Formula 3000 giapponese 1992
Campionato giapponese di Formula 3000 1992 |
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Edizione n. 6 della Formula 3000 giapponese
| Dati generali |
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Inizio | 8 marzo
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Termine | 15 novembre
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Prove | 11
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Titoli in palio |
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Piloti | Mauro Martini su Lola T91-50-Mugen e Lola T92-50-Mugen
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Altre edizioni |
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Precedente - Successiva
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La stagione 1992 della Formula 3000 giapponese fu prevista su 11 gare. L'annata fu animata da 21 differenti team, 34 differenti piloti, 4 differenti telaisti e 3 differenti motoristi.
Venne vinta dal pilota italiano Mauro Martini su Lola T91 e Lola T92, entrambe motorizzate Mugen Motorsports.
La pre-stagione
Calendario
Gara
|
Nome
|
Circuito
|
Giri
|
Lunghezza
|
Data
|
1 |
Million Card Cup Race 2&4 Suzuka |
Circuito di Suzuka |
34 |
34x5,864=199,376 km |
8 marzo
|
2 |
Cabin International Formula Cup |
Circuito del Fuji |
45 |
45x4,470=201,15 km |
12 aprile
|
3 |
Nippon Shinpan Nicos Cup Rd. 1 Mine All Star |
Circuito di Mine |
62 |
62x3,239=200,818 km |
10 maggio
|
4 |
Million Card Cup Race Rd.2 |
Circuito di Suzuka |
35 |
35x5,864=205,241 km |
24 maggio
|
5 |
All Japan F3000 Champ. Race in Autopolis |
Autopolis |
43 |
43x4,674=200,982 km |
19 luglio
|
6 |
Nippon Shinpan Nicos Cup Rd. 2 Sugo Inter Formula |
Circuito di Sugo |
54 |
54x3,704=200,016 km |
2 agosto
|
7 |
Nippon Shinpan Nicos Cup Rd. 3 Fuji Championship |
Circuito del Fuji |
45 |
45x4,470=201,15 km |
16 agosto
|
8 |
Nippon Shinpan Nicos Cup Rd. 4 Fuji Inter |
Circuito del Fuji |
45 |
45x4,470=201,15 km |
6 settembre
|
9 |
Million Card Cup Race Rd.3 |
Circuito di Suzuka |
35 |
35x5,864=205,241 km |
27 settembre
|
10 |
Nippon Shinpan Nicos Cup Rd. 5 Fuji Final |
Circuito del Fuji |
45 |
45x4,470=201.15 km |
18 ottobre
|
11 |
Million Card Cup Race Final Round |
Circuito di Suzuka |
35 |
35x5,864=205,241 km |
15 novembre
|
- Tutte le corse sono disputate in Giappone.
Piloti e team
Risultati e classifiche
Risultati
Gara
|
Circuito
|
Tempo
|
Velocità
|
Pole position
|
GPV
|
Vincitore
|
Vettura
|
1 |
Suzuka |
1'01:37.309 |
194,129 km/h |
Ross Cheever |
Ross Cheever |
Ross Cheever |
Reynard-Mugen
|
2 |
Fuji |
59:40.421 |
202,250 km/h |
Ross Cheever |
Mauro Martini |
Paulo Carcasci |
Reynard-Mugen
|
3 |
Mine |
1'19:51.708 |
150,874 km/h |
Eddie Irvine |
Mauro Martini |
Eddie Irvine |
Lola-Mugen
|
4 |
Suzuka |
48:32.513[1]
|
188,453 km/h |
Ross Cheever |
Masanori Sekiya |
Volker Weidler |
Lola-Mugen
|
5 |
Autopolis |
1'08:48.305 |
175,262 km/h |
Eddie Irvine |
Mauro Martini |
Marco Apicella |
Dome-Mugen
|
6 |
Sugo |
1'05:57.726 |
181,937 km/h |
Ross Cheever |
Takuya Kurosawa |
Volker Weidler |
Lola-Mugen
|
7 |
Fuji |
1'00:20.632 |
200,004 km/h |
Ross Cheever |
Ross Cheever |
Mauro Martini |
Lola-Mugen
|
8 |
Fuji |
59:24.637 |
203,146 km/h |
Roland Ratzenberger |
Mauro Martini |
Toshio Suzuki |
Lola-Cosworth
|
9 |
Suzuka |
1'04:33.949 |
190,727 km/h |
Roland Ratzenberger |
Toshio Suzuki |
Roland Ratzenberger |
Lola-Mugen
|
10 |
Fuji |
58:49.751 |
205,153 km/h |
Eddie Irvine |
Andrew Gilbert Scott |
Toshio Suzuki |
Lola-Cosworth
|
11 |
Suzuka |
1'03:45.511 |
193,142 km/h |
Ross Cheever |
Kazuyoshi Hoshino |
Naoki Hattori |
Lola-Mugen
|
Classifica piloti
I punti sono assegnati secondo lo schema seguente:
Sistema di punteggio
|
Posizione
|
1º
|
2º
|
3º
|
4º
|
5º
|
6º
|
Punti
|
9
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
Contano solo i migliori 7 risultati.
|
Colore |
Risultato
|
Oro |
Vincitore
|
Argento |
2º posto
|
Bronzo |
3º posto
|
Verde |
Finito a punti
|
Blu |
Finito senza punti
|
Viola |
Ritirato (Rit)
|
Non classificato (NC)
|
Rosso |
Non qualificato (NQ)
|
Nero |
Squalificato (SQ)
|
Bianco |
Non partito (NP)
|
Bianco
|
Non ha gareggiato
|
Infortunato (INF)
|
Escluso (ES)
|
Gara cancellata (C)
|
|
Risultati completi
Prima colonna |
10 |
= posizione in griglia
|
Seconda colonna |
10 |
= risultato della gara
|
R25=ritirato ma classificato R=ritirato NC=non classificato NS=non parte NQ=non qualificato DIS=squalificato (21)=posto acquisito in griglia ma senza essere partito
Note
- ^ La Million Card Cup Race Rd.2 fu interrotta dopo 26 giri a causa dell'incidente mortale di Hitoshi Ogawa, generato da un contatto con Andrew Gilbert Scott alla curva 1.
- ^ Tra parentesi i punti effettivi.
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