La linea Chiyoda (千代田線?, Chiyoda-sen), ufficialmente chiamata "Line No.9 - Chiyoda Line", è una delle linee della metropolitana di Tokyo, e gestita dall'operatore Tokyo Metro.
Caratteristiche
Un treno Serie 6000 della metropolitana affiancato a un Romancecar della Odakyū
La linea, di 21,9 km serve i quartieri di Adachi, Arakawa, Bunkyō, Chiyoda, Minato e Shibuya, e passa in tunnel sotto il quartiere di Taitō. Oltre alla linea principale, è presente una breve diramazione di 2,1 km fra le stazioni di Ayase e Kita-Ayase.
Sulle tabelle ufficiali, la linea è caratterizzata dalla lettera C e dal colore verde.
I treni, a entrambi i capolinea, proseguono innestandosi su altre linee ferroviarie: oltre la metà di essi continuano oltre il capolinea nord di Ayase sulla linea Jōban della JR East fino a Toride. Il resto, oltre il capolinea meridionale di Yoyogi-Uehara, continua fino a Hon-Atsugi o Karakida sulla linea Odakyū Tama.
In base all'Ufficio metropolitano dei trasporti di Tokyo, nel giugno 2009 la linea Chiyoda era la seconda più trafficata di Tokyo, con un affollamento del 181% fra le stazioni di Machiya e Nishi-Nippori.[1]
Storia
Nuovo treno della serie 16000
La linea Chiyoda venne inizialmente proposta nel 1962 fra Setagaya e Matsudo, nella prefettura di Chiba: il nome iniziale doveva essere Linea 8. Nel 1964 il progetto fu leggermente modificato per permettere ai treni il servizio continuativo sulla linea Jōban a nord, e il numero della linea divenne 9. La linea 9 venne designata per passare attraverso le aree urbanizzate di Chiyoda, e per decongestionare le affollate linee Ginza e Hibiya, che seguono una rotta simile. Il primo segmento della linea, fra Kita-Senju e Ōtemachi venne aperto il 20 dicembre 1969, e nel 1972 la linea fu quasi completa, con il raggiungimento di Yoyogi-Kōen. Il capolinea occidentale attuale, Yoyogi-Uehara fu raggiunto solo nel 1978, e la diramazione per Kita-Ayase aprì il 20 dicembre 1979.
Il 15 maggio 2006 vennero utilizzate per la prima volta le carrozze per sole donne nei treni della mattina provenienti da Toride sulla linea Jōban. Inoltre, dal 18 marzo 2008, il treno espresso limitatoOdakyū Romancecar ha iniziato a unire Kita-Senju con Hakone-Yumoto sulla linea Hakone Tozan e Karakida. I treni percorrono anche la linea Yūrakuchō dalla stazione di Shin-Kiba. È il primo caso in Giappone che un treno con posti a prenotazione obbligatoria percorre una linea metropolitana.
^Metropolis, "Commute", June 12, 2009, p. 07.Archiviato il 9 ottobre 2011 in Internet Archive. Il 100% di capacità è definito dalla possibilità di tutti i passeggeri di avere un posto a sedere o un anello di appoggio all'interno della carrozza.
^Kita-Senju e Ayase sono condivisi tra JR East e Tokyo Metro; Tokyo Metro gestisce la stazione,
