A1-es autópálya (Románia)

Dél-erdélyi autópálya
Autostrada A1
Autostrada A1
Térkép
Úttípusautópálya
Része ennekRománia autópályái
ÚtfenntartóCompania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Építkezés1967–
Hossza
elkészült472[1] km
épül106 km
OrszágRománia
Tartományok
Mérnökségek564, Pécska
522, Orczyfalva
429, Marzsina
369, Marossolymos
322, Alvinc
275, Szelistye
Az út elejeBukarest
Az út végeNagylak / Magyarország
A Wikimédia Commons tartalmaz Dél-erdélyi autópálya témájú médiaállományokat.

Az A1-es autópálya (másként Dél-erdélyi autópálya,[2][3] románul: Autostrada A1) egy épülő romániai autópálya, amely kelet-nyugat irányban szeli majd át az országot.

Első, az 1960-as években átadott szakasza Bukarestet és Pitești-et köti össze. A 2010-es években a Kárpátokon innen is több, egyelőre nem összefüggő szakasz elkészült Temesvár, Arad, Nagyszeben, Déva és Szászváros térségében. 2015. július 11-én átadták a magyar határig vezető szakaszt, így Arad és Temesvár lett az első két romániai nagyváros, amelyek – a magyarországi M43-as autópályán keresztül – bekapcsolódtak az európai gyorsforgalmiút-hálózatba. Jelenleg Erdélyben a Nagylak (országhatár)–Marzsina és a Holgya–Nagyszeben közötti szakaszok használhatók.

Története

Építése

Bukarest–Pitești

Az első romániai autópálya 1967–1972 között épült;[4] eredetileg csupán Bukarestet kötötte össze a tőle közel 100 km-re lévő Pitești-tel. A 81. és 84. kilométer közti egyenes szakaszt úgy tervezték, hogy futópályaként is szolgálhasson bajbajutott repülőgépeknek, vagy harci gépeknek háború idején; azonban sosem használták.[5] A 113 kilométer hosszú autópályát 2000-ben felújították, és a IV., Közép-Európát északnyugat-délkelet irányban átszelő páneurópai közlekedési folyosó részeként tervbe vették a továbbfejlesztését. 2007-ben adták át a meglévő szakaszhoz kapcsolódó, 17 km-es pitești-i elkerülőt.

Pitești–Nagyszeben

Autópálya
 Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.    
Legutóbbi módosítás: 2024. december 20.

A Déli-Kárpátokat átszelő autópálya öt szakaszban fog megvalósulni. 2022 végén minden szakaszra hatályos kivitelezési szerződés van.[6]

Az első, 30,4 km-es, szakasz Pitești és Curtea de Argeș között épül. Erre a szakaszra 2017 októberéig lehetett ajánlatot tenni.[7] Közel három éves eljárás után[8] 2020 május 11-én jelentették be, hogy aláírták az erre a szakaszra vonatkozó tervezési és kivitelezési szerződést. A kivitelező az olasz Astaldi (későbbi nevén WeBuild) lett, melynek 1 év áll rendelkezésére a tervezésre, majd 4 év a kivitelezésre. A szakaszon 12 híd, egy viadukt, 6 felüljáró és három közúti csomópont épül.[9] A munkálatok 2021 szeptemberében kezdődtek, a határidő 2025. szeptember,[6] de a Bascov és Băiculești közötti 16 km-t már 2024 decemberében átadták.[8]

A második, 9,9 km-es, szakasz Curtea de Argeș és Tigveni között fog megépülni. 2022-ben aláírták a kivitelezői szerződést, de a munkálatok abban az évben még nem kezdődtek meg; a határidő 2027. március.[6]

A harmadik, 37,4 km-es, szakasz Tigveni és Cornetu között fog megépülni. 2022-ben aláírták a kivitelezői szerződést, de decemberig nem írták alá az építkezések elkezdését lehetővé tevő miniszteri rendeleteket.[6]

A negyedik, 31,3 km-es, szakasz Cornetu és Bojca között fog megépülni.[10] Ez az egyik legnehezebb autópálya-szakasz: a hegyes terepen 7 alagutat, számos hidat és viaduktot kell építeni, valamint az erdős részeken fákat kivágni.[11]2022-ben aláírták a tervezési és kivitelezési szerződést, de a munkálatok abban az évben még nem kezdődtek meg; a határidő 2028. március.[6] 2024 elejéig még nem sikerült végezni a tervezéssel, mivel a cég munkatársai sokhelyütt nem kaptak engedélyt belépni a nyomvonalon található magán- és köztulajdonú erdőkbe, így még nem tudták elkezdeni a kivitelezési fázist, amire 50 hónap áll rendelkezésre.[11]

Az ötödik, 13 km-es, szakasz Bojca és Nagyszeben közti szakaszt 2022 decemberében adták át. Erre a szakaszra 2017 októberéig lehetett ajánlatot tenni.[12] 2019 április 14-én írták alá ezen szakasz tervezésére és kivitelezésére vonatkozó szerződést az osztrák Porr Construct kft.-vel. [13] A nyertesnek egy év állt rendelkezésére a tervezésre, illetve három év a kivitelezésre.

Nagyszebeni elkerülő

2010. december 1-jén átadták a Nagyszebent elkerülő kb. 17 km-es szakaszt.

Nagyszeben–Szászváros

A Nagyszeben és Szászváros között lévő autópálya 4 szakaszban épült meg. Az első, Nagyszeben és Szelistye között épült 16 km-es szakaszt 2013. december 19-én adták át. A második, Szelistye és Konca között épült 22 km-es szakaszt 2014. november 14-én adták át. Ez a szakasz nem sokkal átadása után javításra szorult földcsuszamlások következtében.[14] A harmadik, Konca és Szászsebes között épült 19 km-es szakaszt a román Straco Grup kivitelezte, és 2013 decemberében adták át a negyedik, Szászsebes és Szászváros között épült 24 km-es szakasszal együtt. Ez utóbbit az osztrák Strabag kivitelezte.

Szászváros–Déva

A Szászváros és Piski közötti 18 kilométert a Straco Grup kivitelezte, 2013. május 30-án adták át. A Piski és Déva közötti 15 kilométert pedig a Strabag építette, ez 2012. december 21-én lett átadva.[15][16]

Déva–Lugos

Ez a szakasz 4 részben valósul meg, amelyekből az első, a Sziklás és Igazfalva közötti 27 km-es szakasz teljes egészében elkészült; ezt 2013. december 24-én adták át, de akkoriban csak Bálinc és Igazfalva között került forgalomba, mivel hiányzott a folytatás Temesvár felé, ami csak 2015-ben készült el. A Sziklás−Igazfalva szakasz kivitelezője az olasz Tirrena Scavi volt.[17]

A második szakasz Igazfalva és Holgya között épült, de csak részlegesen készült el, Igazfalva és Marzsina között egy 15 km-es szakasz. Ezt 2017 márciusában adták át.[18]

Autópálya
 Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.    
Legutóbbi módosítás: 2024. december 20.

A Marzsina és Holgya közötti szakasz megvalósítására 2013-ban ugyan szerződést kötöttek egy olasz céggel, de a tervezési fázisban figyelmen kívül hagyták azt az európai uniós követelményt, hogy a hegyes, erdős szakaszon (az Erdélyi-szigethegységet a Bánsági-hegyvidékkel összekötő Ruszka-havas környékén) biztosítani kell a vadak átjárását az autópálya két oldala között; emiatt környezetvédelmi szervezetek már 2010-ben panaszt tettek az Európai Bizottságnál. Sokáig a környezetvédelmi engedély hiánya hátráltatta a munkát; időközben a román állam szerződést bontott a kivitelezővel, új tervezési, engedélyezési és közbeszerzési eljárásokra volt szükség. Az új megoldás irányonként egy-egy 2,13 km hosszú alagutat tartalmaz.[19] Ezen szakasz késlekedése miatt van szükség a holgyai ideiglenes csomópontra.[6] Erre a szakaszra 2022 októberében írták alá a kivitelezői szerződést az UMB – Euro Asfalt cégtársulással,[19] de decemberig nem írták alá az építkezések elkezdését lehetővé tevő miniszteri rendeleteket.[6] A kivitelezés határideje ennek következtében 2026 augusztusára csúszott,[20] ami a nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi terv (PNRR) forrásaihoz való hozzáférés határideje is.[19] A szerződés szerint a munkakezdés 2022. decemberi elrendelésétől 11 hónap állt volna rendelkezésre a tervezésre és további 34 hónap a kivitelezésre,[21][22] de az alagutak építési engedélyét csak 2024 augusztusában adta ki a Szállítás- és Infrastruktúraügyi Minisztérium, így a határidő biztosan nem tartható.[23]

A Marossolymos és Marosillye közötti 22 km-es szakasz, melynek kivitelezője a román UMB Spedition volt, 2019. augusztus 14-én adták át,[24] a Marosillye és Holgya közötti 21 km-es szakaszt pedig 2019. december 23-án,[25] ezt a szakaszt a spanyol Comsa építette. Ez utóbbi szakasszal problémák adódtak, mivel az eredeti tervekkel ellentétben, a környezetvédelmi hatóságok egy új alagút építését kérték, az állam pedig egy ideiglenes csomópont építését Holgya közelében. Ezen többletmunkákról kellett megegyezzen a kormány és a kivitelező.

Lugos–Temesvár

2012. augusztusi hír szerint az Európai Unió vállalta a Temesvárt elkerülő kb. 10 km-es és a Temesvárt Lugossal összekötő kb. 25 km-es szakasz 85%-os finanszírozását. Ezen a szakaszon a munkálatok már folyamatban voltak.[26]

Lugos és Temesvár között az autópálya két szakaszban épült, az első, Sziklás és Temesvár-Kelet közötti 25 km-es szakasz 2015. december 23-án lett kész, a hivatalos határidő előtt 7 hónappal. A kivitelező az olasz Tirrena Scavi volt.[27][28]

A második, Temesvárt elkerülő 9,5 km-es szakaszt, határidő előtt fél évvel, 2012. október 23-án adták át. A kivitelező a román UMB Spedition volt.[29]

Temesvár–Arad

2009 elején Temesvár és Arad között megkezdődtek a munkálatok; a 33 km-es Temesvár–Arad szakaszt és a 12 km-es aradi elkerülőt 2011 decemberében adták át, igaz, egyelőre sebességkorlátozásokkal és utóbbit csak kétszer egy sávon. 2012 június 6-án készült el teljesen.[29][30]

Arad–Nagylak

Arad és Nagylak között az autópálya két szakaszban valósult meg. 2011. október 20-án elkezdődött a Nagylak (országhatár) és Arad közötti szakasz építése is. A Romstrade és az Alpine kivitelezésében megvalósuló 39 km-es szakasz átadását eredetileg 2013-ra tervezték.[2] Később mindkét kivitelezővel szerződést bontottak, a Romstrade ellen eljárás indult, az Alpine pedig csődbe ment. A munkálatokat az olasz Astaldi és a német Max Bögl fejezte be. 2014. december 19-én átadták a Nagylak és Pécska közötti 22,2 kilométeres szakaszt valamint a Pécska és Arad közötti szakasz egy 6,1 km-es részét Arad mellett, amely a DN7-es főutat vezeti rá az autópályára.[31] A magyar határig vezető szakasz átadása végül 2015. július 11-én történt meg, a magyarországi M43-as autópályához Makó–Csanádpalota közötti 23,1 kilométeres szakaszának átadásával együtt. Ezzel Arad és Temesvár lett az első két romániai nagyváros, amelyek bekapcsolódtak az európai gyorsforgalmiút-hálózatba.[32][33]

Működés

A 2014-ben, az elnökválasztási kampányban átadott ecsellői völgyhidat(wd) nem sokkal az átadás után le kellett zárni, mert egy 300 m-es szakasz átépítésre szorult.

Autópálya
 Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.    
Legutóbbi módosítás: 2024. december 20.

2023-ra a viadukt újra rossz műszaki állapotba került: mind a tartóoszlopok, mind a felépítmény állapota leromlott, a vasbetonelemeken hosszanti és keresztirányú repedések jelentek meg, melyek helyenként olyan mélyek, hogy a betonvas is kilátszik. 2020 és 2023 között az állapotromlás egyenletes volt, de a 2023. februári földrengés további károkat okozott. 2022-ben végeztek ugyan javításokat, ezek azonban nem oldották meg a problémát. A CNAIR ezért közbeszerzést írt ki a szükséges javításokra.[34]

2021-ben a CNAIR közbeszerzést írt ki több autópálya (A1, A3, A4, A10) pihenőhelyeinek haszonbérlet keretében történő kialakítására és működtetésére, de erre nem érkezett jelentkező.[35]

2024 februárjában Románia autópályáin 36 új csomópont előkészítését jelentették be. Ebből az A1-en hét található: Ungureni és Ionești Dâmbovița megyében, Kudzsir Fehér megyében, Szántóhalma Hunyad megyében, Bethlenháza és Temesrékas Temes megyében, valamint Temeskeresztes Arad megyében.[36][37]

Csomópontok és pihenőhelyek

Az A1-es autópálya Romániában (Bukarest–Pitești szakasz)
Az A1-es autópálya Romániában (Bukarest–Pitești szakasz)
Az A1-es autópálya a magyar határ (Nagylak) és Nagyszeben között utoljára épülő 60 km-es szakasza Ohába térségében, 2017 őszén
Az A1-es autópálya a magyar határ (Nagylak) és Nagyszeben között utoljára épülő 60 km-es szakasza Ohába térségében, 2017 őszén
Az A1-es autópálya hídja a Maros fölött Aradnál
Az A1-es autópálya vége: határátlépési pont a magyar M43-as autópályán Romániába Csanádpalotánál, a Krak-ér előtt
Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Lakott terület vége Bukarest
13 Centura București   100A
(terv.) 13 Autostradă Centura București
13 Ciorogârla
23 Bolintin-Deal
30 Bolintin-Vale / Lukoil
Folyóhíd Argeș
36 Petrom
42 Lukoil
44 Vânǎtorii Mici
47 Corbii Mari
(terv.) 53 Ungureni
56
64 Olteni
70 Ghimpați / Găești
(terv.) 73 Ionești
85 Teiu / Rățești /
94 Căteasca / Lukoil
96 Cireșu
102 Oarja
107 Pitești dél
110 Lukoil
Völgyhíd 109 901-es vasútvonal
Folyóhíd 111 Argeș
Folyóhíd 114 Doamnei
115 Pitești kelet  
Folyóhíd 118 Argeș
121 Bascov  
125
136
137 Băiculești
152 Curtea de Argeș
(terv.) 153
(terv.) 160 Tigveni
(terv.) 168
(terv.) 169 Văleni
(terv.) 181
(terv.) 198 Cornet
(terv.) 199
(terv.) 204
(terv.) 213
225 Nagytalmács, Bojca  
230
238 Nagyszeben dél  
Völgyhíd 239 200-as vasúti fővonal
243 Nagyszeben kelet / Szentágota
245 Nagyszeben
Folyóhíd 247 Szeben (folyó)
248 Nagyszeben észak / Medgyes
Völgyhíd 252 208-as vasútvonal
255 Nagyszeben nyugat / Nagyszebeni repülőtér
266 Keresztényszigeti Pihenőhely (Petrom)
Alagút 270 Szecsel alagút
275 Szelistye
Völgyhíd 278-279 Ecsellői völgyhíd (1100 m)
281 Ecsellői Pihenőhely
294 Szerdahely  
Völgyhíd 297 200-as vasúti fővonal
298 Konca
302 Kútfalvi Pihenőhely (MOL)
309 Szászsebes kelet  
Völgyhíd 310 200-as vasúti fővonal
312 Gyulafehérvár, Nagyenyed, Torda
Folyóhíd 313 Sebes (folyó)
314 Lámkerék  
Völgyhíd 315 200-as vasúti fővonal
317 Szászsebes nyugat  
322 Alvinci Pihenőhely (Petrom)
(terv.) 326 Kudzsir 704
Folyóhíd 333 Kudzsir-patak
Völgyhíd 335 206-os vasútvonal
341 Szászváros  
Völgyhíd 341 200-as vasúti fővonal
345 Szászvárosi Pihenőhely
358 Piski  
Folyóhíd 361 Maros
(terv.) 363 Szántóhalma 129
369 Déva / Marossolymos
Völgyhíd 209-es vasútvonal
389 Marosillyei Pihenőhely
391 Marosillye  
Völgyhíd 200-as vasúti fővonal
Völgyhíd 212-es vasútvonal
Folyóhíd Maros
401 Dobra
Völgyhíd 212-es vasútvonal
408 Sztancsedohábai Pihenőhely
411 Holgya
Alagút (terv.) Holgya alagút
Folyóhíd Béga
429 Marzsina, Facsád
432 Vadpataki Pihenőhely
445 Bozsor / Igazfalva
Völgyhíd 447 212-es vasútvonal
450 Bégaszuszányi Pihenőhely (Petrom)
(terv.) 450 Bethlenháza 609
463 Bálinc / autópálya-leágazás Lugos felé
Folyóhíd 473 Béga
477 Sziklási Pihenőhely
480 Nagytopoly / Lukarec
(terv.) 485 Temesrékas 609E
487 Temespéteri Pihenőhely
500 Temesvár kelet / Temesvári repülőtér
506 Temesgyarmati Pihenőhely (MOL)
510 Temesvár észak
Völgyhíd 511 213-as vasútvonal
522 Orczyfalva / Temesszécsény  
(terv.) 529 Temeskeresztes 682G
536 Keresztesi Pihenőhely (MOL)
Völgyhíd 541 217-es vasútvonal
542 Arad dél
Völgyhíd 543 216-os vasútvonal
544 Zádorlak
Folyóhíd 547 Maros
548 Aradi repülőtér
554 Arad nyugat
Völgyhíd 563 215-ös vasútvonal
564 Pécska  
566 Pécskai Pihenőhely (Petrom)
591 Nagylak
591 Pihenőhely
Schengeni határ 591 Nagylak–Nagylak
Magyarország

Díjfizetés

Az A1-es autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Az egységes matrica megvásárlása kötelező, amely érvényes a nemzeti utakra és az autópályákra egyaránt.

Üzemeltetés és karbantartás

Az üzemeltetési és fenntartási tevékenységet jelenleg öt autópálya-mérnökség biztosítja:

A Bukarest–Pitești-szakaszon nem léteznek mérnökségek.

Épülő mérnökségek:

Jegyzetek

  1. ↑ A1 Motorway Bucharest - Nadlac (angol nyelven). 130km.ro. (Hozzáférés: 2023. augusztus 7.)
  2. ↑ a b Pataky Lehel Zsolt: Elkezdődött a Nagylak–Arad autópálya-szakasz építése (magyar nyelven). Krónika, 2011. október 21. [2014. szeptember 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 20.)
  3. ↑ 224 milliárdért épül a dél-erdélyi autópálya (magyar nyelven). Index, 2011. április 13. (Hozzáférés: 2011. április 13.)
  4. ↑ Drumuri și autostrăzi. iptana.ro. [2020. július 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 13.)
  5. ↑ Autostrada expirată. 9am.ro, 2006. március 31. (Hozzáférés: 2017. június 13.)
  6. ↑ a b c d e f g Kicsid Attila: Romániai autópálya-körkép: jó hírrel is kecsegtet az év vége, de nagyobb előrelépés idén sem történt (magyar nyelven). Transtelex, 2022. december 2. (Hozzáférés: 2023. augusztus 9.)
  7. ↑ 8 oferte au depuse pentru lotul 5 al Autostrăzii Sibiu – Piteşti (lot Piteşti – Curtea de Argeş), 2017. október 28. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  8. ↑ a b Vig Emese: Az A1-es autópálya egyik szakaszát 8 hónappal a határidő előtt adják át (magyar nyelven). transtelex, 2025. január 5. (Hozzáférés: 2024. december 20.)
  9. ↑ s-a semnat contractul pentru sectiunea 5 curtea de arges - pitesti, 2020. május 11. (Hozzáférés: 2000. május 11.)
  10. ↑ Autostrada Sibiu - Piteşti: încă 68 de kilometri au fost scoşi joi la licitaţie. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  11. ↑ a b Páva Adorján: Tiszta Balkán: tizenkettedszer is halasztottak a Belgrád felé tervezett nyugat-romániai sztráda ügyében (magyar nyelven). Krónika, 2023. január 10. (Hozzáférés: 2024. február 10.)
  12. ↑ Alin Bratu: 9 oferte pentru construcția autostrăzii Sibiu – Boița, 2017. október 26. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  13. ↑ [1] – maszol.ro, 2019. április 14.
  14. ↑ CNADNR: Circulaţia pe AUTOSTRADA Orăştie – Sibiu se DESCHIDE de JOI, 19 decembrie. Lotul 3, finalizat doar la sfârşitul anului viitor (román nyelven). Alba.ro, 2013. december 15.
  15. ↑ Beindult a dél-erdélyi autópálya építése Archiválva 2017. április 12-i dátummal a Wayback Machine-ben – Erdély.ma, 2011. április 10.
  16. ↑ FOTO Autostrada Deva – Orăştie a fost inaugurată. Circulaţia e deschisă pe cei 33 de kilometri ai tronsonului rutier (román nyelven). Adevarul.ro, 2013. május 30.
  17. ↑ A mezőn ér véget az új romániai autópálya – Szatmár.ro, 2013. december 24.
  18. ↑ Csigatempóban halad a romániai autópálya-hálózat építése[halott link]
  19. ↑ a b c Páva Adorján: „Ölre mennek” a medvealagutakkal: végre zajlik a munka a dél-erdélyi autópálya utolsó hiányzó szakaszán (magyar nyelven). Krónika, 2023. július 28. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
  20. ↑ Tóth Gödri Iringó: Lassan behozott lemaradás: lássuk, mit hozhat az új év autópályák terén (magyar nyelven). Krónika, 2024. január 1. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
  21. ↑ A1 Margina-Holdea, prima autostradă PNRR ratată (román nyelven). Asociația Pro Infrastructură, 2024. április 8. (Hozzáférés: 2024. május 12.)
  22. ↑ Páva Adorján: Nehezen látja meg a medve az árnyékát határidő előtt a dél-erdélyi sztráda hiányzó szakaszán (magyar nyelven). Krónika, 2024. április 9. (Hozzáférés: 2024. május 12.)
  23. ↑ Épülhet az erdélyi sztrádaalagút (magyar nyelven). Maszol, 2024. augusztus 27. (Hozzáférés: 2024. augusztus 31.)
  24. ↑ [2] – maszol.ro, 2019. augusztus 14.
  25. ↑ [3] – maszol.ro, 2019. december 23.
  26. ↑ A román szállításügyi minisztérium közleménye (román nyelven). Román szállításügyi minisztérium. [2013. március 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 5.)
  27. ↑ Mégpedig 7 – azaz HÉT – hónappal korábban a tervezettnél. Tényleg. – Főtér.ro, 2015. december 23.
  28. ↑ Már 142 kilométert autózhatunk Nagylaktól a dél-erdélyi autópályán Dehír.hu, 2015. december 23.
  29. ↑ a b Átadták a temesvári autópályát. Hvg.hu, 2012. október 23.
  30. ↑ Felavatták a dél-erdélyi autópálya első szakaszát (magyar nyelven). iho, 2011. december 17. (Hozzáférés: 2011. december 17.)
  31. ↑ Kész a Nagylakig érő sztráda – Romániában. Démagyar.hu, 2014. december 19.
  32. ↑ Történelmi mérföldkő: összeért a román és magyar autópálya (magyar nyelven). Transindex Pénzcsinálók, 2015. július 12. (Hozzáférés: 2015. július 12.)
  33. ↑ Újabb blamázs az erdélyi autópálya-építésben. Hvg.hu, 2012. november 9.
  34. ↑ Sürgős javításra szorul a legnagyobb romániai viadukt (magyar nyelven). Maszol, 2023. augusztus 7. (Hozzáférés: 2023. augusztus 19.)
  35. ↑ Gazda Árpád: Máig befejezetlen az észak-erdélyi autópálya 15 éve átadott első szakasza (magyar nyelven). Krónika, 2024. augusztus 6. (Hozzáférés: 2024. augusztus 8.)
  36. ↑ Irinel Ionel Scrioșteanu: 36 noi noduri rutiere pe autostrazi (román nyelven). Facebook, 2024. február 21. (Hozzáférés: 2024. március 27.)
  37. ↑ Páva Adorján: Számos új közúti csomópontot létesítenek erdélyi sztrádaszakaszok mentén (magyar nyelven). Krónika, 2024. február 22. (Hozzáférés: 2024. március 27.)
  38. ↑ https://www.hotnews.ro/stiri-esential-15862582-foto-cum-arata-lotul-2-din-autostrada-arad-nadlac-terminat-85-dar-ramas-fara-constructor.htm
  39. ↑ http://www.tion.ro/directia-de-drumuri-si-poduri-timisoara-a-dat-drumul-la-statia-de-asfalt-de-la-ortisoara/1708806
  40. ↑ https://renasterea.ro/un-nou-cic-pe-autostrada-lugoj-deva/
  41. ↑ https://alba24.ro/foto-video-s-a-deschis-circulatia-pe-autostrada-intre-cunta-si-saliste-vineri-de-la-ora-15-30-ponta-a-testat-asfaltul-cu-autocarul-368386.html
  42. ↑ Archivált másolat. [2018. július 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. július 22.)
  43. ↑ http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/PREZENTARE%20Sibiu%20-%20Pitesti,%20Sectiunea%205rev.06.pdf

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az A1 (Rumänien) című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Read other articles:

Cungkup

Cungkup untuk menaungi bedug di Masjid Agung Jawa Tengah Cungkup adalah bangunan persegi dengan atap yang berguna untuk menaungi sesuatu, seperti makam, prasasti, papan nama, dll.[1][2] Penerapan Permakaman Secara umum makam-makan Islam di Indonesia dapat ditandai dengan tiga hal yang saling berkaitan, yakni kijing, nisan dan cungkup. Bangunan cungkup biasanya diberikan kepada orang-orang yang dihormati.[3] Pemberian cungkup di Indonesia dapat ditemui di pulau Jawa, Su...

 

Main

Pour les articles homonymes, voir Main (homonymie). MainMain droite, face dorsale et face palmaire.DétailsSystème Membre supérieurConnecté avec Avant-brasVascularisation Artères ulnaire et radialeDrainage veineux Veines radiales, ulnaires, céphalique et basiliqueInnervation Nerfs médian, ulnaire et radialComprend Doigt, paume, auriculaire, annulaire, majeur, index, pouce, carpe, os du métacarpe, dos de la main (d)IdentifiantsNom latin manusMeSH D006225TA98 A01.1.00.025TA2 148FMA 9712...

 

Ameba (situs web)

AmebaURLwww.ameba.jpTipelayanan jejaring sosial Perdagangan ?YaRegistration (en)YaLangueJepang (Platform blogging, Komunitas Maya, Permainan Sosial)PemilikCyberAgent PembuatSusumu Fujita Service entry (en)15 September 2004; 19 tahun lalu (2004-09-15)Lokasi kantor pusatPrefektur Tokyo Peringkat AlexaGlobal: 139, Jepang: 9[1]KeadaanAktif (Mobile browser Pigg)Aktif (Pigg Party mobile app)Aktif (Pigg Life mobile app)Ditutup (Pigg PC Version)Ditutup (Pico) Ameba (アメーバcode...

Battle of Gothenburg

1717 naval battle of the Great Northern War You can help expand this article with text translated from the corresponding article in Swedish. (March 2020) Click [show] for important translation instructions. View a machine-translated version of the Swedish article. Machine translation, like DeepL or Google Translate, is a useful starting point for translations, but translators must revise errors as necessary and confirm that the translation is accurate, rather than simply copy-pasting mac...

 

USBWA National Freshman of the Year

US college basketball award USBWA National Freshman of the YearAwarded forthe most outstanding freshmen male and female college basketball playersCountryUnited StatesPresented byUnited States Basketball Writers AssociationHistoryFirst award1989 (men) 2003 (women)Most recentReed Sheppard, Kentucky (men)JuJu Watkins, USC (women)WebsiteWebsite The USBWA National Freshman of the Year, with the men's and women's versions respectively named the Wayman Tisdale Award and Tamika Catchings Award, is an...

 

趙家驤

追晉陸軍二級上將趙家驤將軍个人资料出生1910年 大清河南省衛輝府汲縣逝世1958年8月23日(1958歲—08—23)（47—48歲） † 中華民國福建省金門縣国籍 中華民國政党 中國國民黨获奖 青天白日勳章（追贈）军事背景效忠 中華民國服役 國民革命軍 中華民國陸軍服役时间1924年－1958年军衔 二級上將 （追晉）部队四十七師指挥東北剿匪總司令部參謀長陸軍�...

Kshama Sawant

Indian-American politician, economist, and former Seattle city councilmember Kshama SawantMember of the Seattle City CouncilIn officeJanuary 1, 2014 – January 2, 2024Preceded byRichard ConlinSucceeded byJoy HollingsworthConstituencyPosition 2 (2014–2016)3rd district (2016–2024) Personal detailsBorn (1973-10-17) October 17, 1973 (age 50)Pune, IndiaPolitical partySocialist Alternative (since 2008)Other politicalaffiliationsDemocratic Socialists of America (since 2021)Spouses...

 

1758 en santé et médecine

Chronologies Données clés 1755 1756 1757  1758  1759 1760 1761Décennies :1720 1730 1740  1750  1760 1770 1780Siècles :XVIe XVIIe  XVIIIe  XIXe XXeMillénaires :-Ier Ier  IIe  IIIe Chronologies thématiques Art Architecture, Arts plastiques (Dessin, Gravure, Peinture et Sculpture), (), Littérature (), Musique (Classique) et Théâtre   Ingénierie (), Architecture et ()   Politique Droit   Religion (,)   Science (...

 

Margherita di Provenza

Margherita di ProvenzaLa regina Margherita di Provenza in un’illustrazione del XIX secoloRegina consorte di FranciaStemma In carica27 maggio 1234 –25 agosto 1270 Incoronazione28 maggio 1234 PredecessoreBianca di Castiglia SuccessoreIsabella d'Aragona NascitaForcalquier, primavera 1221 MorteParigi, 20 dicembre 1295 Luogo di sepolturaBasilica di Saint-Denis PadreRaimondo Berengario IV di Provenza MadreBeatrice di Savoia ConsorteLuigi IX di Francia FigliBiancaIsabellaLuigiFilippoG...

Marvel vs. Capcom: Clash of Super Heroes

Marvel vs. Capcom: Clash of Super HeroesvideogiocoTitolo originaleマーヴル VS. カプコン クラッシュ オブ スーパーヒーローズ PiattaformaArcade, Dreamcast, PlayStation Data di pubblicazioneArcade: 12 gennaio 1998: 23 gennaio 1998Dreamcast: 25 marzo 1999: 9 settembre 1999: 23 marzo 1999PlayStation: 31 gennaio 2000: 11 novembre 1999: 17 febbraio 2000 GenerePicchiaduro a incontri OrigineGiappone SviluppoCapcom PubblicazioneCapcom Modalità di giocoGiocatore singolo, ...

 

Голубянки

Голубянки Самец голубянки икар Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ПервичноротыеБез ранга:ЛиняющиеБез ранга:PanarthropodaТип:ЧленистоногиеПодтип:ТрахейнодышащиеНадкласс:ШестиногиеКласс...

 

Cetostearyl alcohol

Cetostearyl alcohol n = ~14-16 Names Other names Cetearyl alcohol; Cetylstearyl alcohol; Cetyl/stearyl alcohol Identifiers CAS Number 67762-27-0 Y ChemSpider none ECHA InfoCard 100.060.898 EC Number 267-008-6 UNII 2DMT128M1S Y CompTox Dashboard (EPA) DTXSID0028323 Properties Chemical formula CH3(CH2)nCH2OH; n=variable, typically 14-16 Melting point 48 to 56 °C (118 to 133 °F; 321 to 329 K)[1] Hazards GHS labelling: Pictograms Signal word Warning Hazar...

Siquijor

For the municipality, see Siquijor, Siquijor. Province in Central Visayas, PhilippinesSiquijorProvinceProvince of Siquijor Clockwise from the top: Saint Francis of Assisi Church, Lazi Church Convent, Cambugahay Falls, Salagdoong Beach, Saint Francis of Assisi Church Belfry FlagSealLocation in the PhilippinesOpenStreetMapCoordinates: 9°11′N 123°35′E / 9.18°N 123.58°E / 9.18; 123.58CountryPhilippinesRegionCentral VisayasFounded17 September 1971Capitaland largest ...

 

Unió Esportiva Cornellà

Unió Esportiva CornellàCalcio Segni distintiviUniformi di gara Casa Trasferta Colori sociali Bianco, verde Dati societariCittàCornellà de Llobregat Nazione Spagna ConfederazioneUEFA Federazione FEF CampionatoPrimera Federación Fondazione1951 Presidente Álex Talavera Allenatore Guillermo Fernández StadioNou Camp Municipal(1 500 posti) Sito webwww.uecornella.cat PalmarèsSi invita a seguire il modello di voce L'Unió Esportiva Cornellà è una società calcistica con sede a Cor...

 

Award of Garden Merit

Mark of quality awarded to garden plants by the British Royal Horticultural Society This article's lead section may be too short to adequately summarize the key points. Please consider expanding the lead to provide an accessible overview of all important aspects of the article. (April 2021) Royal Horticultural Society Award of Garden Merit Trials field at the RHS Garden Wisley, showing some of the hundreds of varieties assessed for the Award of Garden Merit The Award of Garden Merit (AGM) is ...

Asam vaksenat

Asam vaksenat Nama Nama IUPAC Asam (11E)-oktadek-11-enoat Penanda Nomor CAS 693-72-1 Y Model 3D (JSmol) Gambar interaktif 3DMet {{{3DMet}}} ChEBI CHEBI:28727 Y ChemSpider 4444571 Y Nomor EC PubChem CID 5281127 Nomor RTECS {{{value}}} UNII GQ72OGU4EV Y CompTox Dashboard (EPA) DTXSID301009341 InChI InChI=1S/C18H34O2/c1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18(19)20/h7-8H,2-6,9-17H2,1H3,(H,19,20)/b8-7+ YKey: UWHZIFQPPBDJPM-BQYQJAHWSA-N YInChI=1/C18H34O2/c1-2...

 

List of Portuguese submissions for the Academy Award for Best International Feature Film

Since 1980, Portugal has submitted films for the Academy Award for Best International Feature Film[nb 1] every year but one (1981). The award is given annually by the United States Academy of Motion Picture Arts and Sciences to a feature-length motion picture produced outside the United States that contains primarily non-English dialogue.[3] Forty Portuguese films have been submitted to the Academy for consideration for the Academy Award for Best Foreign Language Film. As of ...

 

The Defeat of Sennacherib

Painting by Peter Paul Rubens The Defeat of Sennacherib (ca. 1612–1614) by Rubens The Defeat of Sennacherib is an oil-on-panel painting by Peter Paul Rubens, now in the Alte Pinakothek in Munich, produced ca.1612–1614. It shows the defeat of the army of Sennacherib by an angel, as described in 2 Kings:19. It is a pendant to The Conversion of Saint Paul, now in the Courtauld Gallery in London.[1] References ^ Conversion of Saint Paul. Art UK. Retrieved January 27, 2014. External li...

Shab deg

Kashmiri dish Shab deg or shab daig (Kashmiri pronunciation: [ʃab deːg]) is slow cooked turnip and mutton stew, traditionally left to simmer overnight. Shab means 'night' and daig means 'cooking pot' in the Persian language. The dish has been described as Mughlai[1] origin from the Kashmir Valley.[2] References ^ McCulloch, Victoria (2016). Rajasthan, Delhi & Agra. p. 25. ^ Business Today, Vol-24, Issue no.-18-21. Calcutta. p. 25. {{cite magazine}}: Cit...

 

Ricky Starks

Ricky StarksRicky Starks nel 2021 come FTW ChampionNomeRichard Starks Nazionalità Stati Uniti Luogo nascitaNew Orleans, Louisiana[1]21 febbraio 1990 (34 anni) Ring nameRicky Starks[2] Residenza dichiarataNew Orleans, Louisiana[2] Altezza dichiarata183[1] cm Peso dichiarato88[1] kg Debutto16 ottobre 2011[1] FederazioneAll Elite Wrestling[1] Progetto Wrestling Manuale Richard Starks (New Orleans, 21 febbraio 1990) è un wrestler...