Hiroshi Aoyama

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Hiroshi Aoyama
Description de cette image, également commentée ci-après
Hiroshi Aoyama en 2007.
Biographie
Date de naissance (43 ans)
Lieu de naissance Chiba
Nationalité Drapeau du Japon Japon
Carrière
Années d'activité Depuis 2000
Qualité Pilote de vitesse moto
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
San Carlo Honda Gresini

Statistiques
Nombre de courses 133 (au 06/11/11)
Pole positions 8
Podiums 27
Victoires 9
Champion du monde 250 cm³ 2009

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Hiroshi Aoyama, (Japonais 青山 博一) né le 25 octobre 1981 à Chiba, est un pilote de vitesse moto japonais

Champion du monde 250 cm3 en 2009, il court depuis 2010 en MotoGP et évoluera en Superbike en 2012.

Son frère cadet, Shūhei Aoyama, a lui aussi piloté en Grand Prix.

Premiers pas en moto

Hiroshi Aoyama débute sous les yeux de son papa la compétition dès l'âge de cinq ans en Pocketbike[1]. Le jeune montre rapidement du potentiel, fait ses gammes en Minibike pendant son adolescence et accède au championnat japonais 125 cm3 à sa dix-huitième année. Il grimpe dès la saison suivante en 250 cm3 et termine deuxième du classement final. Ces performances lui ouvrent la porte du championnat du monde.

Championnat du monde

Débuts en 250 cm3

Aoyama lance sa carrière à l'échelon mondial en 250 cm3 à l'occasion du Grand Prix du Pacifique, sur le circuit de Motegi. Il termine huitième et inscrit ainsi les premiers points de sa carrière. Il continue d'apparaître épisodiquement en Grand Prix jusqu'à son coup d'éclat, à domicile, sur le circuit de Suzuka. Le pilote nippon réussit à terminer en deuxième position à seulement un souffle de la victoire, battu par Manuel Poggiali.

Pilote à plein temps

En 2004, Hiroshi s'engage pour sa première saison complète en mondial. Il signe deux troisièmes places et termine le championnat en sixième position. Il lui faudra attendre encore un an pour connaître l'ivresse de la victoire, qui arrive le 18 septembre 2005 au Japon sur le circuit de Motegi.

Fidèle à Honda depuis ses débuts en compétition, Aoyama est recruté pour 2006 par le constructeur autrichien KTM. Le Japonais fait preuve d'une belle aisance en s'imposant à deux reprises pour une quatrième place au classement final, mais n'est pas autant en réussite les saisons suivantes. Fin 2008, KTM décide de mettre un terme à sa présence en 250 cm3. Aoyama retourne alors chez Honda, sa marque de toujours.

Le sacre

Lors de la saison 2009, Aoyama se montre d'entrée compétitif. Il se classe quatrième au Qatar, deuxième au Japon, puis remporte en Espagne, aux nez et à la barbe de ses rivaux ibériques, Héctor Barberá et Álvaro Bautista, la première victoire de sa saison. Il récidivera aux Pays-Bas, en Grande-Bretagne puis en fin de saison en Malaisie. Cette année semble être enfin la bonne. Il occupe les commandes du championnat au moment d'aborder la dernière épreuve du calendrier, à Valence. Une onzième place lui suffit alors pour coiffer la couronne mondiale. Malgré une grosse frayeur en course avec une excursion dans les graviers, le Japonais rallie l'arrivée en septième position et décroche le premier titre de sa carrière.

MotoGP

Hiroshi Aoyama peu avant sa blessure à Silverstone en 2010

Le tout nouveau champion du monde accède à l'élite des Grands Prix la saison suivante, sur une Honda RC212V, préparée par la structure Interwetten du Suisse Daniel Epp. Ses débuts sont mitigés et son année d'apprentissage va prendre un tournant dramatique dans une chute survenue durant le warm-up du Grand Prix de Grande-Bretagne. Victime d'une fracture à une vertèbre, il se voit contraint de rester sur la touche pendant plus de deux mois. Il termine sa première année en MotoGP au 15e rang, sa meilleure performance demeurant une septième position en Malaisie.

La saison suivante, le Japonais conserve un guidon Honda mais migre chez Gresini. Il y retrouve son ancien rival de la catégorie 250 cm3, Marco Simoncelli, qui dispose lui d'une machine d'usine. Aoyama parvient à tirer son épingle du jeu lors des manches inaugurales, avec notamment une quatrième place sous la pluie en Espagne, pendant que son équipier enchaîne les chutes. Aux Pays-Bas, il est invité par le Repsol Honda Team, l'écurie officielle du constructeur Honda, à piloter la moto de Dani Pedrosa, blessé quelques semaines plus tôt en France. Le Japonais termine à la huitième place puis retrouve son team d'origine lors de l'épreuve suivante. Il stagne ensuite et reste en milieu de classement. On vit alors les dernières courses du natif de Chiba en MotoGP, qui annonce le son départ de la catégorie reine pour le Superbike[2].

Il remplace Dani Pedrosa (souffrant du syndrome des loges) à partir de la seconde course du championnat MotoGP 2015[3].

Superbike

Aoyama défend, en 2012, les couleurs du Team Honda Ten Kate.

Statistiques en Grand Prix

Par années

(Mise à jour après le Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne 2015)

Sais Cat. Moto Course Vict Pod Pole MT¹ Pts Class Titre
2000 250 cm3 Honda 1 0 0 0 1 8 28e -
2001 250 cm3 Honda 2 0 0 0 0 3 28e -
2002 250 cm3 Honda 2 0 0 0 0 9 27e -
2003 250 cm3 Honda 2 0 1 1 1 31 15e -
2004 250 cm3 Honda 16 0 2 0 0 128 6e -
2005 250 cm3 Honda 16 1 4 2 0 180 4e -
2006 250 cm3 KTM 16 2 7 1 4 193 4e -
2007 250 cm3 KTM 17 2 4 1 2 160 6e -
2008 250 cm3 KTM 16 0 2 1 0 139 7e -
2009 250 cm3 Honda 16 4 7 2 4 261 1er 1
2010 MotoGP Honda 12 - - - - 53 15e -
2011 MotoGP Honda 17 - - - - 98 10e -
2012 MotoGP BQR 1 - - - - 3 25e -
2013 MotoGP FTR 16 - - - - 13 20e -
2014 MotoGP Honda 18 - - - - 68 14e -
2015 MotoGP Honda 4 - - - - 5 23e -
Total 172 9 27 8 11 1352 1

¹Meilleur tour en course

En détail

Année Catégorie Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Position Points
2000 250 cm3 Honda AFS MAL JAP
ESP FRA ITA CAT P-B GBR ALL RTC POR VAL RIO PAC
8 		AUS 28e 8
2001 250 cm3 Honda JAP
13 		AFS ESP FRA ITA CAT P-B GBR ALL RTC POR VAL PAC
21 		AUS MAL RIO 28e 3
2002 250 cm3 Honda JAP
12 		AFS
ESP
FRA
ITA
CAT
P-B
GBR
ALL
RTC
POR
RIO
PAC
11 		MAL
AUS
VAL
27e 9
2003 250 cm3 Honda JAP
2 		AFS
ESP
FRA
ITA
CAT
P-B
GBR
ALL
RTC
POR
RIO
PAC
5 		MAL
AUS
VAL
15e 31
2004 250 cm3 Honda AFS
11 		ESP
Ab 		FRA
4 		ITA
9 		CAT
6 		P-B
10 		RIO
6 		ALL
4 		GBR
9 		RTC
7 		POR
9 		JAP
3 		QAT
3 		MAL
Ab 		AUS
7 		VAL
Ab 		6e 128
2005 250 cm3 Honda ESP
Ab 		POR
6 		CHN
3 		FRA
6 		ITA
7 		CAT
4 		P-B
4 		GBR
Ab 		ALL
3 		RTC
5 		JAP
1 		MAL
5 		QAT
6 		AUS
6 		TUR
3 		VAL
6 		4e 180
2006 250 cm3 KTM ESP
6 		QAT
5 		TUR
1 		CHN
3 		FRA
4 		ITA
Ab 		CAT
6 		P-B
9 		GBR
3 		ALL
8 		RTC
3 		MAL
Ab 		AUS
3 		JAP
1 		POR
2 		VAL
Ab 		4e 193
2007 250 cm3 KTM QAT
Ab 		ESP
6 		TUR
Ab 		CHN
9 		FRA
Ab 		ITA
21 		CAT
7 		GBR
3 		P-B
5 		ALL
1 		RTC
6 		SMR
2 		POR
Ab 		JAP
8 		AUS
4 		MAL
1 		VAL
1 		6e 160
2008 250 cm3 KTM QAT
16 		ESP
4 		POR
5 		CHN
2 		FRA
7 		ITA
8 		CAT
7 		GBR
6 		P-B
6 		ALL
8 		RTC
13 		SMR
Ab 		IND
C 		JAP
9 		AUS
Ab 		MAL
2 		VAL
5 		7e 139
2009 250 cm3 Honda QAT
4 		JAP
2 		ESP
1 		FRA
8 		ITA
6 		CAT
2 		P-B
1 		ALL
4 		GBR
1 		RTC
4 		IND
2 		SMR
4 		POR
4 		AUS
7 		MAL
1 		VAL
7 		1er 261
2010 MotoGP Honda QAT
10 		ESP
14 		FRA
11 		ITA
11 		GBR
DNS 		P-B
CAT
ALL
USA
RTC
IND
12 		SMR
12 		ARA
13 		JAP
10 		MAL
7 		AUS
13 		POR
12 		VAL
14 		15e 53
2011 MotoGP Honda QAT
10 		ESP
4 		POR
7 		FRA
8 		CAT
Ab 		GBR
9 		P-B
8 		ITA
11 		ALL
15 		USA
10 		RTC
9 		IND
9 		SMR
11 		ARA
11 		JAP
9 		AUS
Ab 		MAL
C 		VAL
12 		10e 98
2012 MotoGP BQR QAT
 SPA
 POR
 FRA
 CAT
 GBR
 NED
 GER
 ITA
 USA
 IND
 CZE
 RSM
 ARA
 JPN
 MAL
 AUS
 VAL
13 		25e 3
2013 MotoGP FTR QAT
15 		AME
17 		ESP
18 		FRA
19 		ITA
Ab. 		CAT
WD 		P-B
 ALL
17 		USA
16 		IND
15 		RTC
14 		GBR
18 		RSM
14 		ARA
14 		MAL
11 		AUS
20 		JPN
17 		VAL
16 		20e 13
2014 MotoGP Honda QAT
11 		AME
12 		ARG
10 		SPA
12 		FRA
14 		ITA
14 		CAT
15 		NED
16 		GER
12 		IND
10 		CZE
13 		GBR
14 		RSM
12 		ARA
8 		JAP
13 		AUS
8 		MAL
11 		VAL
15 		14e 68
2015 MotoGP Honda QAT
 AME
11 		ARG
Ab. 		ESP
Ab. 		FRA
 ITA
 CAT
 NED
 GER
Ab. 		23e* 5*
  • *Saison en cours

Par catégorie

(Mise à jour après le Drapeau de l'Allemagne Grand Prix moto d'Allemagne 2015)

Cat. Année 1er GP 1er podium 1re victoire Courses Victoires Podiums Poles MTC Points Titres
250 cm3 2000-2009 Drapeau du Japon PAC 2000 Drapeau du Japon JAP 2003 Drapeau du Japon JAP 2005 104 9 27 7 11 1112 1
MotoGP 2010-2015 Drapeau du Qatar QAT 2010 68 - - - - 240 -
Total 2000-2011 172 9 27 8 11 1352 1

Références

  1. ↑ « Hiroshi Aoyama », sur hiro-aoyama.com (consulté le )
  2. ↑ « Goodbye Hiroshi », sur gresiniracing.com (consulté le )
  3. ↑ « Aoyama remplace Pedrosa pour le Texas et l’Argentine », sur motogp.com, MotoGP™, (consulté le ).

Liens externes

Hiroshi Aoyama
Précédé par Suivi par
Marco Simoncelli
Champion du monde 250 cm³
2009
Toni Elías (Moto2)

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