WM–16 Budapest

WM–16 Budapest
WM–16 Budapest
WM–16 Budapest
FunkcióFelderítő és könnyűbombázó repülőgép
GyártóWeiss Manfréd Repülőgép és Motorgyár
Személyzet2 fő
Szolgálatba állítás1933 (első vonalban), 1942 (kiképzőgépként, kivonás után)
Szolgálatból kivonva1939 (frontszolgálatból, felderítő) 1942 (frontszolgálatból, könnyű bombázó)
Méretek
Hossz9,25 m
Fesztáv12,5 m
Magasság3,30 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg2100 kg
Max. felszállótömeg2600 kg
Hajtómű
Hajtómű1 db WM K–9 csillagmotor
Teljesítmény404 kW (550 LE) kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség300 km/h
Hatósugár1000 km
Fegyverzet
Beépített fegyverzet2 db előretüzelő 8mm-es Gebauer géppuska, 1 db hátratüzelő 8mm-es Gebauer géppuska

A WM–16 Budapest egy magyar gyártású felderítő és könnyűbombázó repülőgép.

Fejlesztése az 1920-as évekbe nyúlik vissza. A Fokker C VD licencének megvásárlása után elkezdték azt továbbfejleszteni. Lecserélték a szárnyak vászonborítását és préselt lemezt raktak a helyére, megerősítették a futóművet és kicserélték a motort egy 550 LE-s K–9 csillagmotorra. Miután a csapatpróbákon megfelelőnek találták 1933-ban szolgálatba is állt. A WM–16 Budapest egy kétfedeles fából és fémből épített repülőgép. A törzs acélcsövekből hegesztett vázat kapott, amit vászonnal vontak be. A fegyverzet 3 db Gebauer géppuskából állt, kettő mereven előre beépített és egy forgatható, a gép hátsó részében a megfigyelő számára.

A WM–16-nak nem csak felderítő változata volt, építettek egy könnyűbombázó változatot is, amely 300 kg bomba hordozására volt alkalmas. Ezt az erősebb 880LE-s WM K–14 kétkoszorús csillagmotorral szereltek fel.

Az 1933-as szolgálatba állítása után 1939-ben a felderítő változatot kivonták a frontszolgálatból és kiképzésre használták, a bombázó változatot 1942-ben rendelték vissza.

A WM–16 Budapest alapján fejlesztette ki a Weiss Manfréd Repülőgép és Motorgyár a WM–21 Sólyom felderítő gépet.

Források