Ciudad de Palma

Ciudad de Palma
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ArmatoreTrasmed GLE
ProprietàVisemar di Navigazione (2007-2013)
Tirrenia-CIN (2013-2017)
Trasmediterránea (2017-2021)
Gruppo Grimaldi (dal 2021)
Porto di registrazione Bari (2007-2017)
Limassol (2017-2021)
Santa Cruz de Tenerife (dal 2021)
Identificazioneindicativo di chiamata radio ITU:
Echo
E
Alfa
A
Mike
M
Sierra
S
(Echo-Alfa-Mike-Sierra)

Numero IMO: 9349772
numero MMSI: 209042000
CostruttoriCantiere Navale Visentini
CantierePorto Viro, (RO)
Costruzione n.218
Varo18 ottobre 2007
Entrata in servizio19 ottobre 2007
Nomi precedentiBorja Dos (2007-2009)
T Rex Uno (2009-2011)
Dimonios (2011-2017)
Caratteristiche generali
Stazza lorda26.904 tsl
Lunghezza186 m
Larghezza25,6 m
Pescaggio6,71 m
Propulsione2 motori MAN-B&W 9L48/60B Diesel - 2 x 10350 KW - 20700 KW totali
Velocità23 nodi (42,6 km/h)
Capacità di carico350 auto o 2.255 m.l. carico merci
Numero di cabine120
Passeggeri840
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Il Ciudad de Palma è un traghetto della società marittima Trasmed Grimaldi Logistics Spagna (Gruppo Grimaldi), costruito nel 2007 nel Cantiere Navale Visentini.

Servizio

Dimonios in servizio con Tirrenia a Livorno nel 2013.
Ciudad de Palma in servizio con Trasmediterránea a Santa Cruz de Tenerife nel 2020.

Commissionato dalla Stena Line, nel 2007 viene noleggiato alla Baleària con il nome di Borja Dos per coprire la rotta Valencia - Palma di Maiorca.

Nel 2009 viene noleggiato alla compagnia di navigazione T-Link lines per la gestione della rotta Pra'Termini Imerese nel progetto "autostrade del mare" rinominandolo con il nome di T Rex Uno, servizio terminato nel 2011 per fallimento della società marittima italiana.

Nel maggio del 2011 viene noleggiato dalla Regione Sardegna tramite la controllata società marittima Saremar e rinominata Dimonios, nome dato in onore dei soldati della Brigata meccanizzata "Sassari". Il traghetto è stato impegnato dal 22 giugno al 15 settembre 2011 sulla tratta tra Porto Torres e Vado Ligure e dal 16 gennaio 2012 sulla tratta Olbia-Civitavecchia insieme al traghetto gemello Scintu.

Nell'autunno 2012, scaduto il contratto con la Regione Sardegna, la nave viene noleggiata brevemente dalla società Grandi Navi Veloci per rimpiazzare le proprie unità in manutenzione, nel dicembre 2012 viene noleggiata con un contratto di cinque anni con opzione d'acquisto dalla Tirrenia-CIN per inserirla sulle rotte Napoli - Cagliari - Palermo, in seguito alla vendita del traghetto Toscana. Nel 2017 viene venduta a Trasmediterránea, nel dicembre del 2018 viene rinominata Ciudad de Palma.

Dall'8 luglio 2021 passa a Trasmed Grimaldi Logistics Spagna (Gruppo Grimaldi).

Dal 13 dicembre 2021 si reca al cantiere di La Spezia per montare gli scrubber e applicare la nuova livrea "GRIMALDI TRASMED" sulle fiancate.

Il traghetto appartiene alla categoria Ro-Pax di ultima generazione, ha una capacità merci di oltre 2.000 metri lineari, può ospitare 850 passeggeri ad una velocità di crociera di oltre 23 nodi il che la rende ideale per il servizio Autostrade del mare.

Segue l'elenco delle navi con il loro nome attuale.[1] Le navi, anche se gemelle, si differenziano per alcuni particolari. Per questo, è evidenziato accanto al nome la classe di progetto.

Note

  1. ^ marzo 2020
  2. ^ Classe progetto P271, su naos-design.com. URL consultato il 17 marzo 2020.
  3. ^ Classe progetto P264, su naos-design.com. URL consultato il 17 marzo 2020.
  4. ^ P250, su naos-design.com. URL consultato il 17 marzo 2020 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
  5. ^ Classe progetto P244, su naos-design.com. URL consultato il 17 marzo 2020.
  6. ^ Classe progetto P241, su naos-design.com. URL consultato il 17 marzo 2020.

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