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Nissan Frontier
Descrizione generale
Costruttore	Nissan Motor
Tipo principale	Fuoristrada
Produzione	dal 1997
Sostituita da	Nissan Navara
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	5339 mm (passo corto); 5692 mm (passo lungo) mm
Larghezza	1854 mm
Altezza	1839 mm
Passo	3200 mm (passo corto); 3551 mm (passo lungo) mm
Altro
Assemblaggio	Canton, Mississippi (Nissan USA)
Auto simili	Toyota Tacoma, Chevrolet Colorado
Note	Dati tecnici e immagini riferiti alla seconda serie

Il Nissan Frontier è un pick-up dalla casa automobilistica giapponese Nissan Motor, prodotto in due generazioni dal 1997 al 2021 sulla base della Nissan Navara, per poi diventare un modello totalmente autonomo con la terza generazione introdotta nel 2021 e venduta esclusivamente in Nord America.^[1]

Contesto e origini

1997-2021

Il nome Frontier in origine era stato utilizzato dalla Nissan per chiamare un pick-up realizzato sulla base della Nissan Navara, venduto tra il 1997 e il 2021 negli Stati Uniti e in Canada.

La Frontier è stato introdotto negli Stati Uniti e in Canada nel 1997 per sostituire la Nissan Hardbody. In altri mercati, la Frontier veniva venduto con altri nomi come NP300, Hardbody o PickUp. Nel 2004 è arrivata la seconda generazione. Entrambe le generazioni erano per lo più identiche alla contemporanea Nissan Navarra, con lievi modifiche per adattarla al mercato nordamericano.

Descrizione

2021-

Il 4 febbraio 2021 è stata presentata la terza generazione della Frontier, realizzata su di un telaio e una meccanica dedicata esclusivamente al mercato nordamericano.^[2] La Frontier di terza generazione è più lunga di 13 cm rispetto alla Frontier di seconda generazione. Il veicolo viene costruito su di un telaio realizzato in acciaio ad alta resistenza ed è disponibile in due varianti di passo, a cabina singola o doppia, con trazione posteriore o a quattro ruote motrici. Il veicolo è in grado di trasportare fino a 730 kg di carico utile o di trainare fino a 3048 kg.^[3]

I livelli d'allestimento sono quattro: S, SV, Pro-X e Pro-4X. In Canada non viene importata la versione a due ruote motrici, con l'unico allestimento disponibile che è quello a trazione integrale. La versione top di gamma Pro-4X si differenzia dalle altre per avere di serie il differenziale con bloccaggio a controllo elettronico, ammortizzatori Bilstein e piastre di rinforzo paramotore nel sottoscocca.^[4]

Dal 29 settembre 2021 viene esportato anche in Messico.