A Gemenci Állami Erdei Vasút a Duna–Dráva Nemzeti Park területéhez tartozó gemenci ártéri erdőben halad Pörböly településtől a Sió csatornáig mintegy 32 kilométeren keresztül. A kisvasút egész évben menetrend szerint közlekedik. Kisvasúti napja: szeptember harmadik szombatja, üzemeltetője a Gemenc Zrt.
Története
A gemenci kisvasút hálózata több független vasúti pálya összekapcsolásából alakult ki. A független vonalak az ártéri erdő fakitermelésében nyújtottak segítséget. Ezek a vonalak még 7 kg/folyóméteres sínekből épültek. 1955-ben fektették le a Keselyűs – Gemenc közti szakaszt. 1956-ban az Ásás – Duna közötti részt készítették el, majd 1963-ban ezt Lovasfokig hosszabbították meg.
1966-ban egyesítették a kisvasutakat és korszerűsítették a vágányokat. A meglévő kis teherbírású sínszálakat 18 kg/folyóméteresre cserélték. 1982-ben a Keselyűstől Bárányfokig tovább építették, így érte el a mai formáját és hosszát.
A személyszállítás 1966-ban (59 évvel ezelőtt) indult meg a vonalon. A személykocsik az Oroszlányi Gazdasági Vasútról kerültek ide. Az ezt követő években rohamosan nőtt mind az utasok, mind a szállítandó áruk mennyisége. Az 1970-es években elmaradt karbantartási munkák miatt romlott az állapota a vasútüzemnek. A vágányok rossz állapota miatt a maximális sebességet kénytelenek voltak a felére csökkenteni.
A jobbparti ártéri erdőben a Duna az évente akár többszöri áradásával időszakosan elönti és járhatatlanná teszi az erdei utakat. A rendszeresen árvízjárta terepen a vasút az egyetlen biztos közlekedési és teherszállítási eszköz. Ez, valamint a turizmus fellendülése a múltban és a jelenben egyaránt indokolja a vasútüzem tartós fenntartását és fejlesztését.
Jelenleg csak Pörböly és Malomtelelő között üzemel rendszeres személyszállítás. Az utolsó személyvonat Keselyűs és Bárányfok között 2014. október 26-án, Malomtelelő - Gemenc-Dunapart - Keselyűs viszonylatban 2019. október 27-én közlekedett.
Járműállomány
A Gemenci Állami Erdei Vasút C 50–Z 404 pályaszámú átalakított dízelmozdonya Gemenc Duna-parton. Ez típusának egyetlen példánya, a C-50 továbbfejlesztéseHázi gyártmányú nyitott személykocsiBax kocsi
Öt darab C-50-es (CDH08-401[átépítve], CDH08-405,CDH08-408) magyar gyártmányú dízelmozdony teljesít szolgálatot a vasútüzemen. Ezek mindegyikén az eredetileg 5 fokozatú tolókerekes váltóművet átépítették hidraulikusra, majd az C50Z-404 pályaszámút átalakították C 50–Z típusúra.
Személykocsik
Összesen 11 db személykocsi üzemel, ebből több házilag teherkocsi alvázára gyártott, valamint három házi gyártmányú kocsit a Királyréti Erdei Vasútról vettek.
Megállóhelyek
A menetidő percben van megadva és az érkezési időpontok alapján lett megállapítva.
A Malomtelelő állomástól induló, mintegy 3 kilométer hosszúságú tanösvény a Gemenci-erdő növény- és állatvilágát mutatja be. Úgyszintén innen érhető el az erdő egyetlen, turisták által is látogatható kilátója, melyről szerencsésebb esetben számos vízimadarat lehet megfigyelni. Ez nagyjából 200 méterre található az állomástól.
Ökológiai tanösvény
A bárányfoki végállomásról érhető el az Ökológiai tanösvény, melyet 2000-ben hozott létre a Duna–Dráva Nemzeti Park és a Gemenci Erdő- és Vadgazdaság Rt.
