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東海総合指令所（とうかいそうごうしれいじょ）は、愛知県名古屋市にある東海旅客鉄道（JR東海）東海鉄道事業本部が管轄する在来線を管理する運転指令所である。名古屋圏運行管理システム (NOA) を導入している。

歴史

1992年（平成4年）12月6日 - 東海総合指令所を開設（JR東海太閤ビル内）^[1]。中央本線の名古屋駅 - 中津川駅間においてCTC（列車集中制御装置）の使用を開始^[1]。翌年の2月8日には同区間においてPRC（自動進路制御装置）の使用も開始^[2]。
1993年（平成5年）
- 1月31日 - 高山本線の岐阜駅 - 猪谷駅を管理していた高山本線CTCセンター（美濃太田駅構内）を当所に移転・統合^[3]。3月20日に同区間のPRC使用開始^[2]。
- 7月4日 - 中央本線の中津川駅 - 塩尻駅を管理していた長野CTCセンター^{[注 1]}を当所に移転・統合。8月7日に同区間のPRC使用開始^[2]。
- 10月17日 - 太多線のCTC使用開始。29日にPRC使用開始^[2]。
1995年（平成7年）10月10日 - 東海道本線の新所原駅 - 米原駅間でCTC使用開始。12月9日に同区間のPRC使用開始^[2]。
2000年（平成12年）11月26日 - 紀勢本線の亀山駅 - 新宮駅間及び参宮線^{[注 2]}を管理していた亀山CTCセンターを当所に移転・統合^[5]。翌年の1月13日に同区間のPRC使用開始^[6]。
2001年（平成13年）
- 1月14日 - 関西本線の名古屋駅 - 亀山駅間でCTC使用開始。2月24日に同区間のPRC使用開始^[6]。
- 2月11日 - 武豊線でCTC使用開始。3月10日にPRC使用開始^[6]。
2008年（平成20年）3月3日 - 飯田線を管理していた飯田CTCセンターを当所に移転・統合し、在来線CTC指令の統合が完了。PRC使用開始^[7]。

脚注

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注釈

^ 旧長野鉄道管理局内（民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）長野支社）にJR東海の社員が常駐していた^[4]。
^ この両線は国鉄時代天王寺鉄道管理局の管轄だった。

出典

^ ^a ^b 「「東海総合指令所」が稼働名古屋-中津川間のCTC化も完成」『交通新聞』交通新聞社、1992年12月10日、1面。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、226頁。
^ 「高山線のCTC指令を移設 JR東海太閤ビル内に」『交通新聞』交通新聞社、1993年2月4日、1面。
^ 『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、227頁。
^ 「JR東海紀勢線、参宮線も一元化」『交通新聞』交通新聞社、2000年12月15日、1面。
^ ^a ^b ^c 『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、459頁。
^ 『JR気動車客車編成表』（'08年版）ジェー・アール・アール、2008年6月20日、186頁。ISBN 978-4-88283-129-7。

東海総合指令所

歴史

脚注

注釈

出典

関連項目