河曲駅[* 1]
駅出入口（2023年7月）
かわの Kawano
◄CJ13 河原田 (3.4 km) (3.4 km) 加佐登 CJ15►
所在地	三重県鈴鹿市木田町718 北緯34度53分52.31秒 東経136度34分5.3秒 / 北緯34.8978639度 東経136.568139度 / 34.8978639; 136.568139座標: 北緯34度53分52.31秒 東経136度34分5.3秒 / 北緯34.8978639度 東経136.568139度 / 34.8978639; 136.568139
駅番号	CJ  14
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■関西本線（名古屋地区）
キロ程	47.5 km（名古屋起点）
電報略号	ワノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	322人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1949年（昭和24年）3月1日[1]
備考	無人駅
^ 1973年（昭和48年）に鈴鹿駅から改称。
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河曲駅（かわのえき）は、三重県鈴鹿市木田町にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅である。駅番号はCJ14。

運行形態の詳細は「関西線 (名古屋地区)」を参照。

本駅は木田信号場として開設したが、鈴鹿市の発展のため同市や市民の要望で「乗り降りできる駅にしてほしい」と国鉄と交渉し、鈴鹿駅として開業する。しかし、駅前には鈴鹿川が流れており周辺の発展ができず、また駅から市役所まで約20分も歩かなければならず、利用は低迷し、1972年（昭和47年）度には1日平均乗車人員が86人にまで減少した。そこで当時、建設中であった国鉄（現：伊勢鉄道）伊勢線で鈴鹿市の中心部である神戸地区に新駅（仮称：鈴鹿本町駅）が設置されることをきっかけに、新駅の名称を鈴鹿駅とし、当駅を旧地名である河曲村から取って河曲駅に改称することとなった^[2][3]。

• 1928年（昭和3年）7月1日：鉄道省関西本線の河原田 - 加佐登間に木田信号場（きだしんごうじょう）として開設^[4]。
• 1949年（昭和24年）3月1日：鈴鹿駅（すずかえき）に昇格^[1]。旅客・荷物の取扱いを開始^[1]。
• 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱いを廃止し^[5]、無人駅となる^[6]。
• 1973年（昭和48年）7月10日：同年9月1日の伊勢線鈴鹿駅開業に伴い、河曲駅に改称^[4][3]。
• 1986年（昭和61年）
  • 2月末頃：駅舎を解体。
  • 3月20日：貨物列車の車掌車両（ヨ5000形）を改造した待合所を設置^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる^[4]。
• 2019年（平成31年）3月2日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる^[8]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間は構内踏切で繋がっている。亀山駅管理の無人駅であり、かつては貨車を改造した待合所が下りホームの手前（構内踏切付近）にあったが、2008年（平成20年）頃に撤去された。

番線	路線	方向	行先
1	関西本線	下り	亀山方面[注釈 1]
2		上り	四日市・名古屋方面[注釈 1]

• 
  ホーム（2008年3月）
• 
  構内踏切（2023年7月）

「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

当駅南側には鈴鹿川、北側には浪瀬川が流れている。

• 川原田公園
• 山辺公園
• 鈴鹿市立神戸中学校
• 鈴鹿市立河曲小学校
• C-BUS（鈴鹿市コミュニティバス）「JR河曲駅」停留所 - 庄内・神戸線

東海旅客鉄道（JR東海）

関西本線

■快速・■区間快速・■普通

河原田駅 (CJ13) - 河曲駅 (CJ14) - 加佐登駅 (CJ15)

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• 日本の鉄道駅一覧
• 関西線 (名古屋地区)

表 話 編 歴 関西本線（名古屋 - 亀山）
名古屋 （笹島信号場） 八田 春田 蟹江 永和 （白鳥信号場） 弥富 長島 桑名 （朝明信号場） 朝日 富田 富田浜 四日市 南四日市 河原田（>>伊勢鉄道直通） 河曲 加佐登 井田川 亀山（>>伊賀上野・加茂方面）
貨物支線	四日市 （貨）塩浜

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