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関駅
	駅全景（2003年3月）
	せき; SEKI;
	◄新関 (0.3 km)
所在地	岐阜県関市東桜町
所属事業者	名古屋鉄道（名鉄）
所属路線	美濃町線
キロ程	18.8 km（徹明町起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1999年（平成11年）4月1日
廃止年月日	2005年（平成17年）4月1日
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関駅
	駅舎（2024年3月）
	せき; Seki;
	◄6 せきてらす前 (0.8 km) (1.0 km) 関市役所前 8►
所在地	岐阜県関市東桜町北緯35度29分24.14秒東経136度54分46.24秒 / 北緯35.4900389度東経136.9128444度座標: 北緯35度29分24.14秒東経136度54分46.24秒 / 北緯35.4900389度東経136.9128444度
駅番号	7
所属事業者	長良川鉄道
所属路線	■越美南線
キロ程	12.0 km（美濃太田起点）
電報略号	セキ; ミセ（転換前）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	369人/日（降車客含まず）; -2011年-
開業年月日	1923年（大正12年）10月5日
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関駅（せきえき）は、岐阜県関市東桜町にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は7。

1999年（平成11年） - 2005年（平成17年）までは名鉄美濃町線も乗入れていた。ここでは同線の駅についても併せて記述する。

歴史

1923年（大正12年）10月5日：鉄道省越美南線美濃太田駅 - 美濃町駅（現・美濃市駅）間開通時に美濃関駅（みのせきえき）として開業^[1]。旅客・貨物取扱開始。
1965年（昭和40年）10月25日：昭和天皇・香淳皇后が第20回国民体育大会に合わせて県内を行幸啓。当駅発、郡上八幡駅着お召し列車が運転^[2]。
1974年（昭和]9年）10月1日：貨物取扱廃止^[1]。
1985年（昭和60年）
- 4月1日：無人駅化^[3]^[4]。
- 4月10日：管理駅から暫定的に職員派遣^[4]。
1986年（昭和61年）12月11日：越美南線が長良川鉄道へ転換、同社の駅となる^[1]。同時に関駅に改称^[1]。
1999年（平成11年）4月1日：名古屋鉄道美濃町線関駅開設^[1]。美濃町線新関駅 - 美濃駅間廃止に伴う代替輸送の便宜を図るためであった^[1]。
2005年（平成17年）4月1日：名鉄関駅廃止。長良川鉄道単独駅に戻る^[5]。
2019年（平成31年）4月27日：駅舎内で鉄道模型レンタルレイアウト使用開始。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を備える。下りホーム裏側に車両留置用線路が1線ある。

終日有人駅であり、自動券売機が設置されている。駅への出入りは東側の駅舎からと、西側の旧美濃町線ホーム付近出入り口・岐阜バスの関シティターミナル側出入り口の合計3か所である。駅東側に駅舎と車庫の建物があり、車庫は検査や夜間滞泊場所として機能している。車庫の横には長良川鉄道本社がある。両ホーム間は構内踏切で連絡している。

トイレは東口駅前と関シティターミナルに、男女別水洗バリアフリー対応のトイレが設置されている。

配線関係で車庫出入りは1番線を経由する必要があり、2番線や側線にある車両を車庫へ出入りさせる場合は一度美濃市側の本線へ引上げることとなる。午前中に美濃白鳥・郡上八幡方面から、当駅止まりの列車が設定されており、当駅始発・美濃太田行は別車両となる。

駅舎にはNゲージレイアウトが設置されている。これは名古屋市内の模型店から移設されたもので、2019年（平成31年）4月より使用開始している。

のりば

番線	路線	行先	備考
1	■越美南線	美濃太田方面
2	■越美南線	美濃市・郡上八幡・北濃方面

長良川鉄道の関駅構内にある車庫
駅東側にある本社と車庫
駅構内の様子上り列車が発車していく（2009年3月）

名古屋鉄道（廃止）

長良川鉄道ホーム南側に、単式ホーム1面1線（線路と同じ高さの乗降場所に待合室のみ設置）の名鉄美濃町線ホームがあった。これは、段差無しで長良川鉄道1番ホーム（郡上八幡・白鳥方面）へ行き来出来た。現在は当駅を含む美濃町線は全区間廃止されているが、名鉄としては1995年（平成7年）の瀬戸線印場駅以来4年振りの新駅開設となった。名鉄駅員は配置されず（長良川鉄道への駅業務の委託も無し）、乗車時に入口付近で整理券を取り下車駅で運賃を精算する形となっていた。当駅到着時にも車内精算であった。

関駅を発車した名鉄モ600形電車
廃止後の駅跡地

利用状況

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

2000年度 - 863人
2000年度 - 681人
2001年度 - 574人
2002年度 - 563人
2003年度 - 554人
2004年度 - 546人
2005年度 - 375人
2006年度 - 378人
2007年度 - 435人
2008年度 - 387人
2009年度 - 358人
2010年度 - 367人
2011年度 - 369人

駅周辺

関を名乗る駅ではあるものの関市街よりもやや北側に位置し、関中心部最寄駅としてはせきてらす前駅とともにその役割を分担する一方、関における唯一の鉄道・バス結節点を担う。

関市文化会館
関労働基準監督署
関栄町郵便局
日吉ヶ丘保育園
関善光寺
安桜山公園
フェザー安全剃刀総合研究所
安桜台
岐阜県道281号関美濃線
岐阜県道60号美濃関停車場線

バス路線

→詳細は「関シティターミナル」を参照

※当駅からサンサンシティマーゴ（イオン関店）へ向かう無料シャトルバスがある（土日祝日のみ運行）^[6]。

隣の駅

長良川鉄道

■越美南線

せきてらす前駅（6） - 関駅（7） - 関市役所前駅（8）

かつて存在した路線

名古屋鉄道

美濃町線

新関駅 - 関駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 26号長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日、10-11頁。
^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、128頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
^ “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)
^ ^a ^b “21駅を停留所化高山線など3線約60人削減、4月実施名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)
^ ^a ^b ^c 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、51-52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
^ “アクセス”. マーゴ(MAGO) 岐阜県関市のショッピングセンター. サン・ストラッセ. 2023年2月13日閲覧。 “マーゴ無料シャトルバスのご案内（土日祝のみ）”

外部リンク

関駅 - 長良川鉄道

[sone26-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 26号長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日、10-11頁。

[2] 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、128頁。ISBN 978-4-10-320523-4。

[3] “「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 3. (1985年3月27日)

[交通85-4] “21駅を停留所化高山線など3線約60人削減、4月実施名鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月28日)

[chizu51-5] 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、51-52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。

[6] “アクセス”. マーゴ(MAGO) 岐阜県関市のショッピングセンター. サン・ストラッセ. 2023年2月13日閲覧。 “マーゴ無料シャトルバスのご案内（土日祝のみ）”

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