」(川尻・塞がる・川)に由来するとされる[7]。
駅構造
2面2線の相対式ホームを有する地上駅。ホーム同士は、中央の構内踏切で結ばれている。上下線ともに駅舎側の本線である1番線を使用し、行き違いがある場合のみ副本線の2番線を使用する。
のりば
番線 |
路線 |
方向 |
行先
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1・2
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■根室本線
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下り
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釧路方面
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上り
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帯広・新得方面
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かつて停車した夜行特急「まりも」が廃止されたため、現在は普通列車のみ停車する。当駅始発の釧路行きが3本、釧路発当駅止まりが2本設定されている。
貨物駅
2019年に取り扱いを終了したJR貨物の駅は旅客駅南側にあり、1面1線のコンテナホーム(全長約200メートル)がある。荷役線のほか1本の側線もある。荷役線・側線の両端は本線から分岐しているが、着発線にはなっていない。
当駅はコンテナ貨物の取扱駅で、12フィートコンテナのみを取り扱っていた。専用線はなく、主に大塚製薬工場釧路工場から出荷される清涼飲料水を取り扱っていた[6]。
廃止直前まで、1日2回の貨物列車入換作業が行われていたが、出荷量が2012年度から半減していたことから、2019年3月16日ダイヤ改正において貨物取り扱いが廃止された。しかし釧路市はJR貨物に対して再開を求めて協議する方針で、JR貨物側も廃止届の提出を当面見合わせている[6]。
利用状況
旅客
「釧路市統計書」によると、近年の年間乗車人員の推移は下記のとおりである。
年度
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乗車人員 (百人)
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乗車人員 (一日平均)
|
出典
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普通
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定期
|
2006年(平成18年)
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108
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342
|
123
|
[8]
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2007年(平成19年)
|
89
|
265
|
97
|
2008年(平成20年)
|
93
|
254
|
95
|
2009年(平成21年)
|
84
|
223
|
84
|
2010年(平成22年)
|
77
|
229
|
84
|
2011年(平成23年)
|
83
|
200
|
77
|
[9]
|
2012年(平成24年)
|
68
|
183
|
69
|
[10]
|
2013年(平成25年)
|
62
|
131
|
53
|
2014年(平成26年)
|
46
|
149
|
53
|
2015年(平成27年)
|
45
|
117
|
44
|
2016年(平成28年)
|
36
|
105
|
39
|
2017年(平成29年)
|
43
|
85
|
35
|
[11]
|
2018年(平成30年)
|
40
|
98
|
38
|
[12]
|
2019年(令和元年)
|
37
|
106
|
39
|
[13]
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貨物
「釧路市統計書」によると、近年の貨物発着の推移は下記のとおりである。
年度
|
年間貨物トン数
|
出典
|
発送
|
到着
|
2006年(平成18年)
|
21,606
|
8,270
|
[8]
|
2007年(平成19年)
|
25,013
|
9,800
|
2008年(平成20年)
|
22,651
|
9,055
|
2009年(平成21年)
|
19,310
|
8,630
|
2010年(平成22年)
|
23,165
|
8,910
|
2011年(平成23年)
|
28,407
|
9,725
|
[9]
|
2012年(平成24年)
|
30,457
|
9,210
|
[10]
|
2013年(平成25年)
|
29,434
|
9,551
|
2014年(平成26年)
|
24,577
|
9,182
|
2015年(平成27年)
|
22,030
|
10,495
|
2016年(平成28年)
|
16,634
|
9,270
|
2017年(平成29年)
|
18,081
|
7,885
|
[11]
|
2018年(平成30年)
|
14,806
|
4,760
|
[12]
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駅周辺
隣の駅
- 北海道旅客鉄道(JR北海道)
- ■根室本線
- 厚内駅 (K42) - (直別信号場) - (尺別信号場) - 音別駅 (K45) - *
(波若信号場) - (古瀬信号場) - 白糠駅 (K47)
- *:
打消線は廃止信号場(波若信号場廃止時点では古瀬信号場が未開業)
脚注
注釈
出典
JR北海道
新聞記事
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
音別駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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貨物支線 (1989年廃止) | |
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*打消線は廃駅 |