PROFILPELAJAR.COM

	LNER A4 Mallard
	LNER A4
	Pályaszám
	4468
	Általános adatok
Gyártó	Doncaster Works
Szolgálatba állás	1938. március
Selejtezés	1963. április
	Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Pacific
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	2 032 mm
Futókerék-átmérő
Elöl	965 mm
Hátul	1 118 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	202,6 (Rekord) km/h
Szolgálati tömeg	104,6 t
Tapadási tömeg	67,1 t
Legnagyobb tengelyterhelés	22,4 t
	Gőzvontatás
Jelleg	2'C1' h3
	Hengerek
Átmérője	470 mm
Dugattyú lökethossza	660 mm
Gőznyomás	17,2 bar
Rostélyfelület	3,83 m²
Túlhevítő felület	69,6 m²
Forrfelület	239,3 m²
Teljesítmény	+ 1986 kW
Vezérmű rendszere	Gresley
	A Wikimédia Commons tartalmaz LNER A4 Mallard témájú médiaállományokat.
	Sablon • Wikidata • Segítség

A Mallard (Vadkacsa) egy LNER (London and North Eastern Railway) osztályú A4 4-6-2 Pacific típusú gőzmozdony. Ipartörténeti jelentőségű gép: ő tartja a gőzmozdonyok hivatalos sebességi rekordját.

Története

Az A4-es mozdonycsaládot Sir Nigel Gresley tervei alapján építették, aki egy németországi útján ismerte fel, hogy a gépeket minél áramvonalasabbá kell tenni, mert így növelhető nagy mértékben a sebességük. Az A4-es ék alakú, áramvonalas testét egy Bugatti-motorkocsi inspirálta, amelyet a tervező Franciaországban látott. A tervezés során a teddingtoni labor szélcsatornáját is felhasználták.^[1]

A 4468-as pályaszámú mozdonyt, a későbbi Mallardot 1938-ban építették az angliai Doncasterben. Ez volt az A4-es sorozat első olyan darabja, amelyet Kylchap dupla gőzfúvóval szereltek fel. A mozdony 1963-ig volt szolgálatban, és nagyjából 2,4 millió kilométert futott. Az 1980-as években, a csúcsdöntés 50. évfordulója alkalmából felújították. A mozdony azóta csak néhány rövidebb utat tett meg yorki kiállítóhelye, illetve Scarborough, Harrogate és Leeds között.

A rekord

A 21 méter hosszú, a szerkocsival együtt 165 tonna súlyú, mindössze négy hónapos Mallard 1938. július 3-án döntötte meg a német birodalmi vasút DRG osztályának 05002-es pályaszámú gőzmozdonya által 1936 óta tartott óránkénti 200,4 kilométeres sebességcsúcsot.

A Mallard hat személykocsival és egy mérőkocsival, a Grantham városától délre található, enyhén lejtő vonalon állította be a ma is érvényes óránkénti 202,6 kilométeres (125 mérföld/óra) sebességet. A rekordkísérlet alatt a mozdonyt Joseph Duddington vezette, aki híres volt arról, hogy szükség esetén jól meghajtja a gépet. A fűtő Thomas Bray volt.^[1]

A mozdony, röviddel a rekord megdöntése után megsérült: kiolvadt a középső henger hajtórúdcsapágya. A Mallardot egy másik mozdonynak, egy Ivatt Atlanticnak kellett visszavontatnia a londoni King's Cross pályaudvarra, ahol a sajtó várakozott.^[2] A mozdonyt ezután Doncasterbe vitték javításra, de kilenc nappal később ismét szolgálatba állt.

Jelene

A Mallard jelenleg a brit vasúttörténeti múzeum (National Railway Museum) yorki gyűjteményének darabja. 2010-ben, a yorki múzeum átalakítása miatt, egy másik gőzmozdony, az A1-es Tornado Peppercorn segítségével átköltözött a shildoni kiállítóhelyre. Ezután több hónapon át Németországban, a nürnbergi vasúttörténeti múzeumban volt látható, ahol a Mallard által megdöntött sebességrekord tartója, a DRG osztály 05002-es pályaszámú gőzmozdonya áll.^[3] A két legendás gőzös találkozójának aprópóját a német sebességi rekord felállításának 75. évfordulója adta. 2011-ben a Mallard visszatért Yorkba. A hazafelé vezető úton egy másik ismert mozdony, az Olton Hall vontatta.^[4] 2013. március 25-én egy nagy-britanniai szavazáson (Great British Innovation Vote) az öt legfontosabb brit találmány, technikai alkotás közé választották.^[5]

Érdekesség

Az NCIS című amerikai sorozat egyik állandó szereplőjét, a patológust Dr. Donald Ducky Mallardnak hívják. Van egy Mallard-modellje, amely több részben feltűnik, így az Ellenség a dombon címűben (IX./190.) is.
2013. július 3-án, a Mallard világcsúcsbeállításának 75. évfordulóján valamennyi, a vasútfejlődést túlélő A4-es mozdony látható volt a yorki múzeumben. Ez volt az első alkalom, amikor a Mallard, a Dwight D. Eisenhower, a Dominion of Canada, a Union of South Africa, a Sir Nigel Gresley és a Bittern egy helyen volt.^[6]
A mozdony szerepet kapott a Thomas the Tank Engine: Railway Series: The Great Railway Show c. könyvben.

Jegyzetek

↑ ^a ^b The London and North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia, The Gresley A4 Pacific. (Hozzáférés: 2011. október 13.)
↑ Frang Zoltán, A vasút. (Hozzáférés: 2011. október 13.)
↑ Rail News, Mallard visit to Germany. (Hozzáférés: 2011. október 13.)^{[halott link]}
↑ The Press: Mallard and Olton Hall head to York. (Hozzáférés: 2012. december 22.)
↑ Mallard fastest steam train in the world. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 26.)
↑ A National Railway Museum hírlevele: The 'Great Gathering' of all six A4s (York). (Hozzáférés: 2013. február 7.)