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今川駅
今川駅
	高架下東側（2007年2月）
	いまがわ; Imagawa;
	◄F03 北田辺 (0.6 km) (1.1 km) 針中野 F05►
所在地	大阪市東住吉区駒川三丁目4-55 北緯34度37分34.25秒東経135度31分52秒 / 北緯34.6261806度東経135.53111度座標: 北緯34度37分34.25秒東経135度31分52秒 / 北緯34.6261806度東経135.53111度
駅番号	F04
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	F 南大阪線
キロ程	2.7 km（大阪阿部野橋起点）
電報略号	イマ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線（内側2線は通過線）
乗降人員; -統計年度-	3,639人/日; -2023年-
開業年月日	1931年（昭和6年）6月1日
備考	1933年に駒川駅から改称
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今川駅（いまがわえき）は、大阪府大阪市東住吉区駒川三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF04。

歴史

1931年（昭和6年）6月1日：大阪鉄道の北田辺 - 針中野間に駒川駅（こまがわえき）として開業^[3]。相対式2面2線の地上駅。
1933年（昭和8年）4月1日：今川駅に改称^[4]。
1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併^[3]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる^[3]。
1987年（昭和62年）12月6日：路線高架化により高架駅となる^[1]。待避線は未設置で、仮ホームを使用。
1989年（平成元年）4月：待避線と本設ホームを設置し、中央に通過線のある現在の形態となる^[2]^[5]。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始^[6]。
2018年（平成30年）3月19日：接近・発車の案内放送が更新。

駅構造

複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ、待避設備を備えた高架駅^[2]。新幹線型の待避構造を持つ。したがって、2番線は古市方面行きの通過線、3番線は大阪阿部野橋行きの通過線。ほぼ終日、普通列車が準急列車の通過待ちを行う。

地上駅時代は相対式ホームを備えた2面2線で、その中央部に通過線1本を備える待避駅であった^[2]。通過線は上下線共用とする構造であったが、当駅を含む高架化工事のための準備ダイヤ以降、終日上り通過列車専用の通過線となっていた。通過線は分岐器通過の関係により、通過時は減速を余儀なくされていた^{[注 1]}。

高架化工事中の仮線時代も、上り線側にのみ待避線が設けられていた。その後、高架施設が完成し供用を開始したが、その時点で待避線はまだ敷設されておらず、現在の通過線上の場所に仮設ホームを設置し、工事が続けられた。待避線と本設ホームは約1年半後に完成、高架化工事が完了した。

ホーム有効長は6両。ホーム階（3階）の下に駅舎の入る階（2階）がある。改札口は1ヶ所のみ。

大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	F 南大阪線	下り	古市方面^[7]
4	F 南大阪線	上り	大阪阿部野橋方面^[7]

※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。

昼間は準急が普通を追い抜く
吉野方面ホーム西端ではあべのハルカスも撮影できる

利用状況

2023年11月7日における1日乗降人員は3,639人である^[8]。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

年度	特定日			1日平均乗車人員^[9]	出典
年度	調査日	乗降人員	乗車人員	1日平均乗車人員^[9]	出典
1990年（平成02年）	11月06日	7,570	3,757	5,393	^[10]
1991年（平成03年）	-			6,020
1992年（平成04年）	11月10日	7,179	3,559	5,326	^[11]
1993年（平成05年）	-			5,160
1994年（平成06年）	-			5,019
1995年（平成07年）	12月05日	7,149	3,617	5,019	^[12]
1996年（平成08年）	-			4,854
1997年（平成09年）	-			4,743
1998年（平成10年）	11月10日	6,399	3,183	4,454	^[13]
1999年（平成11年）	-			3,841
2000年（平成12年）	11月07日	5,843	2,878	3,869	^[14]
2001年（平成13年）	-			3,682
2002年（平成14年）	-			3,352
2003年（平成15年）	11月11日	5,382	2,647	3,142	^[15]
2004年（平成16年）	-			2,993
2005年（平成17年）	11月08日	5,244	2,612	2,965	^[16]
2006年（平成18年）	-			2,940
2007年（平成19年）	-			2,795
2008年（平成20年）	11月18日	4,772	2,339	2,714	^[17]
2009年（平成21年）	-			2,576
2010年（平成22年）	11月09日	4,327	2,119	2,461	^[18]
2011年（平成23年）	-			2,387
2012年（平成24年）	11月13日	4,110	2,021	2,358	^[19]
2013年（平成25年）	-			2,403
2014年（平成26年）	-			2,399
2015年（平成27年）	11月10日	4,391	2,142	2,430	^[20]
2016年（平成28年）	-			2,454
2017年（平成29年）	-			2,493
2018年（平成30年）	11月13日	4,295	2,107	2,452	^[21]
2019年（令和元年）	-			2,433
2020年（令和02年）	-			1,947
2021年（令和03年）	11月09日	3,582	1,766	2,002	^[22]
2022年（令和04年）	11月08日	3,570	1,739	2,077	^[23]
2023年（令和05年）	11月07日	3,639			^[24]

駅周辺

サンエー今川店
日本郵便東住吉今川駅前郵便局
関西みらい銀行今川支店
成協信用組合田辺支店
ココカラファイン今川店
大阪市立今川小学校
大阪市立田辺小学校
慈光寺
今川公園

その他

当駅から西へ続く商店街の先に、阪神高速14号松原線の高架道路が見えてくる。この高架脇の側道は、かつての南海平野線の軌道跡であり、高架道と商店街との交点付近に田辺停留場があった。ちなみに平野線は、当駅開業に先んずること17年余前の1914年（大正3年）の開業である。昭和の初めに当駅が出来るまで、このあたりで、電車で（大阪）市内^{[注 2]} へ行くとは、平野線を利用するという意味だったといわれる。

隣の駅

近畿日本鉄道

F 南大阪線

■急行・■区間急行・■準急

通過

■普通

北田辺駅 (F03) - 今川駅 (F04) - 針中野駅 (F05)

括弧内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 同様の配線は西武新宿線中井駅にも見られる。
^ 平野線開業当時の当駅付近は、東成郡田辺町。今でこそ住宅が密集する当駅周辺だが、当時の町の中心は平野線田辺駅周辺であり、当駅は田畑の真ん中だった。

出典

^ ^a ^b 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 874頁
^ ^a ^b ^c ^d 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 398頁
^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
^ “18日からダイヤ改正近鉄今川駅の追抜設備完成で”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年5月16日)
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月3日閲覧。
^ ^a ^b “駅の情報｜今川”. 近畿日本鉄道. 2021年4月11日閲覧。
^ 駅別乗降人員南大阪線 - 近畿日本鉄道
^ 大阪市統計書
^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
^ 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
^ 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火））

参考文献

宮本又郎（監修・執筆）、三木理史・竹屋誠・中村清（執筆）、2010、『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』、近畿日本鉄道株式会社全国書誌番号:21906373 ASIN B08QCSB7TS

外部リンク

駅の情報｜今川 - 近畿日本鉄道

[7] 同様の配線は西武新宿線中井駅にも見られる。

[26] 平野線開業当時の当駅付近は、東成郡田辺町。今でこそ住宅が密集する当駅周辺だが、当時の町の中心は平野線田辺駅周辺であり、当駅は田畑の真ん中だった。

[100th-874-1] 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 874頁

[100th-398-2] 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 398頁

[sone03-3] 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。

[4] 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790026-5。

[5] “18日からダイヤ改正近鉄今川駅の追抜設備完成で”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年5月16日)

[6] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月3日閲覧。

[station_info-8] “駅の情報｜今川”. 近畿日本鉄道. 2021年4月11日閲覧。

[9] 駅別乗降人員南大阪線 - 近畿日本鉄道

[10] 大阪市統計書

[11] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[12] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[13] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[14] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[15] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[16] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[17] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[23] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)

[24] 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））

[25] 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火））

[1]

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[注 1]

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[9]

[10]

[11]

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[15]

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[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[注 2]

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今川駅 (大阪府)

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

その他

隣の駅

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目

外部リンク

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