Le Scheibe SF 28 est un planeur monoplan cantilever à aile basse, dotée d'une grande verrière en plexiglas. Les deux sièges sont positionnés l'un derrière l'autre, et non côte-à-côte, ce qui permet un fuselage plus fin et donc moins de traînée[1]. Long de 8,1 mètres pour 16,3 mètres d'envergure, il pèse 410 kg à vide et a une finesse de 26[2]. Le fuselage est en tube d'acier, recouvert de tissu[2] et les ailes sont construites en bois et en tissu autour d'un seul longeron[3].
Le train d'atterrissage se compose d'une roue simple non rétractable et d'une roue arrière orientable, reliée au gouvernail[3]. De petites roues de stabilisation sont également montées sur des pattes en nylon sous chaque aile[2],[3].
Il est capable d'atteindre une vitesse de 180 km/h et une altitude de 5 000 mètres, et accepte une charge de 200 kg[2]. L'hélice peut-être mise en drapeau quand l'avion est en mode planeur, pour minimiser la traînée[4].
Histoire
Le développement du SF 28 débute en 1970, et aboutit au premier vol du prototype (immatriculé D-KAFJ) en . Ce prototype était équipé d'un moteur Stamo MS1500 de 45 chevaux, moins puissant que celui du modèle de série, (le SF 28 A)[1].
En 1977, l'avion est engagé dans une compétition de motoplaneurs allemande[4].
↑ abcd et e(en) John W.R. Taylor et Kenneth Munson, Jane's all the world's aircraft, 1985-86, Londres, Jane's Pub., (ISBN9780710608215, lire en ligne), p. 740.
↑ ab et c(en) Andrew Coates, Jane's World Sailplanes and Motor Gliders, MacDonald and Jane's, , p. 67.
