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Rubén Xaus
	Xaus nel 2007.
Nazionalità	Spagna
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1995 in classe 250
Miglior risultato finale	11º
Gare disputate	38
Podi	1
Punti ottenuti	129
	dati inerenti alle classi mondiali
Carriera in Supersport
Esordio	1997
Miglior risultato finale	5º
Gare disputate	33
Gare vinte	2
Podi	7
Punti ottenuti	198
Pole position	4
Carriera in Superbike
Esordio	1998
Miglior risultato finale	2º
Gare disputate	216
Gare vinte	11
Podi	35
Pole position	1
Giri veloci	13
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Rubén Xaus Moreno (Barcellona, 18 febbraio 1978) è un pilota motociclistico spagnolo.

Carriera

Le sue prime apparizioni nelle competizioni motociclistiche internazionali sono nel motomondiale 1995 in cui gareggia nella classe 250 in sella ad una Honda del team Fortuna Honda Pons, collezionando 5 presenze nei singoli gran premi ma senza ottenere punti validi per la classifica mondiale.

Nel 1995 e 1996 prende parte con una Honda al Thunderbike Trophy (categoria antesignana del campionato mondiale Supersport inserita nel contesto delle gare del motomondiale), arrivando quindicesimo e settimo nella classifica generale e vincendo anche una gara.^[1] Sempre lo stesso anno gareggia nella tappa iberica del campionato Europeo Velocità categoria Superbike e, grazie al risultato raggiunto, si piazza al 22º posto nella classifica stagionale.^[2]

Comincia la sua avventura nel mondiale riservato alle derivate di serie nel 1997 nel campionato mondiale Supersport, ottenendo 20 punti. Nel 1999, con la Yamaha del team Dee Cee Jeans, chiude al quinto posto, ottenendo una vittoria a Misano e 5 podi in totale. L'anno successivo entra nell'orbita Ducati, passando al team ufficiale Ducati Infostrada, ma chiude al settimo posto. Nel 2001 la Ducati decide di portarlo nel mondiale Superbike come compagno di squadra di Troy Bayliss, ottiene le sue prime 2 vittorie e chiude la stagione al sesto posto con 232 punti. Nel 2002 ripete il risultato della stagione precedente, mentre nel 2003 lotta per il titolo con il suo nuovo compagno di squadra, Neil Hodgson, ma nonostante le 7 vittorie e i 15 podi complessivi si deve accontentare del secondo posto, dietro al compagno.

Dopo l'esordio povero di risultati del 1995, torna nel motomondiale nel 2004, in sella ad una Desmosedici GP4 del team D’Antin in MotoGP. Nonostante una moto non ufficiale, riesce ugualmente a mettersi in evidenza, ed il suo miglior risultato è in Qatar, dove termina sul terzo gradino del podio (il primo in assoluto in tale annata per una moto di Borgo Panigale). Chiude la stagione all'undicesimo posto e risulterà essere il miglior esordiente dell'anno. L'anno successivo passa alla Yamaha nel team satellite Tech 3, con cui non riesce però a ripetere gli incoraggianti risultati della stagione d'esordio in MotoGP.

Dopo le due stagioni in MotoGP, nel 2006 accetta l'offerta del Team Sterilgarda di Marco Borciani per ritornare alle gare del campionato mondiale Superbike. In questa stessa stagione con Ducati prende parte, come pilota wildcard senza punti, alla prova iniziale a Monza e a quella finale a Imola nel campionato italiano Superbike ottenendo pole position e primo posto in entrambe.

La prima stagione è difficile a causa della scarsa competitività del mezzo, una Ducati 999 senza controllo di trazione ed elettronica, ma l'anno successivo il team acquista le Ducati 999 F06 utilizzate l'anno precedente dal team ufficiale Ducati nel campionato americano Superbike, ed i risultati migliorano di conseguenza: vince a Valencia e chiude la stagione al sesto posto, risultando il migliore dei piloti privati. Nel 2008 corre ancora nel Team Sterilgarda, in sella alla nuova 1098R, con Max Biaggi come compagno di squadra. Chiude il campionato in decima posizione con 178 punti, grazie alla vittoria di Misano Adriatico in gara 2, al secondo posto di Losail ed a 5 quarti posti. Il pilota spagnolo subisce un netto calo di prestazioni proprio dopo la gara di Misano, che lo porta a prendere pochi punti ed a cadere molto spesso.

Il 7 settembre 2008, in occasione del Gran Premio d'Inghilterra a Donington, si è reso protagonista di un alterco con Max Biaggi epitetando il compagno di squadra con termini come "romano di merda" e "italiani mafiosi" per essere stato squalificato dopo essere caduto, praticamente a gara finita, dopo l'esposizione della seconda bandiera rossa e non è stato classificato dai giudici di gara. La commissione ha quindi assegnato il 3º posto a Max Biaggi (che era arrivato in 4ª posizione) e lo spagnolo lo ha insultato mentre scendeva dal podio.^[3]

Nella stagione 2009 lascia il team Sterilgarda, dopo 3 anni, per aderire al nuovo progetto BMW, il 23 luglio 2008 si lega con la casa tedesca con un contratto biennale.^[4] Conclude la sua prima stagione con il team bavarese al diciassettesimo posto nella classifica generale con 74 punti,^[5] ottenendo come miglior risultato il settimo posto in gara 1 nel Gran Premio d'Italia tenutosi sul Circuito di Monza.^[6]

Continua nel mondiale Superbike anche nel 2010 confermato dalla BMW alla guida della S1000 RR. Anche questa stagione è però avara di risultati, con 96 punti si posiziona solo al 15º posto della graduatoria mondiale, ottiene un quinto posto in gara 1 al GP della Repubblica Ceca a Brno come miglior risultato stagionale. Nel 2011 lascia la BMW per gareggiare con una Honda del team Castrol con compagno di squadra Jonathan Rea. Non concluderà la stagione a causa di un infortunio, e non otterrà risultati di rilievo. Per il 2012 firma con Bimota per collaudare la versione Moto 2 (Bimota HB4) e per la versione Superbike.^[7]

Risultati in gara

Motomondiale

1995	Classe	Moto																		Punti	Pos.
1995	Thunderbike Trophy	Honda	NE	NE	NE	9	12	Rit	9	Rit			NE	NE						18	15º

1995	Classe	Moto																		Punti	Pos.
1995	250	Honda									Rit	23	16	Rit	Rit					0

1996	Classe	Moto																		Punti	Pos.
1996	Thunderbike Trophy	Honda	NE	NE	NE				11	12	5	10	13	NE	1	NE	NE			54	7º

2004	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2004	MotoGP	Ducati	Rit	Rit	14	5	6	7	12	11	11	Rit	Rit	9	3	13	11	Rit		77	11º

2005	Classe	Moto																		Punti	Pos.
2005	MotoGP	Yamaha	18	10	10	12	14	10	12	11	Rit	13	18	10	15	14	12	14	15	52	16º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Campionato mondiale Supersport

1997	Moto												Punti	Pos.
1997	Honda	Rit	Rit	19	14	12	15	Rit	NP	15	15	5	20	17º

1999	Moto												Punti	Pos.
1999	Yamaha	Rit	Rit	Rit	2	Rit	1	23	2	Rit	3	2	101	5º

2000	Moto												Punti	Pos.
2000	Ducati	23	18	Rit	6	2	Rit	18	7	1	4	Rit	77	7º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Campionato mondiale Superbike

1998	Moto																													Punti	Pos.
1998	Suzuki									15	16																			1	51º

2001	Moto																													Punti	Pos.
2001	Ducati	Rit	8	9	5	Rit	AN	18	22	Rit	6	7	10	19	6	10	6	7	10	6	12	2	1	2	2	1	2			236	6º

2002	Moto																													Punti	Pos.
2002	Ducati	5	Rit	3	3	3	2	Rit	9	6	Rit	8	3	3	3	Rit	Rit	2	19	5	6	Rit	5	4	Rit	3	3			249	6º

2003	Moto																													Punti	Pos.
2003	Ducati	2	2	2	2	4	4	7	Rit	Rit	5	3	3	1	1	Rit	1	Rit	4	1	2	1	1	2	1					386	2º

2006	Moto																													Punti	Pos.
2006	Ducati	15	10	7	8	7	Rit	Rit	15	4	7	9	9	Rit	14	10	10	Rit	5	15	9	Rit	Rit	NP						103	14º

2007	Moto																													Punti	Pos.
2007	Ducati	10	9	7	6	Rit	4	1	4	3	Rit	12	13	9	AN	8	7	12	10	4	6	12	6	Rit	6	8	10			201	6º

2008	Moto																													Punti	Pos.
2008	Ducati	4	2	4	4	Rit	7	16	4	Rit	7	14	Rit	6	8	4	1	Rit	Rit	NP	Inf	Rit	8	Rit	12	Rit	5	9	Rit	178	10º

2009	Moto																													Punti	Pos.
2009	BMW	19	11	13	10	13	16	14	11	7	9	Rit	Rit	21	16	14	16	15	9	Rit	NP	Inf	Inf	12	13	11	12	8	Rit	74	17º

2010	Moto																													Punti	Pos.
2010	BMW	NP	NP	10	12	12	11	Rit	10	6	Rit	14	11	10	11	Rit	Rit	5	Rit	17	11	7	9	12	9	Rit	NP			96	15º

2011	Moto																													Punti	Pos.
2011	Honda	16	10	12	10	8	14	15	12	Rit	18	11	8	16	Rit	Rit	NP	17	11											49	17º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ (FR) Vincent Glon, 1996 Thunderbikes Trophy, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 29 aprile 2011.
^ (FR) Vincent Glon, Il CEV del 1996, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 29 aprile 2011.
^ Carlo Baldi, Intervista a Rubén Xaus, su moto.it, CRM S.r.l., 16 luglio 2008.
^ Mondiale Superbike 2008: Rubén Xaus firma con BMW per il 2009, su motociclismo.it, Edisport Editoriale S.r.l., 26 giugno 2008.
^ (EN) SBK 2009 - Championship Standings (PDF), su resources.worldsbk.com, Dorna Sports S.L., 25 ottobre 2009.
^ (EN) SBK 2009 Monza - Race Results (PDF), su resources.worldsbk.com, Dorna Sports S.L., 9 maggio 2009.
^ Claudio Porrozzi, Si rivede la Bimota con Rubén Xaus, su gpone.com, Buffer Overflow S.r.l., 14 dicembre 2011.