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ツール・ド・フランスにおけるカテゴリー超級（かてごりーちょうきゅう）とは、最も難度の高い山岳通過区間のことをいう。

概要

フランス語ではHors catégorieと表記され、一般的にHCという略称が用いられる。ツール・ド・フランスでは、1933年より山岳賞が設けられた。山岳賞における優劣は、所定の峠を最初に通過した選手から順番にポイントが加算される、山岳ポイントの多少で決するが、諸々の変遷を経て、1978年の開催までは、上り坂の勾配と長さに応じてカテゴリー1級から同4級までの4段階表示となっており、1級が最も難度が高く（したがってポイントの設定も一番高い）、4級が最も低いとされてきた。そして1979年の開催より、1級の更に最上位を意味する、超級のカテゴリーが設けられたため5段階表示となり、今日に至っている。ちなみにカテゴリー超級とは、四輪駆動等ではない乗用車では通行が困難な箇所という意味合いを有する。

カテゴリー超級地点

1947年の開催以降のコース実績回数、HC通算実績回数、HC制定初年及び2017年現在の最終年等を記した図を下記に示した。

峠名	標高 (m)	コース実績	HC 通算	HC 初年	HC 最終年	紹介文（フランス語）	山系
アニェル峠	2744	2	2	2008	2011	[1]	アルプス
ラルプ・デュエズ	1860	30	26	1979	2018	[2]	アルプス
オルディノ・アルカリス	2240	3	3	1997	2016	[3]	ピレネー
オービスク峠	1709	46	12	1980	2011	[4]	ピレネー
バレ峠	1755	3	3	2007	2017	[5]	ピレネー
プラトー・ド・ベイユ	1780	6	6	1998	2015	[6]	ピレネー
ボネット峠	2715	4	2	1993	2008	[7]	アルプス
シャンルース	1730	2	2	2001	2014	[8]	アルプス
クロワ・ド・フェール峠	2067	18	10	1989	2015	[9]	アルプス
ガリビエ峠	2642	32	18	1979	2011	[10]	アルプス
グランドン峠	1924	14	5	1981	2015	[11]	アルプス
グラン・コロンビエ峠	1501	3	3	2012	2017	[12]	ジュラ
グラン・サン・ベルナール峠	2465	5	1	2009	2009	[13]	アルプス
グラノン峠	2413	1	1	1986	1986	[14]	アルプス
オタカン	1560	5	5	1994	2014	[15]	ピレネー
イズラン峠	2770	5	2	1992	2007	[16]	アルプス
イゾラ2000	1900	1	1	1993	1993	[17]	アルプス
イゾアール峠	2360	24	7	1986	2017	[18]	アルプス
ジュー・プラヌ峠	1691	12	7	1981	2016	[19]	アルプス
ラ・プラーニュ	1980	4	4	1984	2002	[20]	アルプス
ラロ峠	1573	2	2	1996	2007	[21]	ピレネー
ラ・リュシェール＝アン＝シャトルーズ	1160	1	1	1984	1984	[22]	アルプス
ロンバルド峠	2351	1	1	2008	2008	[23]	アルプス
リュザルディダン	1715	7	7	1985	2011	[24]	ピレネー
マドレーヌ峠	1993	23	15	1980	2012	[25]	アルプス
モン・スニ峠	2083	5	1	1999	1999	[26]	アルプス
パイエル峠	2001	4	3	2005	2013	[27]	ピレネー
プラ・ダデ	1669	10	5	1981	2015	[28]	ピレネー
プラ・ルー	1630	2	1	1980	1980	[29]	アルプス
ピュイ＝ド＝ドーム	1415	13	2	1983	1986	[30]	中央高地
スデ峠	1540	6	2	1987	2006	[31]	ピレネー
スロル峠	1474	19	1	1982	1982	[32]	ピレネー
スュペルバニェル	1770	6	1	1986	1986	[33]	ピレネー
ツールマレー峠	2115	56	23	1980	2016	[34]	ピレネー
ヴァル・トラン	2275	1	1	1994	1994	[35]	アルプス
モン・ヴァントゥ	1909	16	6	1987	2016	[36]	アルプス
アヌシー・セムノス	1655	1	1	2013	2013		アルプス
ラ・ピエール・サン・マルタン	1610	1	1	2015	2015		アルプス