Toei série 5500

Identification

Exploitant(s)	Toei
Désignation	東京都交通局5500形電車
Type	Métro / train de banlieue
Motorisation	électrique
Composition	8 voitures par rame
Construction	2017–2021
Constructeur(s)	J-TREC
Mise en service	2018
Effectif	27
Affectation	A Ligne Asakusa

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Fer
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	1500 V CC
Captage	Pantographe monobras
Onduleurs	SiC MOSFET VVVF
Largeur	2,76 m
Hauteur	4,036 m
Longueur totale	144 m
Freins	Pneumatique, Régéneratif, dynamique
Accès	3 par face
Portes	coulissantes à 2 vantaux
Passagers	1046
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	120 km/h
Équipements de sécurité	C-ATS
Pays d'homologation	Japon

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La série 5500 (5500形, 5500-gata^?) du Bureau des Transports de la Métropole de Tokyo (Toei) est un type de rame automotrice exploitée depuis 2018 sur la ligne Asakusa du métro de Tokyo au Japon.

Les rames série 5500 sont basées sur le modèle Sustina S13 du constructeur J-TREC^[1]. Elles sont composées de 8 voitures avec chacune 3 paires de portes.

L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités des voitures.

Le design extérieur de la cabine de conduite est inspiré d'un motif venant du kabuki^[2].

La première rame est entrée en service le 30 juin 2018^[2].

Affectées à la ligne de métro Asakusa, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées :

• ligne Hokusō,
• ligne principale Keisei,
• ligne Keisei Oshiage,
• ligne principale Keikyū,
• ligne Keikyū Aéroport.

• 
  Une rame à la gare de Yachiyodai.
• 
  Intérieur de la rame.
• 
  Ecrans d'information voyageurs.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Toei 5500 series » (voir la liste des auteurs).

• Histoire du transport ferroviaire au Japon
• Métro de Tokyo

v · m Automotrices électriques de banlieue à Honshū
Opérateurs privés Kantō	Keikyū Série 600 Série 1000 Série 2100 Keiō Série 5000 Série 7000 Série 8000 Série 9000 Keisei Série 3000 Série 3050 Série 3100 série 3200 Série 3400 Série 3700 Série AE Série 7300 Série 9800 Série 9200 Série 9100 Série 8800 Série 8900 Série N800 Série 80000 Odakyū Série 1000 Série 2000 Série 3000 Série 4000 Série 5000 Série 8000 Sotetsu Série 8000 Série 10000 Série 11000 Série 12000 Série 20000 Seibu Série 4000 Série 30000 Série 40000 Tōbu Série N100 Série 8000 Série 50000 Série 60000 Série 70000 Toei Série 5300 Série 5500 Série 6500 Tokyo Metro Série 02 Série 05 Série 07 Série 08 Série 1000 Série 2000 Série 7000 Série 8000 Série 9000 Série 10000 Série 13000 Série 15000 Série 16000 Série 17000 Série 18000 Tōkyū Série 1000 Série 2020 Série 3000 Série 3020 Série 5000 Série 6000 Série 6020 Série 7000 Série 8500 Série 9000 TWR Série 70-000 Enoden Enoshima Série 500 Série 1000 Série 2000
Operateurs Japan Railways (JR)	JR East Série E131 Série 205 Série 209 Série E217 Série E231 Série E233 Série E235 Série E501 Série E531 JR Central Série 211 Série 213 Série 311 Série 313 Série 315 Série 373 JR West Série 205 Série 207 Série 213 Série 221 Série 223 Série 225 Série 321 Série 323
Opérateurs privés Chūbu	Meitetsu Série 1000 Série 1700 Série 1800 Série 2000 Série 2200 Série 3300 Série 4000
Opérateurs privés Kansaï (Keihanshin)	Hankyu Série 1000 Série 1300 Série 2300 Série 3300 Série 5100 Série 5300 Série 6000 Série 6300 Série 7000 Série 8000 Série 8200 Série 7300 Série 8300 Série 9000 Série 9300 Hanshin Série 1000 Série 5001 Série 5500 Série 5550 Série 5700 Série 8000 Série 9000 Série 9300 Keihan Série 800 Série 3000 Série 5000 Série 7200 Série 9000 Série 10000 Série 13000 Kintetsu Série 8A Série 1000 Série 1220 Série 1400 Série 1600 Série 2000 Série 2400 Série 2600 Série 5200 Série 5820 Série 6000 Série 6400 Série 7000 Série 8000 Série 8010 Série 9020 Nankai Série 1000 Série 2000 Série 6000 Série 8000 Série 8300 Série 9000 Série 10000 Série 12000 Semboku Série 5000 Série 7000 Série 7020 Série 9300 Série 12000

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