PROFILPELAJAR.COM

TMK 2400


TMK 2400
Datoteka
Datoteka
TMK 2400 na okretištu Borongaj
Opće informacije
Proizvođač Končar
Proizvodnja od 2023.
Proizvedeni primjerci 25 (naručeno 40)
Tehnički podatci
Duljina 20 800 mm
Širina 2300 mm
Najveća brzina 70 km/h
Broj odjeljaka 3
Broj vrata 4
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta 27+6
Stajaća mjesta 80

TMK 2400[1] niskopodni je tramvaj koji proizvodi Končar. U voznom parku Zagrebačkog električnog tramvaja nosi oznaku NT 2400.[2] Tramvaj je prilagođen zagrebačkoj prometnoj mreži te se u njemu istodobno može prevoziti 115 osoba.

Ovaj je model prvi potpuno novi tramvaj u voznom parku ZET-a nakon 15 godina. Prvi je primjerak modela (od 40 naručenih) isporučen na Trešnjevačku remizu 4. veljače 2025. godine, nakon čega je ispitivan[2] te konačno pušten u promet 10. ožujka na liniji 1.[3]

Kupnja prvih 20 tramvaja ovog modela za Grad Zagreb financirana je iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti 2021. – 2026. u iznosu od gotovo 47,2 milijuna eura.[4]

Osnovne specifikacije

  • Duljina vozila: 20 800 mm[2]
  • Broj sjedećih mjesta: 27+6[5]
  • Broj stajaćih mjesta: 80[5]
  • Broj mjesta za osobe u invalidskim kolicima: 1[6]
  • Kapacitet putnika: 115[2] (uključujući vozača)
  • Najveća brzina: 70 km/h[2]

Tehničke odlike

Model TMK 2400 sastoji se od tri međusobno zglobno povezana modula. Prednji i stražnji modul opremljeni su voznim postoljima, dok je srednji modul zglobovima spojen sa susjednim modulima te nema osovine na postolju. Vozilo ima četiri ulazna vrata: po jedna vrata na prednjem i stražnjem modulu te dvoja vrata na srednjem modulu.

Na krovu tramvaja nalaze se ključni tehnički uređaji, uključujući energetsku elektroniku, glavne osigurače, opremu za klimatizaciju, ventilaciju i grijanje, pantograf, odvodnik prenapona, pretvarače i otpornike.

TMK 2400 opremljen je baterijama koje se pune tijekom kočenja, što smanjuje potrošnju električne energije i omogućuje vozilu da nastavi s radom na kraće udaljenosti pri prekidu napajanja.[2][7] Ova značajka povećava pouzdanost u prometu i smanjuje utjecaj na okoliš.[nedostaje izvor]

Niskopodni ulaz olakšava pristup osobama s invaliditetom, roditeljima s dječjim kolicima i starijim putnicima. Tramvaj je opremljen USB priključcima (tip A i tip C) za punjenje mobilnih uređaja, sustavom najave stajališta i modernim računalnim monitorima koji pružaju putnicima informacije o ruti i stajalištima.[8]

Galerija

  • Desna strana vozila, s vratima
    Desna strana vozila, s vratima
  • Stražnja strana vozila
    Stražnja strana vozila
  • Unutrašnjost vozila sa zaštitnom prevlakom na podovima
    Unutrašnjost vozila sa zaštitnom prevlakom na podovima
  • TMK 2400 na testiranju u hangaru na Trešnjevci
    TMK 2400 na testiranju u hangaru na Trešnjevci

Vidi još

Izvori

  1. ↑ Prvi novi tramvaj iz Končara stigao na zagrebačku Remizu. www.poslovni.hr. Pristupljeno 10. ožujka 2025.
  2. ↑ a b c d e f Predstavljen prvi novi tramvaj NT2400. zet.hr. Pristupljeno 4. veljače 2025.
  3. ↑ M.M. 10. ožujka 2025. Prvi novi tramvaj u Zagrebu pušten u promet, putnici oduševljeni. Hrvatska radiotelevizija. Pristupljeno 11. ožujka 2025.
  4. ↑ VIDEO Ovo je novi zagrebački tramvaj, pogledajte kako izgleda iznutra. www.index.hr. Pristupljeno 4. veljače 2025.
  5. ↑ a b 💺 27+6 🧍 80 q=4 putn/m2 (Deklaracija kapaciteta). TMK 2401. Zagreb. 2025CS1 održavanje: lokacija (link)
  6. ↑ Novi vrhunski tramvaji postavljeni na ulicama Zagreba. GlamurTV. Stella Promotion. 1. veljače 2025. Ovi tramvaji moći će primiti do 115 putnika, uključujući 27 sjedala i posebne prostore za invalidska kolica.
  7. ↑ Hana Ivković Šimičić. 4. veljače 2025. Sjeli smo u novi ZET-ov tramvaj: Evo kako izgleda njegova unutrašnjost. Večernji list. Pristupljeno 5. veljače 2025.
  8. ↑ Na zagrebačkim ulicama uskoro prvi od 40 niskopodnih Končarovih tramvaja. Hrvatska radiotelevizija. Pristupljeno 4. veljače 2025.

Vanjske poveznice

Logotip Zajedničkog poslužitelja
 Zajednički poslužitelj ima još građe o temi TMK 2400

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.