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静岡鉄道の駅については「新清水駅」をご覧ください。 |
東口（みなと口）（2016年2月）
清水駅（しみずえき）は、静岡県静岡市清水区真砂町（まさごちょう）にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA14。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。
概要
旧・清水市の中心駅で、現在は清水区の中心駅となっているが、2018年度の乗降人員は草薙駅よりも少ない。事務管コードは、▲520113[4]。
身延線経由で甲府駅方面に向かう特急「ふじかわ」が停車する。また廃止された「（ワイドビュー）東海」も停車していた。1986年までは大垣夜行（上りのみ）が深夜に停車していた。
かつては清水港線が分岐していたが、1984年に廃止された。
歴史
江尻駅で列車を待つ関東大震災の避難者たち（1923年）
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームに接する線路が本線で、その両側にホームのない副本線（待避線）がある。上り副本線側に保線基地、下り副本線側に保線車両の車庫が設置されている。構内の東西を結ぶ自由通路に接して橋上駅舎を備える。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、興津駅・草薙駅を管理している。駅舎内にはJR全線きっぷうりばや自動改札機、自動券売機などがある。
（ワイドビュー）東海や15両以上の列車が停車した時用に、ホーム上の階段裏側に電子電鈴が
設置され、車掌に対し乗降終了合図が出せるようになっていたが、現在は撤去されている。
のりば
（出典：JR東海:駅構内図）
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改札口（2022年7月）
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JR全線きっぷうりば（2022年7月）
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ホーム（2022年7月）
貨物取扱
かつて当駅では貨物の取り扱いがあり、2002年まで日本貨物鉄道（JR貨物）の駅だった。晩年は車扱貨物のみの取り扱いで、最後まで行われていたのは武田薬品工業の化学薬品の取り扱いで、新南陽駅から輸送されたポリプロピレングリコール(PPG) を当駅でタンクローリーに詰め替えていた。
2001年（平成13年）6月末まで、現在も駅北東にある東燃ゼネラル石油（現・ENEOS）清水油槽所の荷役設備へ専用線が続いており、潤滑油発送が行われていた。晩年の発送先は汐見町駅や安善駅であった。1980年代までは駅南東にある豊年製油静岡工場（現・J-オイルミルズ静岡事業所）へ続く専用線もあり、接着剤などの発送が行われていた。
国鉄分割民営化前には、駅舎北に複数の有蓋車用貨物ホームが、駅東南（現在の清水テルサ付近）に1面1線のコンテナホームがあったが、1984年（昭和59年）1月に東静岡駅に集約され、廃止された。現在コンテナホーム跡は保線車両の留置線及び資材積み込み所となっている。
利用状況
「静岡県統計年鑑」によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員は8,099人である[# 1]。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移
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| 年度
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1日平均
乗車人員
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出典
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| 1993年（平成05年）
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14,085
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[# 2]
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| 1994年（平成06年）
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13,357
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[# 3]
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| 1995年（平成07年）
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13,170
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[# 4]
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| 1996年（平成08年）
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13,078
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[# 5]
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| 1997年（平成09年）
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12,529
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[# 6]
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| 1998年（平成10年）
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12,227
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[# 7]
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| 1999年（平成11年）
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11,855
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[# 8]
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| 2000年（平成12年）
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11,699
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[# 9]
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| 2001年（平成13年）
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11,663
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[# 10]
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| 2002年（平成14年）
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11,251
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[# 11]
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| 2003年（平成15年）
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11,352
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[# 12]
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| 2004年（平成16年）
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11,271
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[# 13]
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| 2005年（平成17年）
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11,278
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[# 14]
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| 2006年（平成18年）
|
11,272
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[# 15]
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| 2007年（平成19年）
|
11,329
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[# 16]
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| 2008年（平成20年）
|
11,374
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[# 17]
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| 2009年（平成21年）
|
11,049
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[# 18]
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| 2010年（平成22年）
|
11,001
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[# 19]
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| 2011年（平成23年）
|
10,822
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[# 20]
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| 2012年（平成24年）
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10,984
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[# 21]
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| 2013年（平成25年）
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11,214
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[# 22]
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| 2014年（平成26年）
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10,908
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[# 23]
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| 2015年（平成27年）
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10,857
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[# 24]
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| 2016年（平成28年）
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10,705
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[# 25]
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| 2017年（平成29年）
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10,652
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[# 26]
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| 2018年（平成30年）
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10,504
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[# 27]
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| 2019年（令和元年）
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10,332
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[# 28]
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| 2020年（令和02年）
|
7,695
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[# 1]
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| 2021年（令和03年）
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8,099
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駅周辺
西口（江尻口）
東口（みなと口）
バス路線
区内のバス交通はしずてつジャストラインが運行している。路線名の前の数字は幕番号（行先番号）である。
その他
江尻口前にあるさくらももこデザインのマンホール蓋
- 開業時の｢江尻駅｣は、現在の駅よりも若干静岡寄りに位置していたが、後に移転する。現在の位置は二代目となる。（かつて江尻駅の存在した地点には現在『波止場踏切』が存在する。）
- 西口側の国道1号上には、1975年3月まで静岡鉄道清水市内線の停留所があった（厳密には前年7月の七夕豪雨以後は路線自体が休止している）。
- かつては、清水港線廃止と引き替えに新設された南口改札口があった。朝夕のラッシュ時に使用され、清水港線廃止代替バスの乗換え口ともなっていたが、橋上駅舎の落成に伴い廃止され、跡地も区画整理によって消滅し現存しない。
- 清水港線ホームは東海道本線のホームより南側に大きく離れた場所に立地していた。ホームは対向式一面一線で、清水港線を利用するためには東海道本線のホームを通って、長い通路を渡って清水港線ホームに行く必要があった。清水港線の廃止後、ホーム跡は貨物ヤード共々区画整理され、住宅地となっている。
- エスパルスドリームプラザのシャトルバス乗り場がルート変更によって西口から東口に改められている。以前は駅西口のロータリーの一角、清水駅前銀座商店街のアーケードの入口近くに乗り場があった。
隣の駅
※特急「ふじかわ」の隣の停車駅はふじかわ (列車)を、「ホームライナー沼津」「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。
- 東海旅客鉄道（JR東海）
東海道本線
- 興津駅 (CA13) - 清水駅 (CA14) - 草薙駅 (CA15)
- 清水駅から2.3 km興津寄りには、1926年 - 1964年の間に海水浴シーズンの臨時駅として、袖師駅が設けられていた。
かつて存在した路線
- 日本国有鉄道
- 清水港線
- 清水駅 - （貨）清水港駅 - 清水埠頭駅
- 静岡鉄道
- 清水市内線
- 仲浜町駅 - 清水駅前駅 - 辻町駅
脚注
記事本文
注釈
- ^ a b 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの 各駅の時刻表 で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
出典
利用状況
- 静岡県統計年鑑
関連項目
外部リンク
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 貨物支線（廃線） | |
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