Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX
Descrizione generale
Costruttore	Koenigsegg
Tipo principale	Coupé
Produzione	dal 2006 al 2010
Sostituisce la	Koenigsegg CCR
Sostituita da	Koenigsegg Agera
Esemplari prodotti	29[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4190 mm
Larghezza	1990 mm
Altezza	1070 mm
Massa	da 1175 a 1180 kg
Altro
Auto simili	Bugatti Veyron; Ferrari Enzo; Locus HTT Plethore; Maserati MC12; Maybach Exelero; Mercedes-Benz SLR McLaren; Porsche Carrera GT; Saleen S7; Zenvo ST1

La Koenigsegg CCX è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica svedese Koenigsegg dal 2006 al 2010.

Carrozzeria e interni

La Koenigsegg CCX ha un telaio costituito da una vasca centrale in fibra di carbonio, al quale sono connessi due telai ausiliari sia all'avantreno che al retrotreno realizzati in alluminio, che sorreggono sospensioni ed organi meccanici. L'intera carrozzeria è di fibra di carbonio.

Le portiere sono chiamate in inglese "Dihedral Syncrohelix Doors"; prima di tutto il finestrino si abbassa, per permettere alla portiera di scorrere verso l'esterno della vettura e poi di girare su sé stesse.

Il valore Cx della carrozzeria è di 0,297.

I sedili in fibra di carbonio possono essere ricoperti di cuoio, alcantara o di tempur, un materiale sviluppato dalla NASA che si adatta alla forma del corpo.

Meccanica

Il motore montato sulla CCX è un V8 da 4,7 l di cilindrata sovralimentato con due compressori centrifughi Rotrex.^[1] Per la sua realizzazione sono state utilizzate leghe d'alluminio usate in aeronautica, titanio e fibra di carbonio, il peso del motore è di 210 kg. Le sue caratteristiche sono:

V8 in posizione centrale, 4 valvole per cilindro, doppi alberi a camme
cilindrata: 4.700 cm³
potenza: 601 kW - 806 CV a 6.900 giri/min
coppia massima: 920 Nm a 5.700 giri/min

La CCX ha di serie un cambio a sei marce in schema transaxle ed è possibile avere un sequenziale come optional.

Prestazioni

accelerazione (0–100 km/h): 3,1 secondi
velocità massima (km/h): 395
accelerazione sul quarto di miglio (402,34 m) da fermo: 9,9 secondi.
velocità d'uscita (km/h): 235
spazio d'arresto (100 – 0 km/h): 31 m

Dotazione

Anche se la CCX pesa poco, dispone di "lusso" inusuale su sportive di questo tipo.

Con tutti questi extra a bordo, la CCX pesa quanto una Pagani Zonda F o una Saleen S7. La Ferrari Enzo e la Porsche Carrera GT pesano circa 100 kg in più.

Versioni speciali

CCGT

Nel 2007 la Koenigsegg produsse una versione da competizione della CCX denominata CCGT (chassis n. 012). Basata sulla normativa FIA GT1, adotta un propulsore 5.0 litri derivato dal modello di serie ed ha un peso ridotto ad una tonnellata, con le portiere che però si aprono alla classica maniera, il tutto per risparmiare peso.^[2] Ha una velocità massima di 355 km/h e un'accelerazione da 0-100 in 2.8 secondi.^{[senza fonte]}

Note

^ (EN) 2007 Koenigsegg CCX And CCXR Limited Editions @ Top Speed, in Top Speed. URL consultato il 29 novembre 2018.
^ Koenigsegg CCGT, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 6 settembre 2013.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su koenigsegg.com. URL consultato il 21 settembre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2006).

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[1] (EN) 2007 Koenigsegg CCX And CCXR Limited Editions @ Top Speed, in Top Speed. URL consultato il 29 novembre 2018.

[2] Koenigsegg CCGT, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 6 settembre 2013.

[1]

[2]

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