Max Jean nado o 27 de xullo de 1943 en Marsella[1] é un expiloto de Francia que gañou o campionato de Formule France en 1968. Ademais de numerosas participacións na Fórmula Dúas e Fórmula Tres, Jean participou nun Gran Premio de Fórmula Un, pilotando un March para Frank Williams Racing Cars na súa carreira na casa o 4 de xullo de 1971. Non logrou puntos de campionato.
Resumo da carreira
O nome de Max Jean inscribiuse incorrectamente como Jean Max nun formulario de inscrición ao principio da súa carreira, e posteriormente atribuíuselle este nome con frecuencia.[2] Foi campión da Formule France en 1968, pilotando para o equipo oficial GRAC e logrando 11 vitorias dos 17 eventos da serie nunha tempada na que participou o dúas veces vencedor das 24 Horas de Le Mans Gérard Larrousse e o futuro piloto de Fórmula Un Jean-Pierre Jarier.[3] O seu éxito animou a Ecurie GRAC a construír un automóbil de Fórmula Tres para que participara en 1969,[2] pero os resultados foron escasos. Terminou décimo na carreira de Pau e sétimo en Dijon, pero estes foron os seus dous únicos acabados en carreira no campionato francés e frecuentemente non puido clasificarse para carreiras.[4]
En 1970 deixou a escudaría GRAC e obtivo financiamento do fabricante de lubricantes Motul para participar nun automóbil Tecno. Na carreira inicial da tempada, en Nogaro, terminou en segunda posición. Repetiu esta posición na cuarta e quinta roldas do campionato en Linas-Montlhéry e Magny-Cours. Con todo, ademais dun sexto posto na rolda oito en Dijon e noveno na segunda visita a Nogaro, non chegou á bandeira final en ningunha das súas outras aparicións,[5] sufriu unha variedade de fallos mecánicos. Con todo, malia as súas decepcionantes actuacións na Fórmula Tres,[2] foi recrutado polo equipo oficial Tecno para as carreiras de Fórmula 2 en Paul Ricard en Francia e Tulln-Langenlebarn en Austria,[6] onde terminou no sétimo e 13º lugar, respectivamente.
En 1971, Jean levou o seu patrocinio a Motul ao equipo independente de Frank Williams Racing Cars e pilotou o seu March 712M de Fórmula 2 para eles en Rouen e Pau.[2] Con todo, en ambas ocasións non puido rematar. Non logrou cualificar o coche para a carreira Monza Lottery en xuño. A súa participación co equipo de Williams deu a Jean a oportunidade de participar na carreira de Fórmula 1 da súa casa ese ano, o Gran Premio de Francia de 1971 en Paul Ricard en xullo. Como Williams potenciara ao seu principal piloto, o compatriota de Jean Henri Pescarolo, cun modelo March 711 de 1971, quedou dispoñible o March 701 coas especificacións de 1970. Jean clasificou o 701 no 23º lugar na grella de 24 automóbiles, pero comezou na posición 22 tras a retirada do piloto oficial de March Nanni Galli. Durante a carreira, o coche de Jean sufriu un problema na caixa de cambios[2] e terminou a carreira sen clasificar, último a nove voltas detrás do vencedor.
Despois de 1971, as actividades nas carreiras de Jean reducironse. En 1972 participou en dúas carreiras de Fórmula D para o equipo de Rondel Racing, que tamén se beneficiaron do patrocinio de Motul. Non conseguiu cualificar o BT38 do equipo para a rolda de Pau e terminou na 13ª posición na carreira de agosto en Albi. En 1973, Jean volveu entrar no campionato francés de Fórmula Tres, pilotando un coche Automobiles Martini para o equipo ORECA. Tras unha mala tempada, ao final do ano Motul cortou o seu patrocinio e Jean retirouse.[2]
Tras a conclusión da súa andaina nas carreiras, Max Jean fundou unha exitosa empresa familiar de transporte.[2]
Resultados completos na Fórmula Un
(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Notas
Véxase tamén
