PROFILPELAJAR.COM

	Thomas Lüthi
	Életrajzi adatai
Született	1986. szeptember 6. (38 éves) ; Oberdiessbach, Svájc
Nemzetisége	svájci
	Pályafutása
	Statisztikái
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
	MotoGP
Aktív évek	2018
Csapatok	Marc VDS Racing Team
VB-cím	0
2018-as pozíció	29.
	Moto2
Aktív évek	2010–2017, 2019–2021
Csapatok	Paddock Grand Prix, Interwetten, Intact GP, SAG Team
VB-cím	0
2021-es pozíció	22.
	250 cm³
Aktív évek	2007–2009
Csapatok	Paddock Grand Prix
VB-cím	0
2009-es pozíció	7.
	125 cm³
Aktív évek	2002–2006
Csapatok	Paddock Grand Prix
VB-cím	1 (2005)
2006-os pozíció	8.
	Thomas Lüthi weboldala
	A Wikimédia Commons tartalmaz Thomas Lüthi témájú médiaállományokat.

Thomas Lüthi (Oberdiessbach, Bern kanton, 1986. szeptember 6. –) svájci motorversenyző.

Egyszeres világbajnok, 2005-ben a nyolcadliteres géposztályban tudott győzni Mika Kallio előtt.

Karrierje

Kezdetek

A legtöbb profi motoroshoz hasonlóan Lüthi is minimotorokon kezdett versenyezni kilencéves korában. Ebben a kategóriában 1999-ben és 2000-ben svájci bajnoki címet szerzett. 2001-ben második lett az európai 125, és harmadik a német 125-ös bajnokságban.

MotoGP

A MotoGP nyolcadliteres kategóriájában 2002-ben mutatkozhatott be. Ekkor hét futamon vett részt, melyek közül egyen, a portugálon tudott pontszerzőként célba érni. Az Estorilban szerzett kilencedik helye és az ezért járó hét pont a huszonhetedik helyhez volt elegendő év végén. 2003-ban, első teljes szezonjában megszerezte első dobogós helyezését is a katalán futamon. Év végén hatvannyolc pontjával tizenötödikként zárt.

2004 az addigi évekhez képest visszaesést hozott. Az első négy versenyt feladni kényszerült, majd a katalán, holland és a brazil nagydíjakon nem indulhatott sérülés miatt. Visszatérése után is nehezen lendült formába, ugyanis a következő négy futamon, igaz, célba ért, de mindannyiszor a tizenötödiknél rosszabb helyen, ezért pedig nem járt pont. Első pontjait mindössze a tizenkettedik, japán futamon tudta megszerezni. Mivel a szezon zárásáig csak tizennégy egység szerepelt a neve mellett, ez csak a csalódást keltő huszonötödik helyhez volt elegendő.

Lüthi számára a 2005-ös szezon hozta meg az áttörést. Le Mans-ban megszerezte pályafutása első győzelmét, amihez később még hármat tudott hozzátenni, és végül öt ponttal előzte meg a finn Mika Kalliót. Érdekesség, hogy Lüthi világbajnoki címéhez nagyban hozzájárult Talmácsi Gábor is, aki akkor Kallio csapattársa volt. Katarban Kallio és Talmácsi haladtak az első két helyen, azonban Talmácsi a csapatutasítás ellenére megelőzte Kalliót, ezzel pedig pontosan annyival szerzett a finn kevesebb pontot, amennyivel Lüthi végül megnyerte előtte a világbajnokságot. 2006-ban is maradt a nyolcadliteresek között, azonban ebben az évadban mindössze egyetlen győzelmet szerzett, ismét Franciaországban.

A 2007-es szezont már a negyedliteresek között kezdte meg. Első szezonja újonchoz mérten nem sikerült rosszul, mert bár dobogót nem szerzett, több vastag pontszerzést is felmutathatott, ennek köszönhetően pedig nyolcadik helyen végzett. 2008-ban bár kétszer is felállhatott a dobogóra, két versenyt is ki kellett hagynia, ezen kívül pedig háromszor kiesett, emiatt év végén csak tizenegyedik lett. Legjobb 250-es szezonja a 2009-es volt, amikor ismét nem állhatott dobogóra, azonban a korábbi éveknél konstansabb teljesítményt tudott nyújtani, aminek egy hetedik hely lett a jutalma.

2010 óta a negyedliteres géposztály helyébe lépő Moto2-ben szerepelt. Első szezonjában ötször állhatott fel a dobogóra, ennek köszönhetően év végén negyedik helyen zárt összetettben.^[2] Volt olyan időszak, amikor Lüthi sérült kulcscsonttal versenyzett, azonban szerencséjére egy versenyt sem kellett kihagynia.^[3] 2011-ben megszerezte első Moto2-es győzelmét Malajziában, ezzel 2006 után először állhatott a dobogó legfelső fokára. 2012-ben ismét szerzett egy győzelmet, majd a futamgyőzelem nélküli 2013 után 2014-ben négyszer állhatott pódiumra, kétszer a legfelső fokára. Világbajnoki éve óta először tudott egynél több futamot megnyerni, ez Japánban és Valenciában sikerült. 2016-ban négy futamgyőzelmet aratott, ez a bravúr 2005-ös bajnoki éve után jött össze ismét. A jó eredményeinek köszönhetően a szezont a 2. pozícióban zárta Johann Zarco mögött. Egy évre rá megismételte eredményét úgy, hogy csak kettő futamot nyert és az utolsó hétvégét ki is kellett hagynia, helyét Ricard Cardús vette át a szezonzáróra. Erre az eredményére felfigyelt a EG 0,0 Marc VDS és 2017. augusztus 24-én bejelentették, hogy a királykategóriában fog szerepeli 2018-ban.^[4] Az első MotoGP-s esztendője azonban botrányosan rosszul alakult. 19 hétvége során egyetlen világbajnoki pontot sem tudott szerezni és mivel csapata is kiszállt a szériából visszatért a Moto2-be, ahol ismét magára talált és a 3. helyen végzett az év végi összetett bajnokságban.^[5]

Eredményei

A MotoGP.com alapján.^[6]

Statisztika

Év	Géposztály	Motor	Típus	Versenyek	Győzelem	Dobogó	Pole	Leggyorsabb kör	Pont	Helyezés
2002	125 cm³	Honda	Honda RS125R	7	0	0	0	0	7	27.
2003	125 cm³	Honda	Honda RS125R	15	0	1	0	0	68	15.
2004	125 cm³	Honda	Honda RS125R	13	0	0	0	0	14	25.
2005	125 cm³	Honda	Honda RS125R	16	4	8	5	1	242	1.
2006	125 cm³	Honda	Honda RS125R	16	1	1	0	0	113	8.
2007	250 cm³	Aprilia	Aprilia RSA 250	17	0	0	0	0	133	8.
2008	250 cm³	Aprilia	Aprilia RSA 250	14	0	2	0	0	108	11.
2009	250 cm³	Aprilia	Aprilia RSA 250	16	0	0	0	0	120	7.
2010	Moto2	Moriwaki	Moriwaki MD600	17	0	5	0	2	156	4.
2011	Moto2	Suter	Suter MMX2	17	1	4	1	0	151	5.
2012	Moto2	Suter	Suter MMX2	17	1	6	1	3	191	4.
2013	Moto2	Suter	Suter MMX2	15	0	6	0	1	155	6.
2014	Moto2	Suter	Suter MMX2	18	2	4	0	2	194	4.
2015	Moto2	Kalex	Kalex Moto2 2014	18	1	4	1	3	179	5.
2016	Moto2	Kalex	Kalex Moto2	17	4	6	3	2	234	2.
2017	Moto2	Kalex	Kalex Moto2	16	2	10	1	1	243	2.
2018	MotoGP	Honda	Honda RC213V	18	0	0	0	0	0	HN
2019	Moto2	Kalex	Kalex Moto2	19	1	8	0	4	250	3.
2020	Moto2	Kalex	Kalex Moto2	15	0	0	0	0	72	11.
2021	Moto2	Kalex	Kalex Moto2	17	0	0	0	0	27	22.
Összesen:				317	17	65	12	19	2657

Teljes MotoGP-eredménylistája

Év	Géposztály	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2002	125 cm³	Honda	JPN	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER 26	CZE 19	POR 9	BRA 24	PAC	MAL 21	AUS Ki	VAL 24				27.	7
2003	125 cm³	Honda	JPN 9	RSA 17	SPA 12	FRA 9	ITA 15	CAT 2	NED 7	GBR 22	GER Ki	CZE Ki	POR Ki	BRA 15	PAC 10	MAL 4	AUS 16	VAL Ni				15.	68
2004	125 cm³	Honda	RSA Ki	SPA Ki	FRA Ki	ITA Ki	CAT Sér	NED	BRA	GER 18	GBR 18	CZE 18	POR 16	JPN 12	QAT 13	MAL 11	AUS 19	VAL 14				25.	14
2005	125 cm³	Honda	SPA Ki	POR 3	CHN 4	FRA 1	ITA 2	CAT 7	NED 10	GBR 6	GER 2	CZE 1	JPN 2	MAL 1	QAT 6	AUS 1	TUR 5	VAL 9				1.	242
2006	125 cm³	Honda	SPA Ki	QAT 8	TUR 12	CHN Ki	FRA 1	ITA 9	CAT 6	NED 8	GBR 8	GER 6	CZE 5	MAL 13	AUS 4	JPN Ki	POR Ki	VAL 10				8.	113
2007	250 cm³	Aprilia	QAT 4	SPA Ki	TUR 5	CHN 8	FRA Ki	ITA 5	CAT 4	GBR Ki	NED Ki	GER 9	CZE 7	SMR 4	POR 4	JPN 10	AUS 5	MAL 5	VAL 9			8.	133
2008	250 cm³	Aprilia	QAT 15	SPA Ki	POR 4	CHN Ki	FRA 11	ITA 3	CAT 5	GBR 5	NED 2	GER 7	CZE Ki	SMR 7	IND T	JPN Sér	AUS Sér	MAL 9	VAL 10			11.	108
2009	250 cm³	Aprilia	QAT 6	JPN 8	SPA 5	FRA Ki	ITA 4	CAT 6	NED Ki	GER 8	GBR 9	CZE Ki	IND 9	SMR 10	POR 7	AUS 11	MAL 4	VAL 4				7.	120
2010	Moto2	Moriwaki	QAT 7	SPA 3	FRA 19	ITA 4	GBR 2	NED 3	CAT 2	GER Ki	CZE 11	IND 7	SMR 3	ARA 10	JPN 8	MAL Ki	AUS 11	POR 16	VAL 4			4.	156
2011	Moto2	Suter	QAT 3	SPA 2	POR Ki	FRA 5	CAT Ki	GBR 15	NED 8	ITA 6	GER 5	CZE 5	IND 17	RSM 8	ARA 7	JPN 3	AUS 11	MAL 1	VAL 17			5.	151
2012	Moto2	Suter	QAT 5	SPA 3	POR 3	FRA 1	CAT 2	GBR 8	NED Ki	GER 5	ITA 3	IND 5	CZE 2	RSM 9	ARA 10	JPN 5	MAL Ki	AUS Ki	VAL 4			4.	191
2013	Moto2	Suter	QAT	AME Ni	SPA 11	FRA Ki	ITA 9	CAT 3	NED 8	GER 6	IND 13	CZE 3	GBR 3	RSM 4	ARA Ki	MAL 3	AUS 2	JPN 3	VAL 7			6.	155
2014	Moto2	Suter	QAT 3	AME 6	ARG 19	SPA 10	FRA 8	ITA Ki	CAT 5	NED 6	GER 9	IND Ki	CZE 4	GBR 5	RSM 5	ARA 4	JPN 1	AUS 2	MAL 8	VAL 1		4.	194
2015	Moto2	Kalex	QAT 3	AME 12	ARG 6	SPA 4	FRA 1	ITA Ki	CAT 6	NED 5	GER 6	IND 6	CZE 7	GBR 9	RSM 10	ARA 5	JPN Ki	AUS 15	MAL 2	VAL 3		5.	179
2016	Moto2	Kalex	QAT 1	ARG 7	AME 7	SPA 6	FRA 3	ITA 4	CAT 5	NED Ki	GER Ki	AUT 4	CZE Ni	GBR 1	RSM 6	ARA 4	JPN 1	AUS 1	MAL 6	VAL 2		2.	234
2017	Moto2	Kalex	QAT 2	ARG 3	AME 2	SPA 8	FRA 3	ITA 2	CAT 2	NED 2	GER Ki	CZE 1	AUT 3	GBR 4	RSM 1	ARA 4	JPN 11	AUS 10	MAL Ni	VAL		2.	243
2018	MotoGP	Honda	QAT 16	ARG 17	AME 18	SPA Ki	FRA 16	ITA Ki	CAT Ki	NED 20	GER 17	CZE 16	AUT 22	GBR T	RSM 22	ARA 17	THA 20	JPN 20	AUS 16	MAL 16	VAL Ki	HN	0
2019	Moto2	Kalex	QAT 2	ARG Ki	AME 1	SPA 4	FRA 6	ITA 3	CAT 2	NED 4	GER 5	CZE Ki	AUT 6	GBR 8	RSM 4	ARA 6	THA 7	JPN 2	AUS 3	MAL 3	VAL 2	3.	250
2020	Moto2	Kalex	QAT 10	SPA Ki	ANC 7	CZE 17	AUT 7	STY 5	RSM 6	EMR 9	CAT 11	FRA 5	ARA 12	TER Ki	EUR 19	VAL 16	POR 16					11.	72
2021	Moto2	Kalex	QAT 15	DOH Ki	POR 17	SPA 19	FRA Ki	ITA Ni	CAT 15	GER 19	NED 14	STY 16	AUT 9	GBR 11	ARA Ki	RSM 11	AME Ki	EMR 14	ALG 19	VAL 12		22.	27

Jegyzetek

↑ Profilja a MotoGP hivatalos weboldalán. [2007. június 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 21.)
↑ „Another Iannone runaway at Assen”, crash.net, Crash Media Group, 2010. június 26. (Hozzáférés: 2010. június 26.)
↑ „Luthi to ride fresh from surgery”, crash.net, Crash Media Group, 2010. július 1. (Hozzáférés: 2010. július 2.)
↑ Thomas Lüthi a Marc VDS csapat versenyzője lesz a MotoGP-ben! (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2019. október 27.)^{[halott link]}
↑ Kft, P1net: Hivatalos: Lüthi jövőre visszatér a Moto2-be (magyar nyelven). www.p1race.hu. [2019. október 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 27.)
↑ Thomas Luthi. MotoGP.com. [2010. június 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. november 3.)