Bhután közlekedése

Bhután közlekedése túlnyomó részt a 12 205 km hosszúságú közúton zajlik. Az országban mindössze négy repülőtér van, amelyek közül kettőnek van szilárd burkolata. A parói repülőtér az egyetlen repülőtér, amely nemzetközi járatokkal rendelkezik. A bhutáni infrastruktúra-modernizációs programok részeként az útrendszer az 1960-as évek óta folyamatos fejlesztés alatt áll. Az országban nincsenek vasutak (bár egy rövid vasútvonalat 2005-2009 óta terveznek India felé). Mivel Bhután tengerparttal nem rendelkező ország, nagyobb vízi utak nélkül, nincsen kikötője sem.

Úthálózat

See caption
Bhután autóútjai [1]

Bhután 12.205 km hosszú közúti hálózattal rendelkezik. Ennek nagy része burkolatlan útból áll. Az 1960-as évekig a közlekedés öszvér- vagy lóháton, ennek hiányában gyalogszerrel zajlott. 1961-ben Indiától a bhutáni Timpuig a 205 km-es távolság megtétele hat napig tartott.

Az úthálózat tervszerű fejlesztése az „első fejlesztési terv” alatt kezdődött 1961-1966 között. Az első, 175 km hosszú burkolt útszakasz 1962-re készült el. Egy ide csatlakozó út később Paro és Puncoling–Timpu között létesített kapcsolatot. Terepjárók által használható útszakasz létesült Timpu, Puncoling és Dzsajga között (Nyugat-Bengál). Az utazáshoz szükséges idő ezzel a határtól Timpuig motorbiciklivel 6 órára csökkent.

Mintegy 30.000 indiai, nepáli és bhutáni munkást alkalmaztak az út építése során. India anyagilag is segítette az építkezést, mivel akkoriban úgy vélték, hogy Kína irányából támadás érheti Indiát.

Egy másik út Tasigang és Tavang között épült (Arunácsal Prades tartomány, India).[2]

Dömper sárkány szimbólummal az oldalán
Dömper Bhutánban

Nagyjából 1500 km út épült jórészt kézi erővel az 1970-es évek közepére. Az utak hossza 2280 km volt 1989-ben, amiből 1750 km aszfalttal burkolt út volt. Ebből 1393 km-t autópályának minősítettek.

A déli területeken főleg a nagyobb településeket igyekeztek összekötni burkolt utakkal, az északi, hegyvidéki területeken az utazás még az egyik völgyből a legközelebbi másik völgybe is nehézségekkel jár.

A legtöbb út folyóvölgyekben halad.

A hatodik fejlesztési terv során (1987–1992) Indiával közösen tervek készültek 1000 km út megépítésére vagy fejlesztésére. A cél az volt, hogy Bhután öt nagy folyóvölgye burkolt úthálózattal legyen összekötve 1992-re. Emellett fontosnak tartották az akkor mintegy 2500 km hosszúságú, öszvérekkel járható úthálózat fejlesztését, amikkel az ország 4500 kisebb települése elérhető.[2]

Az ország elsődleges útja a Kelet-Nyugati Autópálya, amelynek építését 1962-ben kezdték meg. Az út Puncolingben indul az indiai délnyugati határon, és a távol-keleti Tasigangba érkezik, ahonnan elérhető például Paro, Timpu és Punaka. A 2,5 méter széles útnak mindkét irányban biztosítania kell a forgalmat, mivel a Közép-Himaláján egy átmenő szélesebb út kialakításának költségei megfizethetetlenek lennének. A biztonsági korlátok, az útjelzések és táblák ritkák. A forgalom lassú, általában körülbelül 15 km/h, hogy ezzel elkerüljék a frontális ütközéseket (amik a meredek hegyi utakon a lezuhanás miatt könnyen végzetesek lehetnek, még ilyen kis sebesség mellett is). A közúti balesetek ennek ellenére gyakoriak.

A parói repülőtér és a Timpu közötti útvonal nagy részét kétsávos úttá fejlesztették.

Small bus with luggage on top
Személyszállító busz Timpu és Puncoling között

Az úthálózat számos magas átjárón halad át, ilyenek például Tremo la és Do csu la is. A legmagasabb átjáró az úton Gszer-csen dzongnál van; a második legmagasabb átjáró Trumsing la-ban található, Bhután központjában, 3800 méter tengerszint feletti magasságban.[3]

A főutakat Bhután nyugati, illetve keleti részén az India által fenntartott Dantak tartja karban.

Az ország geológiájának nagy része instabil, gyakran fordul elő földcsuszamlás, amit súlyosbítanak a nyári monszun és a téli hóviharok, valamint a fagyhullámok. Indiai munkások csapatait a hegyi átjárókban lévő munkatáborokban helyezik el, hogy ott megtisztítsák a földcsuszamlások miatt eltömődött utakat. A táborok körülményei rosszak: a munkások kavicsokat törnek a sziklákból, amikor nem az úttisztítással foglalkoznak. Nemzetközi segítségnyújtási projektek próbálnak segíteni a legrosszabb útszakaszok stabilizálása érdekében. Egy jelentős japán támogatási projekt célja a keskeny, egysávos hidak nagy részének kicserélése kétirányúra, amelyek képesek a nehezebb forgalom szállítására.

A teherforgalom nagy részét nyolctonnás, indiai Tata teherautókkal végzik (224 kW, 300 LE), amik gyakran szó szerint túlterheltek.

Létezik személyszállításra szánt buszhálózat.

Az utakon leggyakrabban látható jármű a négykerék-meghajtású kisteherautó.

Az állami járművezetők képzettségét a Samthang Szakképző Intézet autósiskolájában végzik (korábbi nevén Nemzeti Autóvezetői Intézet). Egyes utakon közlekedési lámpák vannak.

Tervezett vasút

Bhutánnak nincs vasútja,[4] de 2005. január 25-én Bhután királya és India miniszterelnöke megállapodott a vasúti összeköttetés megvalósíthatósági tanulmányának elvégzéséről. A lehetséges útvonalak Hászimára – Puncoling, leágazásokkal Paszaka (18 km); Kokrádzshár – Gelephu (70 km); Páthsála – Naglam (40 km); Rangla – Darranga – Szamdrup dzsonkar (60 km) és Bánarhát – Szamszte irányába.[5]

2009 decemberében Bhután királya jóváhagyta a végső tervet egy 1676 mm nyomtávolságú, 18 km-es vasútvonal megépítéséről Hászimára (Nyugat-Bengál) és Toribari között (Bhután). A vasútvonalat, ami Szatali, Bharna bari és Dalszingpara között közlekedik, az indiai vasúttársaság építi, és megépítése után ők lesznek a tulajdonosok is.[6]

Légiközlekedés

the Himalayas in Bhutan, seen from a plane
A Himalája, repülőről fényképezve Delhiből a Paro repülőtérre tartva

Bhutánnak négy repülőtere van,[7] amelyek közül három ( Paro, Batpalatang és Jongphula) működik; a Gelephu repülőtér tervezett átadása 2017 decembere volt. Paro, az ország egyetlen nemzetközi repülőtere meredek oldalú völgyben helyezkedik el, levegőben való megközelítése a vizuális repülési szabályokra korlátozódik, és csak nappal használható. A monszun időszakban a járatokat gyakran késlelteti a sűrű felhőtakaró. A Drukair az egyetlen nemzeti légi fuvarozó vállalat, ez köti össze Parót más országokkal.

A repülőtér az egyik legmagasabban fekvő és legnagyobb kihívást jelentő repülőtér, ahol menetrend szerinti repülőgépek szállnak le. A pilóták számára minimális felszerelés áll rendelkezésre, és speciális képzés szükséges a keskeny völgyben lévő rövid kifutópályán történő leszálláshoz. A szél és a rossz időjárás késleltethet vagy törölhet egy-egy járatot. A legjobb utazási időszak április-május és október-november közötti időszakban van.[8]

Batpalatang és Jongphula Bhután belföldi repülőtere.[9] A Bhutáni Királyi Kormány tizedik ötéves terve (2008–2013) magában foglalta egy belföldi repülőtér építését a Sarpang körzetben, Gelephuban.[10] Nemzetközi repülőteret terveztek a gelephui helyszínre, de a projekt hatályát 2008 októberében belföldi repülőtérre csökkentették.[11] 2010 januárjában a bhutáni Polgári Repülési Minisztérium jelezte, hogy a Gelephu belföldi repülőtere kibővíthető lesz minden időjárási körülmények között használható kategóriájúra, amellyel a repülőtér képes lesz a jövőben nemzetközi forgalomra is. Az építkezésnek 2010 végén kellett megkezdődnie, a repülőtér pedig 2011 júniusában kezdte volna meg a működését.[12][13] A Gelephui repülőtér első, 2012. októberi ünnepélyes megnyitó repülése ellenére a repülőtér nem kezdte meg a rendszeres üzemelést, mivel azt a polgári repüléssel foglalkozó minisztérium nem hagyta jóvá.[14]

Városi közlekedés

A Timpu és Paro településeken belül buszok közlekednek, illetve taxik állnak az utasok rendelkezésére.

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Transport in Bhutan című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

  1. ↑ Parks of Bhutan. Bhutan Trust Fund for Environmental Conservation online. Bhutan Trust Fund. [2011. július 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 26.)
  2. ↑ a b Worden, Robert L. (1991). Savada, Andrea Matles (ed.). Bhutan: A country study. Federal Research Division. Roads.
  3. ↑ Pelden: Lo and Behold Snow and Cold. Bhutan Observer online, 2008. január 25. [2011. október 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. augusztus 27.)
  4. ↑ Bhutan–Railway Data. World Bank. (Hozzáférés: 2011. július 26.)[halott link]
  5. ↑ Pointers March 2005. Railway Gazette International online, 2005. március 1. [2019. november 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 26.)
  6. ↑ Page. „Isolated Buddhist kingdom of Bhutan to get its first railway link”, The Times, Times Newspapers Ltd, 2009. december 30. (Hozzáférés: 2011. június 10.) 
  7. ↑ Bhutan. CIA World Factbook (Hozzáférés: 2011. július 25.) arch
  8. ↑ „Guide to Bhutan: Everything you need to know to plan your trip”, Once In A Lifetime Journey, 2016. december 7. (Hozzáférés: 2017. április 10.) (amerikai angol nyelvű) 
  9. ↑ Gyalsten K Dorji. „On Drukair 's historic flight”, Kuensel, 2011. december 19.. [2012. február 11-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. január 18.) 
  10. ↑ Tshering Palden. „Domestic air service to take wing soon”, Kuensel, 2009. szeptember 1.. [2012. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. február 12.) 
  11. ↑ Tenzing Lamsang. „Gelephu Int'l Airport – Now A Domestic One”, Kuensel, 2008. október 9.. [2012. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. február 12.) 
  12. ↑ Sonam Pelden. „Groundwork begins for taking to the air”, Kuensel, 2010. január 8.. [2012. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. február 12.) 
  13. ↑ Tashi Dema. „Land hurdle crossed”, Kuensel, 2010. június 25.. [2012. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. február 12.) 
  14. ↑ Gelephu airport – Inaugurated but not 'ready'. KuenselOnline. [2014. december 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 12.)

További információk

Read other articles:

Bothell

Kampus Universitas Washington - Bothell Bothell merupakan sebuah kota kecil yang terletak di Washington, Amerika Serikat.[1] Karena kota ini dekat dengan Seattle, maka kota ini sering dijadikan tempat tujuan wisata oleh para wisatawan, baik asing maupun domestik.[1] Ini dibuktikan dengan banyaknya hotel, pelayanan, dan transportasi untuk menuju ke Bothell.[1] Bothell telah mengadakan suatu terobosan baru sejak 6 April lalu dengan tujuan untuk memberikan semangat baru b...

 

العلاقات الإيطالية النيجيرية

العلاقات الإيطالية النيجيرية إيطاليا نيجيريا   إيطاليا   نيجيريا تعديل مصدري - تعديل   العلاقات الإيطالية النيجيرية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين إيطاليا ونيجيريا.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه ال...

 

محمد نادر شاه

  ميّز عن نادر شاه. ملك أفغانستان محمد نادر شاه (بالبشتوية: محمد نادر شاه)‏  فترة الحكم1929-1933م تاريخ التتويج 15 أكتوبر 1929م حبيب‌ الله كلكاني محمد ظاهر شاه معلومات شخصية الميلاد 9 أبريل 1883دهرادون[1]  الوفاة 8 نوفمبر 1933 (العمر 50 سنة)كابل[1]  مكان الدفن كابل  م...

مستقبلية

مستقبليةمعلومات عامةالبداية 1909 البلد إيطاليا — روسيا — بولندا المؤسس فيليبو توماسو مارينيتي[1] التأثيراتتأثرت بـ مدرسة تكعيبية تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات تشكيل برونزي مستقبلي من عام 1913 المستقبلية[2][3] (بالإنجليزية: Futurism ؛ بالإيطالية: Futurismo) حركة فن�...

 

أوراق شايلوت

هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يونيو 2022) جزء من سلسلة مقالات سياسة الاتحاد الأوروبيالاتحاد الأوروبي الدول الأعضاء (27) إسبانيا إستونيا إيطاليا ألمانيا أيرلندا البرتغال بلجيكا بلغاريا بولندا جمهوري...

 

Apostolic Signatura

Highest judicial authority within the Catholic Church aside from the pope Part of a series on theRoman Curia Secretariat of State Section for Relations with States Dicasteries Evangelization Doctrine of the Faith Pontifical Commission for the Protection of Minors International Theological Commission Pontifical Biblical Commission Service of Charity Eastern Churches Divine Worship and Discipline of the Sacraments Causes of Saints Bishops Pontifical Commission for Latin America Clergy Institute...

Liberty Hyde Bailey

U.S. botanist (1858–1954) Liberty Hyde BaileyBorn(1858-03-15)March 15, 1858South Haven, Michigan, U.S.DiedDecember 25, 1954(1954-12-25) (aged 96)Ithaca, New York, U.S.Alma materMichigan Agricultural College (now Michigan State University)AwardsVeitch Memorial Medal (1897)Scientific careerFieldsBotanyInstitutionsMichigan State University, Cornell UniversityAuthor abbrev. (botany)L.H. Bailey Liberty Hyde Bailey (March 15, 1858 – December 25, 1954) was an American horticulturi...

 

Yusheng

Cantonese-style raw fish salad For other uses, see Yusheng (disambiguation). Yee SangYusheng with ingredients and dip sauces in Guangdong, ChinaAlternative namesLou Sang, Yee Sang, Yu Sheng, Jyu4 Saang1, Lo Hei, Prosperity TossRegion or stateEast and Southeast AsiaAssociated cuisineMalaysia, Singapore, Brunei, and Indonesia (traditionally consumed during Chinese New Year)Main ingredientsRaw fish (or soy fish for the vegetarian version), shredded vegetables and a variety of sauces and condimen...

 

Biscuiterie Jeannette

Pour les articles homonymes, voir Jeannette. Jeannette 1850 Magasin d'usine à Colombelles Création 1850 à Caen Dates clés 1925 : Association Lucien Jeannette, Pierre Mollier et Albert Boissel 1986 : achat par Gringoire-Brossard 2013 : liquidation judiciaire2015 : Financement participatif Fondateurs Pierre Mollier Personnages clés Lucien JeannetteJean et Raymond VinchonGeorges Viana Forme juridique Société par actions simplifiée Slogan Soyez gourmand mais exigeant!...

Besnik Hasi

Albanian football coach and former player Besnik Hasi Hasi with Anderlecht in 2016Personal informationFull name Besnik Ilmi HasiDate of birth (1971-12-29) 29 December 1971 (age 52)Place of birth Gjakova, SFR YugoslaviaHeight 1.75 m (5 ft 9 in)Position(s) Centre-back, Defensive midfielderTeam informationCurrent team Mechelen (manager)Youth career0000–1988 VëllaznimiSenior career*Years Team Apps (Gls)1988–1990 Liria Prizren 46 (7)1990–1994 Zagreb 5 (1)1991–1992 → ...

 

Unification of Moldova and Romania

Movement for uniting Moldova and Romania Not to be confused with Unification of Moldavia and Wallachia or Union of Bessarabia with Romania. Map of a hypothetical union between Moldova and Romania showing the largest cities of the resulting country The unification of Moldova and Romania is a popular concept in the two countries that began during the Revolutions of 1989. The Romanian Revolution in 1989 and the independence of Moldova in 1991 further contributed to the development of a movement ...

 

جيني لونغو

جيني لونغو (بالفرنسية: Jeannie Longo)‏  معلومات شخصية الميلاد 31 أكتوبر 1958 (العمر 65 سنة)آنسي الطول 164 سنتيمتر  الجنسية  فرنسا الوزن 47 كيلوغرام  الحياة العملية الدور دراج المهنة دراجة  نوع السباق ركوب الدراجات الجبلية  بلد الرياضة فرنسا  الجوائز  نيشان الاستحقا�...

Ken McLeod

For the Jamaican cricketer, see Ken McLeod (cricketer). For people with a similar name, see Ken MacLeod (disambiguation). Ken McLeodPersonalBorn1948ReligionTibetan BuddhismSchoolKarma KagyuOccupationtranslator, author and teacherSenior postingTeacherKalu Rinpoche Ken McLeod (born 1948) is a senior Western translator, author, and teacher of Tibetan Buddhism. He received traditional training mainly in the Shangpa Kagyu lineage through a long association with his principal teacher, Kalu Rinpoche...

 

Michel Drach

Makam Michel Drach di Pemakaman Père-Lachaise, Paris (divisi 7) Michel Drach (Paris 18 Oktober 1930 – 15 Februari 1990) merupakan seorang sutradara Prancis, penulis, produser dan pemeran. Setelah belajar melukis di Académie des Beaux-Arts, ia terlibat dalam perfilman sebagai asisten sepupunya Jean-Pierre Melville.[1] Dia menyutradarai tiga film pendek dengan perusahaan produksinya Port Royal Films, termasuk Les Soliloques du pauvre (1951) dan Auditorium (1957), kemudian membuat de...

 

Lambang Burkina Faso

Lambang Burkina Faso Lambang negara Burkina Faso adalah lambang resmi dari Burkina Faso. Format terkini lambang ini diresmikan pada tahun 1997. Struktur Di bagian atas perisai terdapat nama negara, sementara di bawah terdapat motto nasional, Unité, Progrès, Justice yang berarti Persatuan, Kemajuan, Keadilan. Dua kuda putih menyokong perisai tersebut. lbsLambang negara AfrikaNegaraberdaulat Afrika Selatan Afrika Tengah Aljazair Angola Benin Botswana Burkina Faso Burundi Chad Eritrea Eswatini...

Bagrat III di Georgia

Bagrat IIIAffresco del sovrano Bagrat III presente nel monastero di GelatiRe di GeorgiaIn carica1008 –1014 PredecessoreGurgen di Georgia SuccessoreGiorgio I Re di AbcasiaIn carica978 –1008 PredecessoreTeodosio III Successorecarica abolita Altri titoliDuca di Kartli NascitaKutaisi, 960 circa Morte7 maggio 1014 Luogo di sepolturaCattedrale di Bedia DinastiaBagration PadreGurgen di Georgia MadreGurandukht ConsorteMartha FigliGiorgio IBasilio (?) Religioneortodossa georgiana B...

 

Minnesota State University, Mankato

Public university in Mankato, Minnesota, US Minnesota State redirects here. For the U.S. state, see Minnesota. Minnesota State University redirects here. For other uses, see Minnesota State University (disambiguation). Minnesota State University, MankatoFormer namesMankato Normal School (1868–1921)Mankato State Teachers College (1921–1957)Mankato State College (1957–1975)Mankato State University (1975–1998)[1]MottoBig Ideas. Real-world Thinking.[2]TypePublic university...

 

Modèle:Palette Champions de Belgique de cyclisme sur route

v · m Champions de Belgique de cyclisme sur route 1894 : Léon Houa 1895-1896 : Henri Luyten 1897-1898 : Henri Bertrand 1899 : Jules de Geytere 1900 : Mathieu Quoidbach 1901 : Paul Burger 1902 : Jules Defrance 1903 : Arthur Vanderstuyft 1904 : Jules Sales 1905 : Dieudonné Jamar 1907-1908 : François Verstraeten 1909 : Cyrille Van Hauwaert 1910 : Henri Hanlet 1911 : Odile Defraye 1912 : Omer Verschoore 1913 ...

Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО в Италии

В списке Всеми́рного насле́дия ЮНЕ́СКО в Италья́нской Респу́блике значатся 60 наименований[1], что составляет 4,7 % от общего числа (1223 на 2024 год) подобных объектов. 53 объекта включены в список по культурным критериям, причём 22 из них признаны шедеврами человеческо�...

 

Henri Antoine Jardon

Henri Antoine Jardon Le général Jardon, commandant de l'avant-garde de l'armée du Nord, gravure d'époque. Surnom « Le général voltigeur » Naissance 3 février 1768Verviers, principauté de Liège Décès 25 mars 1809 (à 41 ans)Guimarães, PortugalMort au combat Origine Belge Allégeance États belgiques unis (1789-1790) Royaume de France (1792) République française (1792-1804) Empire français (1804-1809) Arme Infanterie Grade Général de brigade Années ...