194 mm Mle GPF
Descrizione
Tipo	semovente d'artiglieria
Progettista	Louis Filloux Émile Rimailho
Costruttore	FAMH (Saint Chamond)
Data impostazione	1916-1917
Data entrata in servizio	1918
Data ritiro dal servizio	1945
Utilizzatore principale	Armée de terre
Altri utilizzatori	Heer Regio Esercito
Esemplari	~50
Altre varianti	19,4 cm K 485/585(f)
Dimensioni e peso
Lunghezza	7,77 m
Larghezza	3,05 m
Altezza	2,54 m
Peso	29,6 t
Propulsione e tecnica
Motore	Panhard SUK4 M2
Potenza	120 hp
Prestazioni
Velocità su strada	8 km/h
Velocità fuori strada	3 km/h
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 × 194 mm GPF
[1]
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Il Canon de 194 mm Modèle Grande Puissance Filloux sur affût chenille St Chamond^[1] (abbreviato in 194 mm Mle GPF) era il primo semovente d'artiglieria francese della prima e seconda guerra mondiale. Dopo la resa della Francia nel 1940 pezzi preda bellica furono immessi in servizio dallo Heer e dal Regio Esercito.

Alla fine della prima guerra mondiale, quando il progresso tecnologico rese possibile creare diversi tipi di veicoli da combattimento cingolati, il comando francese ritenne i tempi maturi per produrre un semovente d'artiglieria pesante. Il calibro e di conseguenza il peso e le dimensioni di obici, mortai e cannoni sviluppati durante la guerra richiedevano l'impiego di un gran numero di trattori, che tuttavia non assicuravano una mobilità adeguata ed una rapida messa in batteria. Gli inglesi avevano sviluppato il Gun Carrier Mark I, derivato dal carro armato Mark K, ma si trattava di un portee corazzato, non di un vero semovente, in quanto il cannone trasportato veniva sbarcato per essere usato^{[senza fonte]}.

Il prolifico ingegnere Émile Rimailho della Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt di Saint Chamond sviluppò un originale complesso, costituito da due veicoli cingolati distinti: un avant train chenilles (avantreno cingolato) semovente trasportava le munizioni ed un gruppo elettrogeno, che tramite cavi alimentava i motori elettrici del veicolo porta-pezzo collegato, l'"affût chenilles" (affusto cingolato). Era previsto di armare tale complesso con cannoni da 155, 194, 220 e 280 mm, ma la fine della guerra interruppe il programma quando erano stati realizzati solo il 194 mm Mle GPF e il 280 mm TR sur affût chenillé Saint-Chamond^[2].

La Saint Chamond produsse 50 complessi da 194 mm, ordinati nel 1918 e consegnati prima della fine della Grande Guerra. Non si sa se entrarono in azione nel primo conflitto mondiale, mentre 49 semoventi erano ancora in servizio allo scoppio della seconda guerra mondiale ed equipaggiavano il 184^e Régiment d'artillerie à tracteur (RALT)^[3], su 3 gruppi di 2 batterie ciascuno^[4].

In conseguenza della resa della Francia, come molte altre artiglierie anche i Mle 1917 furono catturati e reimmessi in servizio dalla Wehrmacht, con la denominazione 19,4 cm Kanone 485(f) auf Selbstfahrlafette. I pezzi cingolati equipaggiarono l'Artillerie-Regiment 84.^[5] dell'Heeresgruppe Nord e tre pezzi furono impiegati nell'assedio di Sebastopoli nel 1942^[6]. Alcuni pezzi, sbarcati dall'affusto cingolato, furono modificati per l'impiego costiero in Danimarca, su affusto a piedistallo. Quattro di questi cannoni 19,4 cm K 485/585 (f) equipaggiarono la batteria BUA Stauning 17./180, mentre altri 4 erano previsti per la batteria HKB Bjerghuse 18./180^[6]. Il 1º marzo 1944 erano ancora in servizio con lo Heer 15 K 485 (f) e 4 K 485/585 (f)^[6].

Anche il Regio Esercito italiano requisì 2 semoventi francesi. Queste armi, con la denominazione "Cannone da 194/32"^[7], furono utilizzate dagli italiani come artiglieria per la difesa costiera nella zona di Roma^[8][9].

Il telaio portante, identico nelle due vetture, era costituito da un cassone in lamiera, poggiante sulle 13 ruote portanti per lato dei treni di rotolamento, con ruota motrice anteriore e ruota di rinvio posteriore. Nella vettura avantreno la piattaforma superiore portava il posto di guida, i sedili dei serventi, il pianale telonato portamunizioni con 60 colpi e il gruppo elettrogeno, con motore a benzina Panhard SUK4 M2 da 120 hp. Il generatore alimenta sia i due motori elettrici posti sulle ruote motrici dei cingoli della vettura stessa sia, tramite un cavo flessibile, le due sui treni di rotolamento della vettura affusto^[10]. Nel movimento su strada normale, le due vetture erano accoppiate da una barra rigida e guidate da un singolo conduttore. Su terreno vario le vetture potevano muoversi fino a 200 m l'una dall'altra, corrispondenti alla lunghezza del cavo di alimentazione. Quando la vettura affusto era in batteria, la vettura avantreno si posizionava posteriormente e di lato a 90°, rifornendo di munizioni il pezzo; grazie al cavo flessibile, poteva poi fare la spola tra il pezzo e gli autocarri di rifornimento^[4].

Sulla piattaforma della vettura affusto erano fissate due lisce inclinate, sulle quali scorreva un affusto ad aloni trapezoidali, il cui rinculo sulle lisce era limitato da due freni di sparo. Sull'affusto era incavalcata la culla, con bocca da fuoco orientata contromarcia, freno di sparo e recuperatore^[10]. In configurazione di trasporto l'affusto veniva arretrato sulle lisce in modo da diminuire la lunghezza del complesso.

Per i trasferimenti strategici su strada, ciascuna vettura poteva essere caricata su uno speciale carro, formato da una trave portante, poggiante anteriormente e posteriormente su carrelli a quattro ruote, alimentati elettricamente dal carro avantreno^[10].

La bocca da fuoco in acciaio in calibro 194,4 mm e lunga 32 calibri (6,5 m), era cerchiata con 4 ordini di manicotti fino a circa 1 m dalla volata, munita di cerchio di culatta portante l'otturatore a vite interrotta tipo Schneider^[11]. La velocità alla volata era di circa 725 m/s, con una gittata massima di 20 800 m. La cadenza di tiro era di massimo 1-2 colpi al minuto^[6].

L'elevazione sull'affusto era compresa tra 0° e +37°, mentre il puntamento in direzione era ottenuto con lo spostamento dell'intera vettura, agendo sui motori elettrici o manualmente su due grossi volanti inseribili sui treni di rotolamento^[10].

Il munizionamento del cannone da 194 mm era del tipo separato a cartoccio bossolo, con carica di lancio in bossolo metallico. Erano disponibili le seguenti granate^[12]:

• Obus en acier Mle 1917 à culot court: granata HE in acciaio, pesante 80,865 kg caricata con 8,2 kg di esplosivo;
• Obus FA Mle 1916 à profil D: granata HE in ghisa, pesante 83,5 kg caricata con 8,2 kg di esplosivo;
• Obus FA Mle 1921 AGP: granata HE in ghisa, pesante 78,83 kg caricata con 11,8 kg di esplosivo;
• Obus FAGP Mle 1920: granata HE in ghisa ad alta potenza, pesante 84,88 kg caricata con 8 kg di esplosivo.

• 19,4 cm K 485/585(f): versione del cannone di preda bellica modificata in Germania per l'impiego quale artiglieria costiera in posizione fissa. La bocca da fuoco, sbarcata dai semoventi, venne incavalcata sull'affusto a piedistallo dell'obice costiero francese da 270 mm Mle 1889 (27 cm Küstenmörser 585(f) nella nomenclatura tedesca), che veniva inchiavardato su piazzole di tiro in calcestruzzo.

• Kinard, Jeff. Artillery: An Illustrated History of Its Impact, ABC-Clio, 2007.
• Clerici, Carlo Alfredo. Le difese costiere italiane nelle due guerre mondiali, Albertelli Edizioni Speciali, Parma 1996.
• Manganoni, Carlo. Materiale d'artiglieria. Cenni sui materiali di alcuni stati esteri, Accademia militare d'artiglieria e del genio, Torino, 1927 [2].
• Ferrard, Stephane. Les matériels de l'armée Française 1940, Edition Lavauzelle.

• Schneider 280 mm Mle 1914 Chenillé
• Gun Carrier Mark I

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su 194 mm Mle GPF

• Scheda da Maquetland., su maquetland.com.
• (RU) Semoventi francesi da Aviarmor., su aviarmor.net. URL consultato l'11 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 26 luglio 2019).
• Scheda da PassionCompiasson1418. (PDF), su passioncompassion1418.com.
• Scheda da AxisHistory., su forum.axishistory.com.
• Scheda da Basart., su basart.artillerie.asso.fr.
• Galleria fotografica., su forum.valka.cz.

V · D · M Artiglierie dell'Esercito francese nella prima guerra mondiale
Artiglieria d'accompagnamento e da montagna	37 mm Mle 1916 TRP · 65 mm M Mle 1906 · 80 mm Mle 1878
Artiglieria da campagna	75 mm Mle. 1897 · 75 mm Mle 1912 · 75 mm Mle 1914 · 75 mm Mle 1915 · Schneider 105 mm Mle. 1913 · 120 mm C Mle 1890 · 120 mm Mle 1915 TR
Artiglieria pesante	120 mm L Mle. 1878 · 145 mm Mle 1916 · 155 mm L Mle. 1877 · 155 mm C Mle 1881 · 155 mm C Mle 1890 · 155 mm CTR Mle 1904 · Schneider 155 mm L Mle 1877/14 · St. Chamond 155 mm C Mle 1915 · 155 mm Mle 1916 · Schneider 155 mm C Mle. 1917 · 155 mm L Mle 1917 · 155 mm L Mle 1918 · 155 mm L Mle 1917 GPF · 240 mm Mle 1884/17
Artiglieria da assedio e da fortezza	75 mm Mle 1905 · 80 mm Mle 1877 · 90 mm Mle 1877 · 95 mm Mle 1888 · 120 mm L Mle. 1878 · 155 mm C Mle 1881 · 155 mm C Mle 1890 · 194 mm Mle GPF sur affût chenillé · 220 mm Mle 1880 · 220 mm L Mle 1917 · Schneider 220 mm TR Mle 1915/1916 · 240 mm Mle 1884 · 270 mm Mle 1885 · 279 mm Mle 1909 · Schneider 280 mm Mle 1914 · 280 mm TR sur affût chenillé · 370 mm Filloux
Artiglieria costiera	95 mm Mle 1888 · 100 mm Mle 1881 · 194 mm C Mle 1870 · 194 mm TAz Mle 1870/93 · 240 mm Mle 1884 · 240 mm Mle 1884/03 · 270 mm Mle 1889 · 274 mm Mle 1870/87 · 300 mm Mle 1883T93 · 320 mm Mle 1870
Artiglieria ferroviaria	164 mm TAz Mle 1893/96 M · 194 mm TAz Mle. 1870/93 ALVF · 240 mm TAz Mle. 1884/17 ALVF · 240 mm TAz Mle 1893/96 Colonies · 274 mm Mle 1881 ALVF · 274/285 mm Mle 1917 · Schneider 293 mm Danois · 305 mm Mle 1906 e 1906/10 · 320 mm Mle 1870/1884 · 320 mm Mle 1917 B · 340 mm Mle 1893 · 340 mm Mle 1912 B · 340 mm Mle 1912 G · 370 mm Mle 1875/79 G · 370 mm Mle 1915 B · 400 mm Mle 1916 B · 520 mm Mle 1916 G
Artiglieria contraerea	75 mm Mle 1897 DCA · 75 mm Mle 1913 · 75 mm Mle 1915 · 75 mm Mle 1917
Mortai da trincea	Dormoy-Chateau 50 mm · Mortier de 58 mm · Brandt 60 mm (mortaio pneumatico) · Jouhandeau-Deslandres 75 mm · Schneider 75 mm Mle 1915 Type A · Aasen 86 mm · Boileau-Debladis 86 mm · Brandt-Lhuillier 120 mm · 15 cm Mle 1838 · 150 mm T Mle 1916 Batignolles · 150 mm T Mle 1917 Fabry · 240 mm CT/LT · 340 mm T · Van Deuren

V · D · M Artiglierie dell'Esercito francese nella seconda guerra mondiale
Cannoni da carro armato	Puteaux SA 18 · 37 mm SA 38 · 47 mm SA 34 · 47 mm SA 35 · 75 mm SA 35
Cannoni anticarro	Hotchkiss 25 mm Mle. 1934 · 47 mm Mle 1937
Cannoni d'accompagnamento e da montagna	37 mm Mle 1916 TRP · 65 mm M Mle 1906 · Schneider 75 mm M Mle 1919 · 75 mm M Mle 1928 · Schneider Court 105 mm M Mle 1909 · Schneider 105 mm M Mle. 1919
Cannoni campali, medi e pesanti	75 mm Mle. 1897 · Schneider 105 mm C Mle 1934 · Bourges 105 mm C Mle 1935 · Schneider 105 mm L Mle 1936 · Schneider 105 mm Mle. 1913 · Schneider 155 mm L Mle 1877/14 · St. Chamond 155 mm C Mle 1915 · Schneider 155 mm C Mle. 1917 · Schneider 155 mm L Mle 1917 · Schneider 155 mm L Mle 1918 · 155 mm L Mle 1917 GPF
Artiglierie super-pesanti e da assedio	194 mm Mle GPF · 220 mm L Mle 1917 · Schneider 220 mm TR Mle 1915/1916 · 240 mm Mle 1884 · 240 mm Mle 1884/17 · 280 mm TR sur affût chenillé · Schneider 280 mm Mle 1914
Artiglierie ferroviarie	164 mm TAz Mle 1893/96 M · 194 mm TAz Mle. 1870/93 ALVF · 240 mm TAz Mle. 1884/17 ALVF · 240 mm TAz Mle 1893/96 Colonies · 274/285 mm Mle 1917 · 305 mm Mle 1906 e 1906/10 · 320 mm Mle 1870/1884 · 320 mm Mle 1917 B · 340 mm Mle 1893 · 340 mm Mle 1912 B · 340 mm Mle 1912 G · 370 mm Mle 1875/79 G · 370 mm Mle 1915 B · 400 mm Mle 1916 B · 520 mm Mle 1916 G
Artiglieria da fortezza	37 mm AC Mle 1934 · 47 mm AC Mle 1934 · 81 mm Mle 1932 · 95 mm Mle 1875 · 135 mm Mle 1932 · 75 mm Mle 1905 · 75 mm Mle 1929 · 75 mm Mle 1932 · 75 mm R Mle 1932 · 75 mm Mle 1933 · 75 mm Mle 1931 · 120 mm L Mle. 1878 · 155 mm L Mle. 1877
Artiglierie contraeree	Oerlikon 20 mm Mle 1939 · Hotchkiss 25 mm Mle 1938 · Schneider 37 mm Mle 1930 · Bofors 40 mm Mle 1938 · Schneider 75 mm CA Mle 1940 · Schneider 90 mm CA Mle 1939

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