גשר רחוב 145 (באנגלית: 145th Street Bridge) הוא גשר נפתח מסתובב[א] בעל ארבעה נתיבים מעל להארלם ריבר בעיר ניו יורק, המחבר את רחוב 145 מערב ושדרת לנוקס במנהטן עם רחוב 149 מזרח ושדרת ריבר בברונקס.[1] הגשר מופעל ומתוחזק על ידי משרד התחבורה של העיר ניו יורק (אנ').
הבנייה של גשר רחוב 145 המקורי החלה ב-19 באפריל 1901, והגשר בעלות של 2.75 מיליון דולר נפתח לתנועה ב-24 באוגוסט 1905. המעצב היה אלפרד פנקוסט בולר (אנ') שתכנן ועיצב את הגשרים הנפתחים בסיבוב של שדרת מדיסון, גשר סכר מאקומבס וגשר יוניברסיטי הייטס.[2] הגשר נשא בעבר את כביש 22 של מדינת ניו יורק (אנ') ואת כביש 100 של המדינה (אנ'). גשר זה נקרא פעם גם "גשר שדרת לנוקס" (אנ'), אם כי השם הזה יצא מכלל שימוש.
תיאור הגשר
מיקומו של הגשר הוא כ-1,250 מ' דרומית לגשר סכר מאקומבס ו-650 מ' מצפון לגשר שדרת מדיסון.
הגשר מונח על 3 מזחים, שעליהם 3 מסבכים כשהרכיב המרכזי הנייד (המסתובב ונפתח) מונח על מזח הציר, הנתמך על-ידי קורת תוף.[2] המזח נקרא Pivot Pier (אנ')[ב]. בנוסף לשלושת המזחים שמעוגנים בקרקעית הנהר, קיימים עוד 4 מבני אבן, 2 בכל צד של הנהר ועל היבשה, הנושאים את צירי הגישה לגשר. בקצה הגשר בכל צד שלו (המזרחי והמערבי), ניצבים 2 מבני אבן עיליים בכל צד שלו (הדרומי והצפוני), בעלי גגות חרוטיים. (ראו כל האלמנטים המוזכרים לעיל בתמונה הראשית של הערך משמאל).[1]
מנועי ההנעה, הבלמים והמכונות האחרות לסיבוב הרכיב הנייד והנפתח של הגשר, ממוקמים על רכיב זה, בתוך הרווח שבין סיפון הכביש לבין קורת התוף העגולה. שולחן הבקרה והבקרות החשמליות למוטת הסיבוב ממוקמים בחדר זה, ממנו מפעילים את פתיחת הגשר.[2]
הגשר נושא ארבעה נתיבים ברוחב 3.6 מ', שניים לכל כיוון, בתוספת מדרכה ברוחב של 2.7 מ' מכל צד של הגשר. כבישי הגישה המערבית והמזרחית הם ברוחב 17 מ' ו-41 מ', בהתאמה.
רכיב נייד מסתובב חדש לגשר הורכב בנמל קוימנס (אנ') בקוימנס, ניו יורק (אנ'), בדרום מחוז אולבני (אנ'). הרכיב הוחלף בתחילת נובמבר 2006.[3] לצורך כך הגשר נסגר מ-1 נובמבר 2006 ועד 9 פברואר 2007.[1][2]
בכל צד של הגשר מחסומים נעים הצבועים אדום לבן, שיורדים ומונעים מעבר מכוניות לקראת פתיחת הגשר למעבר ספינות.
תחבורה ציבורית
גשר רחוב 145 נושא את קו האוטובוס Bx19 המופעל על ידי MTA New York City Transit (אנ').[4][5] בין 2000 ל-2014, הגשר נפתח לכלי שיט 23 פעמים.[6]
