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Histoire
On trouve la trace d'une présence romaine dans la découverte, le , d'un trésor composé de 450 monnaies d'argent ou de bronze, datant pour la plupart du règne d'Auguste[1].
En 1840 est construite la jetée du vieux port, sur laquelle est construit 16 ans plus tard, en 1856, le phare de Port-Haliguen[2]. La tour est d'une hauteur de 12 mètres et a été construit selon le modèle de nombreux petits feux de ports.
Plaque commémorant le retour de Dreyfus à Quiberon.
À 2 h 15, dans la nuit du au , le capitaine Dreyfus, arrivant de l'île du Diable sur le croiseurSfax, débarque à Port-Haliguen[3]. Pour éviter tout débordement, les autorités ont fait croire que ce débarquement aurait lieu à Brest. Dreyfus est aussitôt conduit par train spécial à Saint-Jacques-de-la-Lande, d'où il gagne la prison militaire de Rennes[4], en attendant son deuxième procès ( au ). À Port-Haliguen, une plaque commémorant l'événement est apposée sur le quai des Sinagots, en 1932[3].
En 1960, le fond du vieux port, situé à l'emplacement de l'actuelle place de Port-Haliguen est comblé. Des travaux d'extension sont réalisés en deux phases, avec la construction de deux bassins destinés à la plaisance : Port-Haliguen I (darse du Porigo) en 1968, puis Port-Haliguen II (darse de Castéro) en 1971[5].
Désormais, Port-Haliguen est signalé par deux petits feux plus modestes et plus modernes. Le premier, le vert, se situe sur la digue nord-ouest et a une hauteur de 9 mètres. Le rouge,quant à lui, est situé sur la digue sud-ouest et a une hauteur de 8 mètres. Le premier feu, lui, est éteint.
Depuis 2017, un réaménagement complet du port est en cours : bassins, quais, pontons et locaux commerciaux[6]. Un seuil de retenue d'eau a transformé le vieux port, où les bateaux échouaient à marée basse, en bassin à flot, et permis l'aménagement du nouveau bassin du Mané.
Mouillages
L'adjonction des bassins PH1 et PH2 lui permettent d'accueillir 1.200 bateaux[7]. Le port comporte actuellement 4 bassins : le vieux port, les bassins PH1 et PH2 ainsi qu'un bassin pour les bateaux en transit.
Vieux port avant les travaux : les bateaux échouent à marée basse.
Vieux port après les travaux, c'est un bassin à flot.
Seuil créé à l'entrée du vieux port et du nouveau bassin du Mané.
Ernest Guérin : Port-Haliguen, Quiberon (aquarelle sur papier, non daté).
Ernest Guérin : Port-Haliguen, Quiberon (aquarelle sur papier, non daté).
Notes et références
↑Jean-Baptiste Giard, « Le trésor de Port-Haliguen. Contribution à l'étude du monnayage d'Auguste », Revue numismatique, 6e série - Tome 9, année 1967, p. 119-139, lire en ligne
↑Les Archives nationales conservent, sous la cote CP/F/14/17521/6, sept plans du phare datant de 1847 à 1908.
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