Olympic Air (code AITA : OA ; code OACI : NOA) est une compagnie aériennegrecque, née de la privatisation de l'ancienne compagnie aérienne nationale grecque, Olympic Airlines. Aujourd’hui, il s’agit de la troisième plus grande compagnie aérienne grecque, après Sky Express[1]. Son hub principal est l’aéroport d’Athènes. Ses codes IATA et OACI ont été repris d’Olympic Airlines, le prédécesseur d’Olympic Air.
Histoire
Olympic Air est créée le après la faillite d'Olympic Airlines. Au salon du Bourget, Olympic Air commande huit Bombardier Dash 8 Q-400 avec huit autres en options.
Le , la fusion avec Aegean Airlines a été annoncée. La nouvelle compagnie, qui aurait gardé les couleurs et la marque d’Olympic Air, contrôlerait 95 % du transport aérien grec, mais le , l'UE interdit à Aegean Airlines et Olympic Air de fusionner[2].
Le 21 octobre 2012, Aegean Airlines annonce faire une offre d’un montant de 75 millions d’euros pour acquérir Olympic Air.
En 2016, Olympic Air prend livraison de son premier ATR42-600. Au total, quatre ATR42-600 arrivent dans la flotte d’Olympic Air (aujourd’hui plus que trois ; SX-OAW a été retiré en 2022[5]). En 2021, pour remplacer ces 14 Bombardier Dash 8 Q-400, Olympic Air introduit dix ATR72-600 d’occasion[6].
En 2024, la compagnie prend également livraison de deux ATR72-600 neufs (SX-OBS et SX-OBT)[7]. Il pourrait s’agir de remplacer les deux Bombardier restants.
Les ATR représentent un choix très stratégique pour les aéroports grecs, mais surtout sur les vols courts avec une faible demande. Les Dash 8 Q-100 sont particulièrement utilisés pour desservir l’aéroport de Kastellorizo[10], en raison de sa piste très courte.
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