Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Suisse.

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Steffisburg–Thun–Interlaken
Ligne de Steffisburg à Interlaken via Thoune
Logo actuel de la compagnie STI
Pays	Suisse
Villes desservies	Steffisburg, Thoune, Interlaken
Historique
Mise en service	1913 – 1914
Électrification	1913
Fermeture	1939 – 1958
Concessionnaires	STI (1913 – 1958)
Caractéristiques techniques
Longueur	25,8 km
Écartement	étroit (1 000 mm)
Électrification	1 100 V cc
Pente maximale	74 ‰
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Trafic
Trafic	Tramway
Schéma de la ligne Légende km 3.3 Steffisburg alt. 599 m pont sur la Zulg Steffisburg Post Steffisburg Platz Mühlebachbrücke pont sur le Bösbach Spar- und Leihkasse Glockenthal-Ziegelei Glockenthal-Brauerei km 1.6 Glockenthal alt. 573 m Hombergstrasse Hübeli Berntor dépôt de Schwäbis Marktgasse l'Aar ligne EBT vers Konolfingen et Burgdorf ligne CFF vers Bern via Münsingen ligne GBS vers Bern via Belp Thun-Bahnhof jusqu'en 1923 Unterbälliz Postgebäude nouveau tracé dès 1923 km 0.0 km 0.0 Thun-Bahnhof alt. 560 m Sinnebrücke ligne BLS vers Brig et Interlaken Thun-Lauitor Hofstetten km 1.1 Thun-Kursaal alt. 564 m Bächimatte Seematte Hünibach (Chartreuse) km 2.4 Hünibach alt. 572 m Eichbühl Hünegg Seebühl Hilterfingen Hilterfingen-Kirche Oberhofen-Ländte Oberhofen-Dorf km 5.2 Oberhofen-Rieder alt. 575 m Längenschachen Oertlibach Herzogenacker km 8.2 Gunten alt. 567 m Guntenmatt Stampach Ralligen Merligen-Stöckli Merligen-Vorderdorf km 11.5 Merligen-Ländte alt. 568 m Merligen-Mätteli km 13.4 Beatenbucht alt. 568 m funiculaire du Beatenberg km 14.4 Nastel alt. 616 m Beatushöhlen Beatushöhlen-Sundlauenen ThS km 17.8 Sundlauenen alt. 612 m Beatusbad Neuhaus Schützenhaus-Unterseen km 21.2 Unterseen-Widimatt alt. 572 m Weissenaustrasse Scheidgasse ligne BLS vers Thun via Spiez km 22.7 Interlaken-Bahnhof alt. 564 m ligne BLS vers Interlaken Ost l'Aar bateau ThS
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Le tramway Steffisburg–Thun–Interlaken est une ancienne ligne qui reliait ces localités, via la rive droite du lac de Thoune. Le tramway a été remplacé par un trolleybus entre Thoune et Interlaken (gare de l'Ouest) Beatenbucht, et par un bus sur le reste du parcours ; le trolleybus a également cédé sa place au bus en 1982.

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• Mises en service :
  • 10 octobre 1913 : Steffisburg – Thoune – Oberhofen am Thunersee ;
  • 24 décembre 1913 : Oberhofen – Beatenbucht ;
  • 20 juin 1914 : Beatenbucht – Interlaken (gare de l'Ouest).

• Suppressions :
  • 18 décembre 1939 : Beatenbucht – Interlaken (remplacement par bus)
  • 31 janvier 1952 : Thoune – Beatenbucht (remplacement par trolleybus)
  • 31 mai 1958 : Steffisburg – Thoune (remplacement par bus)

La ligne ne comportait qu'une voie unique, les convois se croisaient dans l'une des 12 stations équipées de deux voies, réparties le long du tracé.

Dès l'origine la ligne fut équipée d'une ligne de contact alimentée en courant continu avec une tension de 1 100 V.

• Mise en service :
  • 1^er février 1952 : Thoune – Beatenbucht

• Suppressions (remplacement par bus) :
  • 22 février 1982 : Oberhofen – Beatenbucht
  • 14 mars 1982 : Thoune – Oberhofen

• Hans G. Wägli, Réseau ferré suisse, AS Verlag, 1998 (ISBN 3-905111-21-7)
• Steffisburg–Thun–Interlaken sur www.eingestellte-bahnen.ch

• l'historique sur www.stibus.ch, le site internet de la compagnie STI.

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