La Società Ferrovie Udine-Cividale (FUC ) è una impresa ferroviaria italiana che opera nel campo del trasporto pubblico locale e in quello merci. L'impresa è una società a responsabilità limitata di proprietà della regione Friuli-Venezia Giulia ed opera come gestore dell'infrastruttura della ferrovia Udine–Cividale nonché il servizio viaggiatori e merci sulla stessa. Sulla base del certificato di sicurezza 10/2008, rilasciato dall'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF), FUC può anche effettuare il trasporto di merci su diverse linee ferroviarie statali italiane del nord-est[ 1]
Storia
La società subentrò a Sistemi Territoriali nell'esercizio della linea Udine–Cividale il 1º gennaio 2005 [ 2] Società Veneta , le controllate da quest'ultima e le Gestioni commissariali governative della Ferrovia Udine Cividale e delle Ferrovie Venete.
Il 9 luglio 2007 ottenne il primo certificato dall'ANSF per poter operare su alcune linee di competenza della Rete Ferroviaria Italiana (RFI)[ 3] 2008 , iniziarono i primi servizi merci su alcune linee del Friuli-Venezia Giulia , utilizzando locomotive noleggiate da Trenitalia . L'anno seguente fu riaperto lo scalo merci sociale di Bottenicco , sulla Udine–Cividale[ 4]
Allo scopo di rendersi autonoma nell'espletamento dei treni merci, nel biennio 2010 -11 la FUC operò diversi acquisti, come due locomotive Siemens ES 64 U4 , classificate come E.190 e numerate come 301 e 302, due locomotive diesel tipo D.753 , di provenienza NordCargo e Orione[ 5] [ 6] [ 7] [ 8]
A partire dal 10 giugno 2012 , assieme alle Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), espleta il servizio denominato "Miglioramento dei collegamenti transfrontalieri di trasporto pubblico " (Micotra) che collega la stazione di Udine a quella di Villaco Centrale . In particolare la società fornisce le E.190 utilizzate per trainare le carrozze passeggeri della ÖBB[ 9]
Servizi svolti
La società espleta i seguenti servizi passeggeri:
Il traffico merci è svolto sulla linea sociale in collaborazione con l'impresa ferroviaria InRail .
Parco rotabili
L'ATR 110.001 a Udine La FUC ha rilevato dalle precedenti società esercenti la Udine–Cividale il seguente materiale rotabile:
Per il servizio passeggeri sulla Udine–Cividale, la FUC ha acquistato nel 2006 due GTW 2/6 , classificati come ATR 110[ 10]
Nel 2011 sono entrate in servizio due locomotive quadritensione Siemens tipo ES64 U4 , immatricolate nella serie E.190.301-302[ 6] [ 8] locomotive diesel tipo D.753 [ 5]
Per il servizio cargo, FUC dispone cinquantadue veicoli merci di proprietà[ 11]
Numero disponibilità
Tipologia
Caratteristiche
Rete
Portata
32
Carri da 60’ Sgnss
4 assi – 19,74 m.
internazionale
70 ton.
20
Carri da 90’ Sggmrss
6 assi – 29,60 m.
internazionale
106 ton.
Note
^ ANSF, Certificato di sicurezza 10/2008 PDF [collegamento interrotto , su ansf.it . URL consultato l'8 dicembre 2011 . ^ Cornolò (2005) , p. 11^ ANSF Certificato di sicurezza 103/2007
^ Canton (2011) , p. 10^ a b Claudio Canton e Daniele De Anna, Notizie flash , in Il Tender , vol. 62, p. 5. ^ a b David Campione, Taurus per la Ferrovia Udine Cividale ferrovie.it , 31 gennaio 2011. URL consultato l'8 dicembre 2011 . ^ Fabio Veronesi, Nuovi carri intermodali per Ferrovie Udine Cividale ferrovie.it , 16 luglio 2011. URL consultato l'8 dicembre 2011 . ^ a b Canton (2011) , p. 11^ Giancarlo Scolari, Tra Udine e Villach con Micotra ferrovie.it , 2 giugno 2012. URL consultato il 10 giugno 2012 . ^ Canton (2011) , pp. 9-10^ Brochure aziendale 2015 docs.google.com .
Bibliografia
Giovanni Cornolò, La Società Veneta Ferrovie , 2ª ed., Ponte San Nicolo, Duegi editrice, 2005, ISBN 88-900979-6-5 . Claudio Canton, La ferrovia Udine-Cividale 125 anni di storia , in Il tender , 61 (allegato), giugno 2011, pp. 1-11.
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