Fermée depuis 1932 au service des voyageurs, la mobilisation des collectivités locales pour maintenir la gare bois de Château-Chinon en service a permis de repousser sa fermeture au service des marchandises jusqu'en 2004. Elle est aujourd'hui neutralisée.
En 1878, le plan Freycinet prévoyait sous le no 113 la création d'une ligne « de Tamnay à Château-Chinon » en vue de desservir la sous-préfecture de la Nièvre à partir de la ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire[1].
La ligne est mise en service le 19 septembre 1889.
Déclin et fermeture
Le trafic voyageurs a définitivement cessé à partir de 1945.
En 2004, la fermeture de la gare bois de Château-Chinon a entraîné la fermeture de la ligne au service marchandises.
Depuis 2018, le vélo-rail du Bazois Morvan circule sur une partie de la voie ferrée, au départ de la gare de Château-Chinon[4].
Notes et références
↑« N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑« N° 9649 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Tamnay à Château-Chinon : 19 juillet 1880 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 21, no 551, , p. 273 - 274 (lire en ligne).
↑« N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 325 - 333 (lire en ligne).
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