Il Rally di Cipro 2004, ufficialmente denominato 32nd Cyprus Rally, è stata la quinta prova del campionato del mondo rally 2004 nonché la trentaduesima edizione del Rally di Cipro e la quinta con valenza mondiale.
La manifestazione si è svolta dal 14 al 16 maggio sui tortuosi sterrati che attraversano la catena montuosa dei Troodos, situata nella parte centro-occidentale dell'isola mediterranea, con base nella città di Limassol, sulla costa sud dell'isola, sede anche del parco assistenza per i concorrenti. La prima giornata si svolse nell'estremo nord del massiccio dei Troodos, vicino al confine con i territori occupati dalla Turchia, mentre per la seconda ci si spostò verso sud-ovest nei pressi del Monte Olimpo, la frazione finale si disputò invece a nord-est di Limassol, nelle zone collinari di Machairas.[1][2]
Grönholm e Rautiainen, giunti per primi al traguardo ma squalificati dopo una settimana per l'irregolarità riscontrata alla pompa dell'acqua della loro Peugeot 307 WRC
L'evento era stato vinto dal finlandeseMarcus Grönholm, navigato dal connazionale Timo Rautiainen, alla guida di una Peugeot 307 WRC della squadra Marlboro Peugeot Total[3], tuttavia il risultato rimase sub judice per circa una settimana per via di una possibile irregolarità riscontrata dalla FIA nella pompa dell'acqua di tutte le vetture Peugeot e Citroën[4]; alla fine venne accertata l'irregolarità soltanto nelle due 307 WRC ufficiali, compresa quindi quella del compagno di squadra Harri Rovanperä, le quali vennero pertanto entrambe escluse dalla classifica di gara, verdetto cui Peugeot decise di non volersi appellare nonostante ne avesse la facoltà.
La vittoria è andata quindi all'equipaggio formato dal franceseSébastien Loeb e dal monegascoDaniel Elena, al volante di una Citroën Xsara WRC della scuderia Citroën Total WRT, al loro terzo successo stagionale e al settimo in carriera, precedendo al secondo posto la coppia composta dall'estoneMarkko Märtin e dal britannico Michael Park, su Ford Focus RS WRC 04 del team Ford BP Rallye Sport, e al terzo quella spagnola costituita da Carlos Sainz e Marc Martí, compagni di squadra dei vincitori[5]. Dopo l'esclusione di Grönholm, che lo avrebbe visto altrimenti in testa alla classifica piloti, il campionato vedeva in vetta Loeb a quota 35 punti, con una sola lunghezza di vantaggio su Märtin (34) e otto su Petter Solberg (28); tra i costruttori invece Ford continuò a guidare la graduatoria con 55 punti, sempre davanti a Citroën che grazie al doppio podio ridusse il distacco a una sola lunghezza, mentre Subaru sopravanzò il team Peugeot per attestarsi in terza posizione a quota 40 punti.
^(EN) Cyprus Rally: Ford preview, su motorsport.com, Motorsport Network, 10 maggio 2004. URL consultato il 2 giugno 2020 (archiviato il 2 giugno 2020).
^(DE, EN, PL) Cyprus Rally 2004, su rally-maps.com, Rally-Maps.com. URL consultato il 2 giugno 2020.
^La PS11 fu interrotta quasi subito a causa di un incidente e venne pertanto assegnato un tempo forfettario per 10 equipaggi, i quali risulterebbero tutti egualmente vincitori della prova secondo il referto ufficiale.
(EN) 2004 Cyprus Rally, su worldrallychampionship.net (archiviato dall'url originale il 15 maggio 2006).
(EN) Cyprus Rally 2004, su juwra.com, Jonkka. URL consultato il 2 giugno 2020 (archiviato il 2 giugno 2020).
(CS, DE, EN, ES, IT, FR, NL, PL, PT) 32. Cyprus Rally 2004, su ewrc-results.com, Shacki. URL consultato il 2 giugno 2020 (archiviato il 2 giugno 2020).
(EN) 32nd Cyprus Rally, su rallybase.nl, Tjeerd van der Zee (archiviato dall'url originale il 16 maggio 2005).
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