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Après un apprentissage en karting, il commence la compétition automobile en 1967 comme copilote au Critérium des Cévennes, et passe définitivement derrière le volant en 1969.
En WRC, il termine deux fois dans les cinq premiers en courses: 4e du Tour de Corse en 1978 (sur Porsche 911), et 5e en 1976 (même véhicule, et 1er du Groupe 3) (6e en 1977). Il remporte quatre épreuves spéciales sur l'île de Beauté, en 1977 (2) et 1978 (2). Au rallye Monte-Carlo, il se classe deux fois dans les dix premiers, en 1979 et 1981 (9e).
En 1975, il fonde avec son frère aîné Jean-Marie (né le également à Montpellier, travaillant à la conception des adaptations) la société Alméras Frères SA, spécialisée dans le tuning et la reconversion de voitures Porsche, basée à Saint-Jean-de-Védas (en périphérie de Montpellier), grâce au soutien pérenne de Jürgen Barth.
(nb: en 1983 la voiture participe assez régulièrement aux courses du championnat du monde d'endurance. Elle termine ainsi 13e des 1 000 kilomètres de Monza avec J. Alméras, J. Guillot et Roland Biancone cette fois, eux aussi champions d'Europe de courses de côte.)
Elle fournit également la voiture, une Porsche 911 SC, du champion d'Espagne et du champion d'Europe des rallyes, Antonio Zanini, cette même année 1980. Durant cette période, Michèle Mouton devient championne de France des rallyes et remporte la Coupe d'Europe féminine des rallyes en utilisant une Porsche Carrera RS Alméras semi-usine-Elf en 1978.
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