La Volvo S40 è un'autovettura di classe media prodotta dalla casa automobilisticasvedeseVolvo. Ci sono state due serie di questa vettura, la prima delle quali è stata lanciata nel 1995, mentre la seconda è datata 2004. Dal 2012 la S40 non viene più prodotta.
Prima serie (1995–2004)
Le prime S40 (berlina) e V40 (station wagon) venivano costruite nei Paesi Bassi nello stabilimento NedCar (ex DAF), in base a una joint venture tra Mitsubishi Motors Corporation e Volvo, prima che quest'ultima venisse acquistata da Ford. Era infatti basata sulla stessa piattaforma della Mitsubishi Carisma. Nonostante la piattaforma condivisa, la S40/V40 e la Carisma si differenziavano notevolmente, dato che dei circa 5 000 componenti della vettura, 4 000 risultavano differenti per le due vetture. Dei rimanenti, circa 650 venivano prodotti da Volvo e 350 da Mitsubishi.
La prima ad essere stata presentata fu la S40 al Salone di Francoforte nel Settembre 1995 mentre la versione station V40 fu lanciata al Motorshow di Bologna nel dicembre dello stesso anno. Poco dopo fu anche eletta in Italia "station più bella del Mondo".
Furono auto innovative per l'epoca perché per la prima volta la Volvo offriva di serie gli airbag laterali su una sua vettura. Rispetto alla precedente 460 la S40 abbandonava le linee squadrate della sua progenitrice e adottava linee arrotondate e eleganti e sportive allo stesso tempo; la V40 fu la prima station wagon compatta di casa Volvo.
Nel 2000 S40 e V40 ricevettero un restyling ("Fase II") in cui vennero introdotte numerose migliorie, tra cui l'iniezione diretta sui motori Diesel, nuove geometrie delle sospensioni, miglioramento dello sterzo e un leggero ridisegnamento del frontale, dei gruppi ottici posteriori e di alcuni particolari esterni e interni.
Le S40 e V40 erano equipaggiate con motori tutti 4 cilindri nelle configurazioni turbo-diesel 1.9 (di origine Renault) e benzina 1.6, 1.8, 2.0. Questi ultimi anche sovralimentati mediante turbocompressore (2.0T e T4). Versione con motore 1.8 era prodotta anche come BiFuel, con impianto GPL direttamente dalla casa madre. Con tasto LPG sulla plancia centrale, strumento con lancetta per visualizzazione livello gas al posto di termometro, e la spia verde LPG nel quadro strumenti. A causa del serbatoio in forma di ciambella ubicato nel baule, veniva fornita senza ruota di scorta. Per quanto riguarda la versione 1.8i, trattasi di un motore sviluppato da Mitsubishi con iniezione diretta di benzina che equipaggiò le Volvo S/V40 in virtù degli accordi commerciali tra la casa svedese e quella giapponese.
La prima versione di quest'auto è stata sottoposta nel 1997 al crash test dell'Euro NCAP ottenendo 4 stelle di valutazione[2].
Le due vetture ebbero molto successo (soprattutto la V40), grazie a un'elevata qualità unita a un prezzo piuttosto concorrenziale.
Motorizzazioni
Benzina
Modello
Codice Motore
Cilindrata
Potenza
Coppia
Disponibilità
1.6
B4164S
1587 cc
105 Cv (77 kw) @ 5500 rpm
143 N⋅m @ 4200 rpm
1997-2004
1.8
B4184S
1731 cc
116 Cv (85 kW) @ 5500 rpm
165 N⋅m @ 4100 rpm
1995-2004
1.8i
B4184SM
1783 cc
125 Cv (92 kW) @ 5500 rpm
174 N⋅m @ 3750 rpm
1998-2002
2.0
B4204S
1948 cc
140 Cv (103 kW) @ 6000 rpm
183 N⋅m @ 4500 rpm
1995-2001
2.0T
B4204T
1948 cc
163 Cv (120 kW) @ 5250 rpm
240 N⋅m @ 1800–4500 rpm
1997-2003
T4
B4194T
1855 cc
200 Cv (147 kW) @ 5500 rpm
300 N⋅m @ 2400–3600 rpm
1997-2000
T4
B4204T5
1948 cc
200 Cv (147 kW) @ 5500 rpm
300 N⋅m @ 2500–4000 rpm
2000-2002
Diesel
Modello
Codice Motore
Cilindrata
Potenza
Coppia
Disponibilità
1.9 D
D4192T
1870 cc
90 Cv (66 kw) @ 4250 rpm
176 N⋅m @ 2250 rpm
1996-1999
1.9 D
D4192T2
1870 cc
95 Cv (70 kw) @ 4000 rpm
190 N⋅m @ 2000 rpm
1999-2000
1.9 D
D4192T3
1870 cc
116 Cv (85 kw) @ 4000 rpm
265 N⋅m @ 1750-3250 rpm
2000-2004
1.9 D
D4192T4
1870 cc
102 Cv (75 kw) @ 4000 rpm
215 N⋅m @ 1750-3250 rpm
2000-2004
Seconda serie (2004–2012)
S40 seconda serie
Introdotta nel 2004, la seconda generazione della S40 è basata su piattaforma Ford C1 (sulla quale sono basate anche, ad esempio Ford Focus e Mazda 3) e viene costruita nello stabilimento di Gand in Belgio. La versione familiare assunse il nome di Volvo V50. Sebbene il telaio e la maggioranza delle componenti della vettura siano stati sviluppati da Volvo, le sospensioni sono state sviluppate da Ford, i motori Diesel da Ford-PSA (Peugeot) e i cambi da Mazda. Nel 2004 era disponibile con il propulsore da 2.400 cc cinque cilindri di origine Volvo erogante 140 CV e 220 nm di coppia a 3.500 giri minuto e nel 2006 è stata introdotta la motorizzazione cinque cilindri Diesel di origine Volvo. Nel giugno 2007 il modello ha subito un leggero restyling che ha interessato i gruppi ottici anteriori e posteriori e i fascioni paracolpi di entrambe le versioni, berlina e station wagon. La V50 è proposta sul mercato con tre allestimenti: kinetic, momentum e summum. Per quanto riguarda la sicurezza automobilistica, anche la seconda serie della S40 è stata sottoposta ai test dell'Euro NCAP nel 2004 raggiungendo la valutazione globale di 5 stelle[3].
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