Az A–1 szovjet együléses gyakorló vitorlázórepülőgép-család, melynek tagjait az 1930-as és 1940-es években tervezték és gyártották.
Története
Mindegyik az 1930-as években Oleg Antonov által tervezett és repült Sztandart–2 típustól származik,[2] melynek alapja a Sztandart–1 modell volt.[3] Olyan nagy mennyiségben gyártották, hogy csak az U-s3, U-s4 és P-sz2 főverziókból mintegy 5400 készült.[4] Ugyanezen tervek nyomán készült el az Antonov A-2 kétüléses gépcsalád. 1937-re a kétüléses változatokkal együtt a gyártás elérte a 7600 darabot.[5]
Habár a típuscsalád egyes gépei a részleteikben eltérnek egymástól, lényegében egyazon tervek alapján készültek és az alkatrészeik csereszabatosak egymással.[2][6] A felépítés a jellegzetes vitorlázó repülőgép elemi kialakítását tükrözi. A hagyományos törzskialakítás helyett a hosszúkás törzs a stabilizáló felületekből kialakított farokrészben végződik. A törzs végén oldalra nyitható tároló is található.[7] Az egyfedelű szárnyat, melyet mindkét oldalról megtámasztottak, a gerinc fölé szerkesztett felső pilonon alakították ki.[8] A pilóta a szárny előtt ült, és egy egyszerű U alakú fából készült burkolattal volt körülzárva, mely a be és kiszálláskor előre húzva volt levehető.[9] A futómű mindössze egy egyszerű törzs alá épített csúszkából állt, de felszerelhették kis fa kerekekkel is.[10]
Amíg az U változatnak jelölt fő oktató változat szárnya végig azonos szélességű volt,[8] addig az újabb P jelzésű haladó vitorlázó változatot nagyobb fesztávolságú elkeskenyedő borítással rendelkező szárnyakkal és áramvonalas orrburkolattal látták el.[11] A legfejlettebb, vontatásra is alkalmassá tett B változat örökölte a P változat hosszabb szárnyát és áramvonalas burkolatát, de még zárt kabinnal is felszerelték.[11]
A második világháborút követően a törökországi Türk Hava Kurumu (THK) repülőgépgyárban THK–7 típusjelzéssel a P változat másolatait, THK–4' jelzéssel pedig az U változat másolatait gyártották engedély nélkül. Majd később az ankarai Gép- és Vegyiművek (MKEK) gyártotta tovább a másolatokat MKEK-– típusjellel.[12]
Ez a szócikk részben vagy egészben az Antonov A-1 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
_(9717448281).jpg)
