ニューヨーク万国博覧会の会場
1964年/1965年ニューヨーク世界博覧会 (ニューヨークせかいはくらんかい, New York World's Fair 1964/1965)は、1964年 4月22日 から1965年 10月17日 までアメリカ合衆国 ニューヨーク市 クイーンズ区 のフラッシング・メドウズ・パーク で開催された国際博覧会 である。
概要
テーマ
ユニスフィア
第二次世界大戦 中の1939年 に行われた1回目のニューヨーク万国博覧会 と同じマンハッタン 近郊のフラッシング・メドウズにある会場を使用して、規模を拡大して開催された。
テーマは「相互理解を通じた平和(Peace Through Understanding)」で、テーマにそって会場中心には「ユニスフィア 」と呼ばれる地球をかたどったモニュメントが飾られた。なお、「世界博覧会」と銘打っているものの、2年間にわたる開催かつ参加者から出展料を取る規則のため博覧会国際事務局 (BIE)の公認は受けていない。
アメリカ史上最大の万博
足掛け2年に渡り開催される「アメリカ史上最大規模の万博」として参加各企業や政府によって盛んに宣伝がなされたこともあり、来場者数は5,100万人に達したが、当初の目標の7,000万人は下回った。アメリカの大企業中心の博覧会になり各社ともに莫大な費用をかけたパビリオンを設けたことから、「ビリオンダラー博覧会」とも呼ばれた[ 1] 。
主なパビリオン
会場内夜景
当時のアメリカの好景気を反映して、2.6平方キロメートルという巨大な敷地にゼネラルモーターズ やフォード・モーター 、アメリカンエキスプレス やIBM などアメリカを代表する大企業のパビリオンが、世界各国の政府や自治体 などによるパビリオンと同様、もしくはそれを上回る規模で建てられ高い人気を呼んだ。
参加国は開催国のアメリカをはじめ、日本 やスイス 、メキシコ やインド など約60か国に及んだが、会期が規定の6か月以上であり、参加国から土地利用料をとるなど、国際博覧会条約の基準に合わなかったため未公認の博覧会となり、ソ連 、イギリス 、フランス などの大国が参加を取りやめた[ 1] 。
日本 は約2,388坪の日本館に政府関係として1号館にはJETROが、社団法人ニューヨーク世界博覧会協力会が民間企業の2号館と「HOUSE OF JAPAN」と名付けられたレストランの3号館が参加した。「HOUSE OF JAPAN」は日本庭園を持つ3階建ての日本趣味豊かなレストランで連日、ステージで伝統のショーが披露され人気を呼んだ。おもてなしの心を伝えるために客席、厨房を含め、1964年だけでも260余名が日本から派遣され接客にあたった。日本館の目玉となる展示品としては新幹線 の実物大模型が出品された。日本館の設計は前川國男 、会場構成は亀倉雄策 が当たった。
政府・国際機関
中華民国館
ニューヨーク市館
ゼネラルモーターズ館
コダック館
フォード館前に展示されるマスタング
企業・団体
主なアトラクション・展示物
エピソード
イッツ・ア・スモールワールド
フォードの新型スポーツカー「マスタング 」のワールドプレミアが、万博の開幕日にフォードのパビリオンで行われ、ヘンリー・フォード2世会長により発表された。
1939年に行われた1回目のニューヨーク万国博覧会で人気を博したゼネラルモーターズ館の「フューチュラマ 」の最新バージョンの「フューチュラマⅡ」が出展され、前回と同じく高い人気を博した。なお、1939年の際に出展されたアトラクションの新バージョンを出したのは同社が唯一であった。
ウォルト・ディズニー によって作られたペプシコーラ提供のユニセフ館の「イッツ・ア・スモールワールド」と、フォードが提供した自動運行交通システム「ピープルムーバー」は、その後カリフォルニア州 アナハイム にあるディズニーランド に移築され、グッドイヤーの提供で1990年代 後半まで運営された。
日本館に展示された新幹線は、会期中の1964年10月1日 に営業運転を開始した。なお、会場内に展示されたのはモックアップ であった。
手塚治虫 は毎日新聞 の特派員として取材に訪れた際にウォルト・ディズニーと対面した。
脚注
^ a b 博覧会資料COLLECTION ニューヨーク世界博覧会 管理コード:635 乃村工藝社
関連項目
外部リンク