Ligne de Saint-Vincent-des-Landes à Massérac

Ligne de
Saint-Vincent-des-Landes
à Massérac
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1881
Fermeture 1939 – 1952
Concessionnaires Ouest (1875 – 1908)
État (Non concédée) (1909 – 1937)
SNCF (1938 – 1954)
Déclassée (à partir de 1954)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 464 000
Écartement standard (1,435 m)
Pente maximale 10 ‰
Nombre de voies Ligne déposée
(Anciennement à voie unique)
Trafic
Trafic Fermée et déclassée
modifier 

La ligne de Saint-Vincent-des-Landes à Massérac est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard non électrifiée reliant Saint-Vincent-des-Landes à Massérac, dans le département de la Loire-Atlantique. Inaugurée en 1881 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elle est fermée au trafic voyageurs en 1939 et déclassée en 1954 par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Elle porte le numéro 464 000 du réseau ferroviaire national français.

Histoire

La ligne, partie d'un itinéraire « de Châteaubriant à Redon », est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique[1].

Le [2] la compagnie des chemins de fer de l'Ouest inaugure sa ligne de Châteaubriant à Massérac, via Saint-Vincent-des-Landes, qui s'embranche sur la ligne de Rennes à Redon. La gare de Massérac est ouverte cette même année 1881[3] pour assurer la desserte de cette bifurcation, et la gare de Beslé est équipée d'un dépôt pour les locomotives à vapeur avec une plaque tournante.

La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le trafic voyageurs en 1939[3], le trafic marchandises le [4] et le déclassement de la ligne (PK 367,320 à 401,020) intervient par décret le [5].

Notes et références

  1. ↑ « N° 4907 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de plusieurs chemins de fer et approuve la convention passée avec la Compagnie de l'Ouest pour la concession desdits chemins de fer : 31 décembre 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 286,‎ , p. 1310 - 1315 (lire en ligne).
  2. ↑ Société d'émulation des Côtes-du-Nord, Saint-Brieuc, Bulletins et mémoires, Volumes 83 à 87, 1955, p. 65 extrait en ligne (consulté le 10 avril 2011).
  3. ↑ a et b Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud, JPN éditions, 2008 (ISBN 2-9519898-5-7), p. 67.
  4. ↑ Historail n°17 d'avril 2011
  5. ↑ « Décret no 54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemin de fer d’intérêt général », Journal officiel de la République Française,‎ , p. 10676-10677 (ISSN 0373-0425, lire en ligne).

Voir aussi

Article connexe