埼玉トヨペット Green Brave

GRスープラ GT300仕様（2020年）
国籍	日本
本拠地	埼玉県
チーム代表	青柳浩
カテゴリ	SUPER GT スーパー耐久 86/BRZレース
チームズ タイトル	SUPER GT GT300(2023)
ドライバーズ タイトル	スーパー耐久 ST-4(2015) SUPER GT GT300(2023)
2024年のSUPER GT（GT300）
エントリー名	埼玉Green Brave
レーサー	吉田広樹 野中誠太
マシン	52. Green Brave GR Supra GT
タイヤ	ブリヂストン
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埼玉トヨペット Green Brave（さいたまトヨペット グリーンブレイブ）は、日本のレーシングチームである。略称はGB。

埼玉トヨペットは2012年に発売されたトヨタ・86の楽しみ方を探った結果、「車を販売する側が車の楽しみ方を知らなければ、顧客にその楽しみ方を伝えられない」という考えに至り、モータースポーツ推進部を設置。レースへと参戦することを決めた。そのためチーム代表・チーフエンジニア・メカニックいずれも埼玉トヨペットの社員が担っている。ドライバーもプロだけでなく、レーシングカートの経験がある取締役専務の平沼貴之が自らステアリングを握る^[1]。トヨペット店のカラーである緑から、Green Braveと名付けた。

2013年から市販車によるレースのスーパー耐久のST-4クラスに86で参戦を開始し、3年目の2015年に初勝利。同年チャンピオンに輝いた。結成5年目の2017年からはSUPER GTのGT300クラスにステップアップし、同シリーズ6チーム目となるマザーシャシー勢としてトヨタ・マークXを独自開発した。

コロナマークⅡから続くトヨペット店の専売であるマークXに強いこだわりを持っており、上記の通りマザーシャシーでマークXを製作している他、不利を承知でスーパー耐久の2015年最終戦からST-3クラスにマークXを投入している^[2]。ST-3クラスにおいては2017年中盤にはフロントマスクを、発売された直後のGR SPORT マークXと同じデザインに変更した。GT300クラスにおいては2019年には2度表彰台を獲得することに成功するが、同年末を持ってマークXが生産終了となったことから、2020年はGT300クラスはGRスープラへと、ST-3クラスはクラウンへとベース車両を切り替える^{[注 1]}。その後、クラウンのフルモデルチェンジに伴い2023年からはST-ZクラスにGRスープラのGT4仕様で参戦を開始した。

GT300のGRスープラはJAF-GT規定によるもので、aprとの共同開発で同チームのプリウスGT同様、RC Fの2UR-GSE（V8自然吸気）エンジンをフロントに搭載する。2020年のデビュー戦ではチーム初の優勝、加えてGT500でも15年ぶりに復帰し表彰台を独占したGRスープラ勢と合わせて『Supra is Back』を象徴する両クラス制覇を飾っている。同年は最終戦でも優勝しランキング2位となった。その後も優勝を重ね、2023年は念願のタイトルを獲得した。

またスーパー耐久以外にもGAZOO Racing 86/BRZ RaceやFIA-F4選手権、OKAYAMAチャレンジカップなど大小多くのレースに積極的に参加している。またレース振興として「86ワンメイクレースGreen Braveキャンプ」を2017年より実施しており、2018年にはこれに元フィギュアスケート選手の小塚崇彦が参加した^[3]。

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  マークX MC（2017年東京オートサロン）
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  マークX MC（2019年）
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  マークX スーパー耐久参戦車両（2018年TGRF）
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  クラウンRS スーパー耐久参戦車両（2022年）

2020年1月に埼玉トヨペットは、自社レーシングチームに由来するチューニングカーブランド『Green Blaze』（グリーンブレイズ）を立ち上げた。レースで培ったノウハウを活かして風洞開発なども行ってパーツを開発し、ボンネットには手彫りのグラインダー加工により緑の炎をあしらう^[4]。先述の通りマークXの生産終了、加えて2020年5月からの全車種全店併売化により専売車種を失うことになった埼玉トヨペットだが、代わりにこの専用ブランドで差別化を図ることとなった。

ブランド発表と同時に第1弾・アルファード、同年8月に第2弾・クラウン、2021年1月には第3弾・ハリアーのコンプリートカーを発売している。

年	エントラント名	Car No.	使用車両	ドライバー	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2017年	埼玉トヨペット Green Brave	52	トヨタ・マークX MC	番場琢 脇阪薫一 平沼貴之(Rd.2) 密山祥吾(Rd.6)	GT300	OKA Ret	FUJ 27	AUT 20	SUG 14	FUJ 23	SUZ 12	CHA 22	TRM 20	NC	0
2018年				番場琢 脇阪薫一	GT300	OKA 11	FSW 19	SUZ 14	CHA 17	FSW Ret	SUG 7	AUT 17	TRM 13	19位	4
2019年				脇阪薫一 吉田広樹	GT300	OKA 3	FSW 13	SUZ 27	CHA 23	FSW 2	AUT 24	SUG 8	TRM 13	9位	27.5
2020年			トヨタ・GRスープラ GT	吉田広樹 川合孝汰	GT300	FSW 1	FSW 6	FSW 12	TRM 25	FSW 4	SUZ Ret	TRM 4	FSW 1	2位	62
2021年				吉田広樹 川合孝汰(Rd.1-2,4-8) 番場琢(Rd.3)	GT300	OKA 3	FSW 27	SUZ 18	TRM 3	SUG 21	AUT 4	TRM 9	FSW 9	9位	34
2022年				吉田広樹(Rd.1,3-8) 川合孝汰 菅波冬悟(Rd.2)	GT300	OKA 26	FSW 9	SUZ 4	FSW 14	SUZ 4	SUG 18	AUT 1	MOT 3	4位	48
2023年				吉田広樹 川合孝汰 野中誠太(Rd.7)	GT300	OKA 5	FSW 3	SUZ 3	FSW 9	SUZ Ret	SUG 1	AUT 1	MOT 7	1位	74
2024年	埼玉Green Brave			吉田広樹 野中誠太	GT300	OKA 4	FSW 3	SUZ 5	FSW 23	SUZ 11	SUG Ret[6]	AUT 18	MOT 7	9位	29

セパン12時間

年	エントラント名	クラス	Car No.	使用車両	ドライバー	周回数	順位	クラス順位
2016	埼玉トヨペット Green Brave	GT3 Pro-Am	52	メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3	番場琢 服部尚貴 平沼貴之 密山祥吾	286	13位	4位

• トヨタ・マークX
• スーパー耐久
• LM corsa - 大阪トヨペットが運営するレーシングチーム
• K-tunes Racing - 岡山トヨペットが運営するレーシングチーム
• 永井宏明 - トヨタカローラ三重社長、レーシングドライバー

• 公式ウェブサイト
• 埼玉トヨペット Green Brave (@green_brave_official) - Instagram
• 埼玉トヨペット Green Brave (greenbrave) - Facebook
• 埼玉トヨペット - MOTORSPORT REPORT - ウェイバックマシン（2019年3月31日アーカイブ分）