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	Haïphong ; (vi) Hải Phòng
	Ville de Haïphong
Administration
Pays	Viêt Nam
Démographie
Population	2 028 514 hab. (2019)
Densité	1 331 hab./km2
Géographie
Coordonnées	20° 51′ 00″ nord, 106° 41′ 00″ est
Superficie	152 390 ha = 1 523,9 km2
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Viêt Nam	Haïphong
	Haïphong
Liens
Site web	haiphong.gov.vn
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Haïphong (en vietnamien : Hải Phòng, /h a ᷉ː j f â w ŋ͡m/) est une ville du Vietnam de plus d'un million d'habitants et l'un des trois grands ports du pays. Les habitants sont appelés les Haïphonnais en français.

Géographie

Haïphong est située dans le delta du fleuve Rouge. Elle se trouve à environ cent kilomètres de Hanoï, la capitale vietnamienne, et joue le rôle de port maritime principal pour la région nord du pays.

Démographie

Haïphong est la troisième ville la plus peuplée du Vietnam, avec une population de 2 103 500 habitants pour la zone métropolitaine (2015), couvrant une superficie de 1 507,57 km², 46,1 % de la population résidant dans les districts urbains^[1]^,^[2]. La moitié de la population est féminine (50,4 %)^[3].

Divisions administratives

Haïphong est divisé en quinze districts :

huit districts ruraux :
7 districts urbains:

Les districts

Districts	Nombre de subdivisions (communes et villes)	Superficie (km²) (2009)	Population (2018)	Densité (habitants/km²)
Dương Kinh	6	45.85	127362	1062.16
Đồ Sơn	7	42.37	102234	1050.6
Hải An	8	88.39	180235	1168.31
Kiến An	10	29.6	147256	3290.64
Hồng Bàng	11	14.27	172310	7121.58
Ngô Quyền	13	10.97	212413	15005.65
Lê Chân	15	12.31	240123	17028.27
Sous-total (Districts urbains)	70	243.76	1181933	3157.77
An Dương	1 ville + 15 communes	98.29	164300	1635.47
An Lão	2 villes + 15 communes	113.99	152518	1160.77
Bạch Long Vĩ	-	4.5	912	200.4
Cát Hải	2 villes + 10 communes	323.1	43187	91.84
Kiến Thụy	1 ville + 17 communes	107.5	140135	1175.1
Tiên Lãng	1 ville + 22 communes	191.2	160290	738.95
Vĩnh Bảo	1 ville + 29 communes	180.5	185340	958.91
Thủy Nguyên	2 villes + 35 communes	242.8	323205	1248..32
Sous-total (Districts ruraux)	10 villes + 148 communes	1261.98	1169,887	845.84
Total	70 subd., 10 villes, 148 communes	1505.74	1837173	1220.11

Transports

Routiers

Haïphong est situé au croisement de deux routes nationales: la route nationale 5, menant à l'ouest jusqu'à Hanoï, et la route nationale 10, menant au sud à Nam Dinh et au-delà par la route nationale 1A à Ninh Binh.

Haïphong est à l'extrémité orientale de l'autoroute Hanoï-Haïphong ouverte en 2016.

Aérien

L'aéroport principal desservant Haïphong est l'aéroport de Cat Bi.

Maritime

Le port de Haïphong est l'un des plus grands ports du Vietnam et de l'Asie du Sud-Est. Le port de Haïphong sur la rivière Cấm est divisé en trois quais principaux: Hoang Dieu (terminal central) situé près du centre-ville, Chua Ve et Dinh Vu, tous deux plus en aval à l'est. Plusieurs terminaux de ferry relient Haïphong aux îles voisines Cat Hai et Cat Ba. Le terminal de ferry de Ben Binh est situé près du centre-ville tandis que le ferry de Dinh Vu est situé sur la côte. Il est aussi le site d'implantation de l'usine du premier constructeur automobile du pays Vinfast^[4].

Ferroviaire

La gare de Haïphong construite en 1902 est le terminus oriental du chemin de fer Kunming - Hai Phong, également connu sous le nom de chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan. Construit par les Français pendant l'Indochine française, le chemin de fer reliait autrefois Haïphong à la ville de Kunming dans le Yunnan, en Chine. Le voyage en train depuis Haïphong vers le reste du réseau ferroviaire vietnamien se fait via Hanoï.

Histoire

Haïphong est une ville portuaire importante depuis plusieurs siècles : c'était l'un des centres marchands du Tonkin. Les Français l'avaient surnommée la « Venise du Tonkin ». Haïphong a été fondée en 1887 par les colons française. En 1888, le président de la Troisième République française, Sadi Carnot, a promulgué un décret pour établir Haïphong. De 1954 à 1975, Haïphong est devenue la principale base navale française en Indochine.

Elle est devenue l'une des municipalités sous contrôle direct d'un Vietnam réunifié avec Hanoï et Ho Chi Minh-Ville en 1976.

Le grand hôtel de l'époque, l'Hôtel du Commerce, rue Paul-Bert, a été rasé en 2007^{[réf. nécessaire]}, et la rue Paul-Bert se nomme désormais « Pho Dien Bien Phu »). Le grand quotidien à la fin du protectorat français du Tonkin était L'Entente.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, lors de l'invasion japonaise de l'Indochine, Haïphong fut bombardée puis occupée par l'Armée impériale japonaise.

Après la fin de l'occupation, le 2 septembre 1945 à Hanoï, Hô Chi Minh déclare unilatéralement l'indépendance du Vietnam. Trois navires de guerre français bombardent Haïphong le 23 novembre 1946, faisant des milliers de morts. Cet événement marque le début de la guerre d'Indochine, qui durera sept ans et demi.

Henri Martin prétend que : « À 10 heures le 23 novembre 1946, les canons de la marine ont ouvert le feu. Le croiseur Émile Bertin depuis l’embouchure de la rivière Rouge mais nous, avec Le Chevreuil, nous étions sur la rivière, dans la ville. Nous avons épuisé notre stock de cinq cents obus, et ravitaillés, nous en avons encore tiré cinq cents. L’amiral Battet a estimé le nombre des victimes en ville à six mille, mais il est possible qu’il y en ait eu davantage quand on sait que le bombardement a porté surtout sur le quartier annamite, aux maisons serrées […] » mais en fait seuls trois avisos, dont Le Chevreuil, ont participé à cette action^[5].

Haïphong subit de lourds bombardements américains pendant la guerre du Vietnam, surtout en 1972. Le 8 mai, après l'offensive du 29 mars du Nord sur Saîgon l'administration Nixon entreprit d'en miner le port afin d'interrompre les livraisons d'armes soviétiques.

Économie

Haïphong est un centre économique majeur du nord du Viêt Nam. Pendant la domination française, Haïphong était une ville de niveau 1 comme Saïgon et Hanoï. Les dernières années du XIX^e siècle, les Français voulaient faire de Haïphong la capitale économique de l'Indochine^[6]. Aujourd'hui, Haïphong est toujours l'un des centres économiques les plus importants du Vietnam.

Le développement de Hải Phòng naturellement a souffert durant les guerres, mais aujourd'hui, Haïphong est le deuxième port et le centre industriel du Vietnam après la région de Saïgon. Haïphong dispose de beaucoup de ressources naturelles et sa situation à proximité des frontières chinoises et du delta du fleuve Rouge est très favorable au développement économique et pour les exportations. Son port de commerce est aujourd'hui en plein renouveau.

Elle possède trois universités : l'université médicale de Haïphong, l'université maritime du Vietnam, l'université privée de Haïphong.

Le constructeur automobile VinFast a construit une unité de production automobile^[7] sur 335 ha, dans la zone économique de Cat Hai.

Monuments

Pagode Du Hang
Cathédrale de Haïphong
Gare de Haïphong

Jumelages

Jumelages et partenariats de Haïphong.

Jumelages et partenariats de Haïphong.
		Période
Incheon	Corée du Sud
Kitakyūshū^[8]^,^[9]^,^[10]	Japon	depuis le 18 avril 2014
Livourne	Italie
Saint-Pétersbourg^[11]	Russie	depuis 2006
Seattle	États-Unis
Tianjin	Chine
Vladivostok	Russie

Galerie

Gare de Haïphong.
Cathédrale de Haïphong.
Pagode Du Hang.

Pagode Du Hang.
Opéra de Haïphong.
Le delta du fleuve rouge.
Le Port International de Hai Phong

Personnalités liées à la commune

Auguste Maurel (1841-1899), ancien député du Var, sous-préfet à Toulon et Lodève, décédé à Haïphong.
Mai Long (1939-), peintre, illustrateur et cinéaste vietnamien, est né à Haïphong.
Éric Charden (1942-2012), chanteur du duo Stone et Charden est né à Haïphong.
Edmond Wiet, médecin, conseiller général de la Marne, consul de France au Tonkin, résident maire d'Haïphong en 1907^[12].
Monique Wilson (1923 ou 1928-1982) sorcière éminente et membre du cercle restreint du fondateur de la Wicca Gerald Gardner. elle est née à Haïphong.

Notes et références

↑ (en) « Area, population and population density in 2012 by province », Bureau général de la statistique du Viêt Nam (consulté le 12 septembre 2014).
↑ Bureau of East Asian and Pacific Affairs, « Background Note: Vietnam », U.S. Department of State, 27 mai 2010 (consulté le 21 juin 2010)
↑ The 2009 Vietnam Population and Housing census: Major findings. General Statistics Office of Vietnam.
↑ Driss Abdi, « Essai Vinfast VF 8, un SUV électrique vietnamien à la conquête de l’Europe », PhonAndroid, 25 juillet 2022
↑ Maurice Vaïsse, L'Armée française dans la guerre d'Indochine (1946-1954) : Adaptation ou inadaptation, 2000, p. 276
↑ « Archived copy » [archive du 5 septembre 2011] (consulté le 7 juin 2020)
↑ Mathieu Demeule, « Le Vietnamien VinFast dévoile ses premiers modèles », Auto Plus, 10 septembre 2018.
↑ « https://haiphongnews.gov.vn/vn/hoat-dong-doi-ngoai/vun-dap-quan-he-hai-phong-kitakyushu-ngay-cang-dom-hoa-ket-trai-ct53.html »
↑ « https://www.city.kitakyushu.lg.jp/soumu/file_0006.html »
↑ « https://www.city.kitakyushu.lg.jp/soumu/file_0233.html »
↑ « https://kvs.gov.spb.ru/en/agreements/ »
↑ Jean-Yves Surreau, Les rues de Reims, mémoire de la ville, Reims, 2002, P284.

Annexe

Bibliographie

Adieu et merci, roman de Paula Delsol, dont l'action se déroule à Haïphong de 1954 à 1955.
Les mensonges de la guerre d'Indochine, Philippe Franchini, Perrin, Paris 2005, (ISBN 2-262-02345-X)