PROFILPELAJAR.COM

Enstrom F-28
	Un Enstrom 280FX Shark
Descrizione
Tipo	elicottero leggero e da addestramento
Equipaggio	2
Costruttore	Enstrom Helicopter Corporation
Data entrata in servizio	1965
Costo unitario	365 000 US$ (F-28F)
Altre varianti	Enstrom 480
Dimensioni e pesi
Lunghezza	8,91 m (29 ft 3 in)
Altezza	2,74 m (9 ft)
Diametro rotore	9,75 m (32 ft)
Superficie rotore	74,7 m² (804 ft²)
Peso a vuoto	712 kg (1 570 lb)
Peso carico	1 179 kg
Peso max al decollo	1 179 kg
Capacità	467 kg (1 030 libbre)
Propulsione
Motore	1 motore a pistoni Lyio HIO-360-F1AD
Potenza	225 CV (168 kW)
Prestazioni
Velocità max	180 km/h (97 nodi)
Autonomia	446 km
Tangenza	3 660 m
Note	i dati relativi alla versione:; F-28F
	i dati sono tratti da: Brassey's World Aircraft & Systems Directory
	voci di elicotteri presenti su Wikipedia

L'Enstrom F-28 è un elicottero leggero con motore a pistoni prodotto dalla Enstrom Helicopter Corporation.^[2]

Sviluppo

Dalla consegna del primo esemplare, poco dopo aver ricevuto la certificazione dalla FAA nell'aprile del 1965, l'F-28 è stato costruito dalla Enstrom in circa 1 200 esemplari fino al 2007.^[3]

L'azienda produce tre modelli, l'F-28, il più aerodinamico F-280, e l'Enstrom 480, quest'ultimo dotato di motore a turbina; ognuno di questo modelli è a sua volta disponibile in varie versioni. L'F-28 e il 280 utilizzano entrambi i motori a pistoni Lycoming, praticamente identici a quelli impiegati dagli aerei ad ala fissa nell'aviazione generale.^[2]

Varianti

F-28

Enstrom F-28C dotato di galleggianti gonfiabili, nel 1986.

F-28 – Prototipo, certificato nell'aprile del 1965.^[2]^[4]
F-28A – Versione di serie iniziale, certificata nel maggio del 1965.^[2]^[4]
T-28 – Versione con motore a turbina.^[2]
F-28B - Versione dotata di turbocompressore.^[2]
F-28C - Versione con motore aggiornato dotato di turbocompressore e parabrezza in due pezzi. Certificata nel 1975.^[2]^[4]
F-28F Falcon - Versione simile all'F-28C ma dotata di un motore più potente, con turbocompressore migliorato e l'aggiunta di una valvola a farfalla. Certificata nel dicembre del 1980.^[2]^[4]
F-27F-P - Versione da pattugliamento per la polizia sviluppata per il Dipartimento di Polizia di Pasadena, in California. Equipaggiata con fari da ricerca, FLIR e un altoparlante.
Spitfire Mark I - Versione a turbina sviluppata dalla Spitfire Helicopters Inc.
Spitfire Mark II Tigershark - Versione a turbina sviluppata dalla Spitfire Helicopters Inc.

280

280 Shark - Versione certificata nel settembre del 1975.^[2]
280C Shark - Versione dell'F28C-2 con aerodinamica più elegante, equipaggiata con un motore aggiornato, dotato di un turbocompressore e certificata nel settembre del 1975.^[2]
280L Hawk - Versione dotata di cabina allungata e con 4 posti, che ha volato per la prima volta nel dicembre del 1968. Lo sviluppo di questa versione fu sospeso a causa di mancanza di fondi.
280F - Versione simile alla 280C, ma dotata di un motore più potente, dotato di un turbocompressore migliorato con l'aggiunta di una valvola a farfalla. Certificata nel dicembre del 1980.^[4]
280FX - Versione basata sul 280F con carenature per il carrello di atterraggio, prese d'aria ridisegnate sulla parte superiore della cabina e uno stabilizzatore orizzontale riprogettato e dotato di alette terminali verticali. Certificata nel gennaio del 1985.^[4]

Utilizzatori

12 F-28F consegnati a partire dal 1994.^[5]
Perù

Ejército del Perú

2 F-280FX e 3 F-28 in servizio al dicembre 2018.^[6]^[7] Uno dei due F-280FX è precipitato a gennaio 2019.^[7]

Fuerza Aérea del Perú

Fabbisogno di quantificato in 8 F-280FX, con i primi due ordinati a giugno 2019, i successivi due a metà del 2020, ed una terza coppia acquistata a ottobre 2023.^[8]^[9]^[10] I primi sei esemplari sono stati consegnati tra il 5 febbraio 2021 e il dicembre 2024.^[8]^[9]^[10]

Fuerza de Aviación Naval

4 F-28F in servizio a tutto il dicembre 2018.^[6]
Venezuela

Aviación Militar Venezolana

2 F-280FX consegnati dal 2011 ed in servizio al settembre 2018.^[11]

Note

^ M J H (editor) Taylor, Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition, Brassey's, 1999, ISBN 1-85753-245-7.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Apostolo, Giorgio: The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, pages 64-65. Bonanza Books, New York, 1984. ISBN 0-517-43935-2
^ Rotorspot.nl: Enstrom Production List Archiviato il 28 ottobre 2010 in Internet Archive.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f FAA Type Certificate
^ Forster World Air Power Journal Autumn 1997, p. 134.
^ ^a ^b (EN) World Air Force 2019 (PDF), su Flightglobal.com, p. 25. URL consultato il 21 ottobre 2019.
^ ^a ^b "DOS MILITARES MUERTOS EN EL ACCIDENTE DE UN ENSTROM F-280FX DE LA AVIACIÓN DEL EJÉRCITO DEL PERÙ", su defensa.com, 23 gennaio 2019, URL consultato il 24 gennaio 2019.
^ ^a ^b "LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ RECIBE EN ESTADOS UNIDOS OTROS DOS HELICÓPTEROS ENSTROM F-280FX SHARK", su defensa.com, 3 dicembre 2024, URL consultato il 4 dicembre 2024.
^ ^a ^b "ENSTROM F-280FX SHARK PARA LA FUERZA AÉREA DEL PERÙ", su defensa.com, 15 giugno 2019, URL consultato il 20 giugno 2019.
^ ^a ^b "FIRST TWO 280FXs FOR PERU", su scramble.nl, 9 febbraio 2021, URL consultato il 9 febbraio 2021.
^ "Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67