| ルーチョ・チェッキネロ |
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 2011年イギリスGPで |
| 国籍 |
 イタリア |
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ルーチョ・チェッキネロ ( Lucio Cecchinello, 1969年11月21日 - ) は、イタリア・ヴェネツィア出身の元モーターサイクル・ロードレースライダー。現在はロードレース世界選手権MotoGPクラスでチーム・LCRを運営している。
ライダーとしての経歴
オートバイレースのメカニックとして働いていたが、1989年にライダーとしてレースを開始する。イタリア国内のスポーツ・プロダクション選手権にNSR125を駆って参戦し、3戦目のモンツァで初優勝を果たした。翌1990年にはマックス・ビアッジに次いでシリーズ2位に入った。
1991年にはかつてメカニックとして所属していた Team Italia からロードレースヨーロッパ選手権に参戦を開始する。初年度はシリーズ10位、翌1992年にはシリーズ2位となった。そして1993年に、Gazzaniga Team からロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たした。翌1994年には GIVI チームに移籍し、プライベーター仕様のホンダ・RS125を駆って初ポイントを獲得した。1995年にはヨーロッパ選手権に戻り、パオロ・ピレリのチームでRS125を駆って11戦中8勝を収め、チャンピオンを獲得した。
1996年はチェッキネロにとってターニングポイントとなった。自らがオーナーとなる、1台体制の小さなチームを立ち上げ、グランプリ125ccクラス復帰を果たした。1996年、1997年とトップ10圏内フィニッシュを何度か記録し、1998年第6戦ハラマでGP初優勝を果たした。
その後も125ccクラスに参戦を続け、2001年には第6戦カタルニアで通算2勝目を記録し、シリーズランキングでは4位に入った。2002年はおそらくチェッキネロのベストシーズンであり、年間3勝を果たし再びシリーズ4位を記録した。現役最後の年となった2003年には、ホームグランプリのムジェロで優勝を果たすという夢を叶えた。
ロードレース世界選手権 戦績
| シーズン
|
クラス
|
出走
|
1位
|
2位
|
3位
|
表彰台計
|
PP
|
バイク
|
ポイント
|
シリーズ順位
|
| 1993年
|
125cc
|
12
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Gazzaniga
|
-
|
-
|
| 1994年
|
125cc
|
14
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ホンダ
|
5
|
30
|
| 1996年
|
125cc
|
15
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ホンダ
|
59
|
15
|
| 1997年
|
125cc
|
15
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ホンダ
|
73
|
14
|
| 1998年
|
125cc
|
13
|
1
|
-
|
2
|
3
|
-
|
ホンダ
|
130
|
5
|
| 1999年
|
125cc
|
16
|
-
|
2
|
2
|
4
|
3
|
ホンダ
|
108
|
9
|
| 2000年
|
125cc
|
16
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ホンダ
|
91
|
11
|
| 2001年
|
125cc
|
16
|
1
|
2
|
1
|
4
|
1
|
アプリリア
|
156
|
4
|
| 2002年
|
125cc
|
16
|
3
|
2
|
-
|
5
|
-
|
アプリリア
|
180
|
4
|
| 2003年
|
125cc
|
16
|
2
|
1
|
-
|
3
|
-
|
アプリリア
|
112
|
9
|
| 合計
|
|
149
|
7
|
7
|
5
|
19
|
4
|
|
914
|
|
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
チーム・LCR
チェッキネロは1996年に自らがオーナーのレーシングチームを設立した。当初はチェッキネロ自身がライダーとなる1台体制で、ホンダ・RS125を駆って125ccクラスを戦った。1998年にはチーメイトに上田昇を迎えて2台体制に拡大、2001年にはマシンをアプリリアにスイッチした。
2002年には新たに250ccクラスにも参戦を開始し、のちにMotoGPワールドチャンピオンとなるケーシー・ストーナーのデビューチームとなった。チェッキネロは2003年シーズン終了をもって現役を引退するが、LCRはランディ・ド・プニエをエースライダーに参戦を継続した。
2006年にはストーナーをライダーに、ホンダ・RC211VでMotoGPクラスに参戦を開始する。ストーナーの活躍によって、参戦初年度に表彰台とポールポジションを獲得した。翌2007年はストーナーがドゥカティワークスに引き抜かれたためベテランのカルロス・チェカをライダーに迎えた。2008年からはド・プニエがチームに復帰、2011年からはド・プニエからトニ・エリアスに替わり、2015年からカル・クラッチローとジャック・ミラーの2台体制、2016年からカル・クラッチローの1台体制に戻り、2018年からはカル・クラッチローと中上貴晶、2021年からはクラッチローに変わってアレックス・マルケスが加入しての2台体制で最高峰クラスに参戦を続けている。
脚注
外部リンク
|
|---|
| 主なチーム首脳 | |
|---|
| 現在のライダー |
| MotoGP |
| カストロール・ホンダ・LCR | |
|---|
| イデミツ・ホンダ・LCR | |
|---|
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|---|
| MotoE | |
|---|
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| 過去のライダー | |
|---|
| マシン |
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|---|
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