Automotrice FS ALe 841
Le automotrici ALe 841 sono delle automotrici delle Ferrovie dello Stato derivate dalla trasformazione di altrettante ALe 601 in convogli bloccati per servizio regionale e suburbano. StoriaCon l'immissione in servizio dei nuovi InterCity da 200 km/h formati da Carrozze UIC-Z1 e Gran Confort nel 1987, e degli ETR 450 a partire dal 1988, le ALe 601 vennero progressivamente relegate a servizi spesso marginali e addirittura locali, per i quali non erano state progettate. L'elevato esubero di unità indusse quindi le FS alla loro trasformazione in treni bloccati a quattro elementi, formati da due motrici inquadranti due rimorchiate, da destinare ai servizi sia regionali che interregionali che fossero veloci e confortevoli. Essendo inizialmente destinati soprattutto a servizi interregionali, i primi due treni ricevettero la livrea già in uso sulle carrozze MDVE ovvero grigio polvere con fascia dei finestrini rossa e filetto arancione; a partire dal terzo convoglio, entrato in servizio nel 1996, venne adottata poi la nuova livrea XMPR bianca e verde con filetti blu; al tempo stesso il progetto fu leggermente rivisto per poter impiegare questi treni anche nei servizi di collegamento aeroportuali e pertanto sulle due motrici i due salottini furono sostituiti da due ampi vani bagagli, riducendo posti a sedere totali a 286, ma mantenendo la classificazione iniziale dei rotabili. I convogli hanno prestato servizio per circa 20 anni soprattutto sulle linee della Sicilia, specialmente sui collegamenti per l'aeroporto di Punta Raisi, sulle ferrovie Roma-Ancona, Roma-Pescara e sulla Ferrovia Adriatica, compreso l'ex-collegamento portuale di Ancona; nei loro primi anni di servizio vennero impiegati anche nel collegamento tra Roma Termini e l'Aeroporto di Roma-Fiumicino e occasionalmente perfino su una relazione InterCity tra Roma e Firenze; nel corso degli anni 2000 il loro impiego è stato progressivamente ridimensionato dall'arrivo di convogli più moderni, venendo così destinati solo a servizi regionali e attorno al 2006 sono stati così riconvertiti al servizio di sola 2ª classe (la capienza risalì quindi a 304 posti). Dal 2015 tutti i complessi di ALe 841 risultano accantonati.[1] Nel 2004 vennero realizzati altri 3 treni bloccati con posti di sola 2ª classe, ma con una trasformazione più rapida e meno radicale che non è stata uniforme per tutti i convogli: questi hanno inizialmente mantenuto la classificazione ALe 601, ma successivamente sono stati rinumerati: Sono stati accantonati nel corso del 2014. Galleria d'immagini
Note
Bibliografia
Voci correlateAltri progetti
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