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En 1979, les travaux du Pont du Cadre Noir commencent. C'est là que les premières études sur la Rocade Ouest de Saumur débutent. En 1982, le Pont du Cadre Noir est mis en service. Il était prévu que la Rocade Ouest de Saumur soit en 2×2 voies. Mais le manque de place a conduit à la mise en 2×1 voies. En 1994, les accès Nord et Sud sont mis en service. Voilà que la Rocade Ouest est entièrement mise en service.
Études de 1999 - 2003
En 1999, le projet de mise en 2×2 voies refait surface. En effet, la Rocade est pratiquement saturée. Un tas de négociations furent réalisées mais sans suite. Finalement, en , le Conseil général de Maine-et-Loire et la région Pays de la Loire votent et acceptent ce projet. Mais cela a un coût, 27,8 Millions d'Euros.
Travaux de 2009-2011
En 2008, les travaux de doublement du Pont du Cadre Noir sont confiés à Bouygues. Les premières piles sortent de terre en . Le tablier est monté entre et . La mise en service complète du pont a eu lieu le .
Travaux de 2012-2015
Le , le tronçon Nord a été mis en 2×2 voies, entre le pont du Cadre-Noir et le raccordement à l'autoroute A85 à La Ronde[1],[2],[3].
