TMK 900
 TMK 900 | |
|---|---|
 srpanj 2023. godine | |
| Opće informacije | |
| Proizvođač | Đuro Đaković |
| Proizvodnja | 1990. |
| Proizvedeni primjerci | 1 |
| Tehnički podatci | |
| Duljina | 19003 mm |
| Širina | 2200 mm |
| Visina | 3560 mm |
| Masa | 27000 kg |
| Visina poda | 877 mm |
| Najveća brzina | 60 km/h |
| Broj vrata | 4 |
| Pogon | 2×150 kW |
| Širina kolosijeka | 1000 mm |
| Kapacitet putnika | |
| Sjedeća mjesta | 32+1 |
| Stajaća mjesta | 84 |
JZT-1 ili TMK 900, poznat pod nazivom Tenk,[1] prototip je zglobnog tramvaja. Izradila ga je tvornica "Đuro Đaković" 1990. u Slavonskom Brodu.
Projekt JZT (Jugoslavenski zglobni tramvaj) pokrenut je ranih 80-ih godina, a između 1987. i 1990. izrađen je samo jedan primjerak koji je nakon nekoliko godina testiranja (1994. – 2007.), uz više dugotrajnih prekida, vozio Zagrebom. Kao jedini tramvaj tog tipa s dijelovima koji nisu bili kompatibilni drugim tipovima tramvaja, često je stajao u nevoznom stanju zbog dugih čekanja popravaka. Bitno je napomenuti da tramvaj nije imao većih kvarova, no zbog izvanserijskih dijelova popravci manjih poteškoća zahtijevali su dugo čekanje dok se ne pronađu, ili izrade zamjenska rješenja. Godine 2008. odlučeno je da je održavanje neisplativo, a tramvaj se trenutno nalazi u Tramvajskom spremištu Dubrava. Do daljnjega nije sigurno hoće li biti sačuvan kao muzejski primjerak, za vožnje u turističke svrhe, ili za rashod.
Zanimljivo je to što kao tramvaj ima čak 3 "tipske" oznake, a to su JZT-1 (tvornička oznaka), TMK 900 (oznaka dobivena u ZETu) i JZT-1928/84 (pojavljuje se u njegovoj kolnoj knjizi).[2]
Od 1992. do 2007. godine prešao je 324 618 km.
Tehnički podaci
Poveznice
Izvori
- ↑ Kristović, Ivica. 13. lipnja 2023. Tramvajem u travi kritiziraju Tomaševića. No, on nije snimljen u Zagrebu. Faktograf.hr. Pristupljeno 12. ožujka 2025.
- ↑ TMK 900. 3. veljače 2013. str. zeljeznice.net, str. 28. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. kolovoza 2014. Pristupljeno 25. kolovoza 2016.
Vanjske poveznice
- Daljnje informacije o povijesti i karakteristikama tramvaja u Zagrebu Arhivirana inačica izvorne stranice od 13. lipnja 2008. (Wayback Machine)
Tramvajski promet u Hrvatskoj | ||
|---|---|---|
| Suvremeni sustavi |  | |
| Povijesni sustavi | ||
| Operatori | ||
| Tipovi vozila | ||
Content Disclaimer
Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.
- The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
- There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
- It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
- Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
- Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.